年轻化的新旗舰 实拍2019款哈弗F7

现在国内主要购车群体开始向90后等低龄化消费群体发展，因此汽车年轻化、智能化已经成为各大车企的发展方向。哈弗正是在这样的大背景下，推出了设计上更前卫、颜值更高的F系列SUV车型。就在前不久，哈弗汽车F系列首款SUV车型F5上市。凭借动感、犀利的外观以及智能强大的车载互联系统，F5已经成为哈弗汽车年轻化的标志。

不过，可能您对F5还没来得及了解清楚，哈弗就马不停蹄的推出了第二款F系列新车，并且将作为F系列的旗舰车型上市销售，这就是我们今天要带您抢先体验的——哈弗F7。由于是F系的旗舰车型，因此F7将更加注重智能科技，给消费者带来更为年轻的感受、更为新潮的体验。

外观：

哈弗F7的外观很大程度的保留了HB-02概念车的设计元素，高度还原了其设计理念，车身的线条非常凌厉、动感。与哈弗F5不同的是，哈弗F7六边形的中网没有那么大，不过其内部角度更小，显得更为锐利。中网内部采用全黑配色的蜂窝结构设计，外轮廓用亮银色镀铬装饰，整体极具视觉冲击力。大灯组采用了矩阵式的LED光源，横向一字排开的组合方式具有不错的辨识度。由外向内分别为远近光一体式大灯、转向灯，下边为LED日间行车灯带。两侧圆形的雾灯外面用银色加黑色的立体装饰衬件搭配，突出了旗舰车型应具备的细节特点。黑色的下进气格栅中间配备了前驻车雷达和前置摄像头，并具备ACC自适应巡航和AEB自动紧急制动系统等功能。运动套件采用了立体感较强的镀铬装饰板。

车身侧面造型与WEY系列车型类似，同时具备了运动感和厚重感。平直的腰线贯穿前后门把手并与尾灯连接，使车身侧面呈现出前低后高的姿态，强调了运动感。后视镜采用双色设计，并集成了侧转向灯和360度全景摄像头。高配车型还配置了并线辅助功能。双色19英寸五辐铝合金轮毂造型动感。搭配规格为225/55 R19的固特异御乘EfficientGrip SUV专用轮胎。不过备胎并非全尺寸，为155/85 R18的朝阳轮胎。车尾显得圆润饱满并具有十分不错的层次感，顶部立体的小型扰流板增加了整车的运动感。横贯整个车尾的银色镀铬件将两侧熏黑后尾灯连为一体。排气采用双边共两出的布局，镀铬尾喉虽然只是装饰但增加了气势，真正的排气口在包围下方。车辆尾部配备了泊车雷达和倒车影像。

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内饰：

内饰采用了环抱式驾驶座舱，中控台偏向驾驶员一侧，简洁的镀铬装饰线搭配黑色内饰营造出一定的豪华感。中控台以大面积软性材料包覆，搭配仿手工逢线做工，细节比较到位。仪表盘采用很有科技感的全液晶仪表，显示清晰，质感也不错。用户还可根据需求切换出科技、动感、时尚三种主题显示模式。9英寸触摸屏为不规则多边形，与内饰的契合度很高。不过实际显示面积比想象中要小一些，操作系统也还是熟悉的味道，提供语音控制、车联网、互动娱乐等功能。哈弗F7提供了全景影像系统，辅助线可以随动，能够在停车泊位时显示清晰的画面。

中控屏幕下方有两排实体按键,集成了空调控制、发动机启停、ECO模式开关以及车身稳定系统等功能。下方的储物格是一个无线充电平台，开关键位于电子挡杆左边，很方便的设计。平底三幅多功能方向盘的手感不错，多功能按键排列整齐有序，两侧按键可以控制多媒体、定速巡航等。F7还配备了金属换挡拨片，很运动的配置。全景天窗的采光面积很大，并且前半段的可开启面积也不小实用性还是很强的。

皮质包裹的座椅宽大舒适，前排座椅均具备电动调节功能，主驾驶席还提供腰部支撑调节功能。后排座椅的舒适性表现也令人满意，提供了三个可调节高度的独立头枕和宽大的中央扶手，后排中间地板的平整度很好，便于乘客落脚。在调整好驾驶坐姿后，身高172cm的体验者坐在驾驶席，头顶还有一拳三指的距离。同样的体验者坐到后排，头部有一拳两指的距离，腿部则超过了两拳，空间还是比较充裕的。后备厢的内部空间比较规整，后排座椅支持4/6比例放倒，载物空间足以满足多种使用需求。

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动力：

哈弗F7采用1.5T和2.0T两种发动机，其中1.5T发动机最大功率为124kW，最大扭矩285Nm；2.0T发动机最大功率为145kW，最大扭矩345Nm。传动系统方面，与发动机匹配的均为7速双离合变速箱。F7的挡杆和宝马的“鸡腿”造型很相似。悬架方面，采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，这也是这个级别最常见的悬挂方式。高配车型还配有适时四驱系统。

总结

说实在的，近两年哈弗如井喷一样的投放新车显示了其要扩大SUV市场占有率的决心。在市场如此细分的当下，哈弗F7的推出虽定位于紧凑型SUV，但又略高于传统的车型。而且F7越级的配置使它的性价比大增。除此之外，其外观造型精确的指向了90后，智能化也非常对年轻人口味。对于年轻人来说，一台高配置、动力强劲以及外观年轻的SUV还是非常有吸引力的。

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