在美国，汽车是大家日常生活中无法替代的必须工具，高收入以及相对较低的售价也让每个家庭都能轻松购买1-2辆车，虽然我们羡慕美国不到4块钱（人民币）的便宜汽油和售价要便宜近半的豪华车，但很少有人知道，在美国养车的成本高的让人咋舌，尤其是汽车的维修保养（无保险）费用绝对会让一般的中低收入家庭感到肉疼，以至于绝大多数美国人都有一手自己修车的好本领。
由于汽车没有报废年限和年检，使用税随着车的年限增加还不断降低，车龄在几十年的老爷车绝不少见，而这些由于年代久远维修和保养都不方便，说到这里就不得不提遍布美国大小城市的废旧汽车回收厂，这些充斥着各种报废汽车的回收站被喜欢DIY的爱车人士亲切地称为“Candy house”（糖果屋）。
在这里，人们可以用极低的价格买到所需的配件或者改装件，运气好还能“捡到”成色不错的二手车，“糖果盒寻宝游戏”也成为一个让年轻男孩无法拒绝的社交活动。
比如这台AMG C63看上去卖相就不错，不但整体架构完整，从车漆到轮胎也全部是地道的原装件，虽然没有发动机，但这样一个完好的车架子才不到300美元（约2000人民币），真跟白捡的一样。
轮毂与卡钳以及车漆都是地道的原装货，这种车被称为“大糖果”，买到就是大赚，不过十分罕见。
相比于其他的老弱病残，这台车的卖相就好多了，不过对于回收站来说，并不会多要很多钱，多数时候这些报废、准报废车都有统一的定价，零件5美元一公斤（合20人民币不到/斤），整车打包100-500美元。
废车回收站里也不乏豪车，奔驰宝马保时捷等豪华品牌应有尽有，只不过它们中的大多数都模样凄惨，失去了维修价值，只能等人来挑一些恰好需要并且还完好无损的配件，然后就只能回炉重造了。
像这样的废旧车回收站并不少见，随着造车技术的进步，新车的售价也越来越低，这些等待报废的老家伙价值也随着消减，尽管也曾风光无限，但它们中的绝大多数只能变成废铁沦为新车的养料。
