雷克萨斯比丰田便宜800 跨级选车

　　日系车企大多拥有两个品牌，一个面对普通消费者，一个主打高端豪华市场，大家熟悉的丰田/雷克萨斯、日产/英菲尼迪等组合都是如此。这一期的《跨级选车》我们便找来最近关注度颇高的丰田全新凯美瑞和雷克萨斯全新一代ES进行对比，它们都是TNGA架构下的产物，重叠的价格区间也让消费者在购车时不可避免的将两者进行比较。或许有人会说，肯定选择品牌更高级的雷克萨斯ES呀，真是如此吗？

　　在这里先给大家聊一下我们选择雷克萨斯ES和凯美瑞对比的理由。这个选题开启原因是因为通过我们后台大数据统计，发现关注雷克萨斯ES的人，对比次数最高的车型就是凯美瑞，对比次数将近第二名的两倍。而购买凯美瑞的人，对比雷克萨斯的次数也在其整体对比次数的第三位。说完这些，下面我们正式开始。

　　大家好，我是成都分站编辑周楚然，也就是前几期文章里的“小周”，本期内容依旧由周翱（大周）和我（小周）主持。今天的两位主角分别是来自丰田的凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版，以及丰田高端品牌雷克萨斯生产的ES 2018款 200 卓越版（实拍车型为ES 2018款 200 豪华版，两车仅配置差异）。前者不仅是凯美瑞混动顶配车型，同样也是整个凯美瑞车系的最高配车型，售价27.98万元，后者则是ES的入门级配置车型，官方指导价为27.9万元。

　　■ 外观/内饰差异

　　介绍完车辆基本信息后，容我再向各位说明一下此次选车的情况。说实话，如何在凯美瑞 2018款 2.5HQ 旗舰版（以下简称凯美瑞）和雷克萨斯 ES 2018款 200 卓越版（以下简称ES）之间做出选择对我来说非常难，作为一名雷克萨斯混动车主，稍早前还，深知雷克萨斯的好，也同样对混动系统的优势非常清楚。最终，我选择了凯美瑞，ES归了大周。

　　在售的凯美瑞和ES都是基于TNGA架构的全新换代车型，两者在外观上相比各自上一代车型都有着明显的风格差异，无论是凯美瑞还是ES都更为动感、年轻。作为一款混动车型，凯美瑞混动版的Logo、车灯都加入了专属的混动蓝，且配有HYBRID标识，这也是区分混动与汽油车型最简单明了的方式。

　　虽然两款车型都基于TNGA架构打造，但相信对架构、平台有所了解的朋友都知道，厂家可以根据需求“随意”调整车身尺寸。因此，定位更高级的ES在整体尺寸方面相比凯美瑞具有一定优势，可惜体验过后两车乘坐空间并没有太大差异。