迎战合资车 4款续航超300km小型电动SUV

　　◆ 东南DX3 EV400

　　补贴后售价：8.98-10.98万元

　　推荐理由：空间实用性+后独立悬架

　　工信部标称续航里程：351km

　　8月份上市的东南DX3 EV400车型相比3月份上市的DX3 EV，续航里程大幅增加了将近100km（DX3 EV续航255km），再加上与同级车型相比明显有优势的轴距，DX3 EV400的实用性还是相当不错的。

　　DX3 EV400非常注重在外观和内饰方面凸显其电动车的身份，这主要体现在大量蓝色涂装的应用。就外观而言，封闭式中网、大灯灯组内部、前保险杠下方甚至是17英寸轮圈，都不缺少蓝色元素。

　　DX3 EV400的内饰同样也有蓝色点缀，包括圆形空调出风口外沿、座椅、门板内侧。再加上中控台的分层式设计，整个驾驶舱给人以相当活泼年轻的感觉，同时10.25英寸全液晶仪表和9英寸中控屏也让提升了内饰整体的档次感和科技感。

　　DX3 EV400全系标配了车身稳定控制系统、自动驻车和陡坡缓降，顶配的旗舰版还提供前排侧气囊、头部气帘和胎压监测；全系配备手动空调、座椅手动调节则稍显档次感不足，天窗、自适应巡航、倒车影像等配置也仅顶配车型提供。

　　身高177cm的体验者坐进DX3 EV400的主驾座椅，将位置调至最低，前后位置调节适当后，头部留有三指的空间；保持前排座椅位置不变，该体验者坐进后排，头部空间同样为三指，腿部空间一拳+四指。后排地板中央凸起高度要高于其他三款车型。

　　DX3 EV400的储物空间比较丰富，容积也都不错，前排中控下方和两侧都有可以用来放置手机的设计，前后排各配有双杯架，前排扶手箱和手套箱的容积都很可观，前门板储物槽受限于设计仅能置放一瓶550ml饮料瓶，后门板储物槽则能容纳两瓶。DX3 EV400的后备厢容积相当出色，在不放倒后排座椅前提下可容纳28英寸、24英寸、20英寸行李箱各一个，且还有不小的余量，后排座椅支持按比例放倒。

　　动力与悬架结构方面，DX3 EV400搭载了最大功率为90千瓦（122马力）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为280牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱；三元锂电池组容量50.12kWh。DX3 EV400前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。

　　◆ 小结：

　　DX3 EV400在储物空间，尤其是后备厢实用性有较明显的优势。无论是带娃出行装备折叠婴儿车和大量儿童用品，还是搬运家中大件，亦或是超市大采购，DX3 EV400无疑都是同级车型中最胜任的。