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主攻新能源车 戴姆勒计划投资超11亿元新建中国研发技术中心

11月14日,戴姆勒宣布计划投资总计超过11亿元人民币(约合1.45亿欧元),建立中国研发技术中心,这标志着戴姆勒在其全球最大市场本土化的进一步深化。继2014年梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心启用后,该研发技术中心将成为戴姆勒在北京建立的第二个重要研发机构。戴姆勒中国研发技术中心将毗邻本土生产基地北京奔驰汽车有限公司,助力提速梅赛德斯-奔驰新产品的国产化。

主攻新能源车 戴姆勒计划投资超11亿元新建中国研发技术中心

主攻新能源车 戴姆勒计划投资超11亿元新建中国研发技术中心

戴姆勒中国研发技术中心计划于2020年投入运营,将配备全新的测试实验室和测试车间,可以进行新能源汽车技术、动力总成、底盘、尾气排放、车内空气质量等各方面的相关测试。该研发技术中心将与北京奔驰现有的原型车工厂、测试车道和测试实验室紧密配合,实现研发工作和本土化生产的高效协同。

主攻新能源车 戴姆勒计划投资超11亿元新建中国研发技术中心

戴姆勒中国研发技术中心总占地面积达5.5万平方米,将包括一栋实验楼和一栋办公楼。办公楼将可容纳600名员工,并包括员工交流区和餐厅。实验楼分上下两层,包括物流仓库和可停放250台测试车的停车场。该研发技术中心配备的各种尖端测试设备,可以对整车和零部件进行新能源汽车技术、动力总成、底盘、车内空气质量、尾气排放以及NVH(噪声、振动和声振粗糙度)等测试。其中,先进的测试车间可完成整车和可靠性等各项测试;新的测试实验室则可以开展各类基础和复杂实验,比如系统校准、耐用性和热力学等方面的测试。此外,测试设施还可以进行道路模拟和气候模拟,从而使测试尽可能地准确和有效。

关于戴姆勒在华研发

戴姆勒一直秉承“客户为先”的发展理念。自2005年在华推出首款国产梅赛德斯-奔驰E级车以来,戴姆勒不断壮大本土研发力量,加速本土化进程。2009年,梅赛德斯-奔驰成为第一家在华设立高级设计中心的德国豪华车制造商。2004年,梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心在北京正式启用,以更好地了解中国客户的需求,并打造更适合本土需求的产品。此外,戴姆勒在华合资生产企业也设立了研发机构,北京奔驰汽车有限公司拥有测试车道和测试实验室,福建奔驰汽车有限公司则在福州设有德国境外的首个梅赛德斯-奔驰轻型商务车研发中心。

戴姆勒本土研发工作的最新成果,包括更高的舒适度、量身定制的智能互联服务以及全新设计的车辆配置,都在“中国制造,为中国设计”的梅赛德斯-奔驰长轴距车型上得到了充分体现。梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车、长轴距C级车、长轴距E级车、长轴距GLC SUV和长轴距V级车这5款产品,均拥有在中国市场深受欢迎的更加宽敞的后排空间。今年7月,戴姆勒成为首家获得北京市自动驾驶车辆道路测试牌照的国际汽车制造商。此次宣布建立中国研发技术中心,将成为戴姆勒本土研发的又一里程碑。未来,戴姆勒将会继续加大本土研发投入,围绕“瞰思未来(C·A·S·E)”战略的相关趋势,带来专属中国的创新产品和服务。

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责任编辑:elfliu
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