作为车主，外出开车最怕什么呢？是一脚油门当刹车横扫半个停车场的女司机、刹不住碾压一大片的大货车、开着远光向前冲的“远光狗”、还是只有一点点小缝也要往前挤的“加塞狗”。当然还有一个最让所有车主都闻风丧胆的就是高速爆胎了。据相关统计数据显示，在高速公路上的交通事故中，10%是由于轮胎故障引起的，而其中爆胎就占轮胎故障引发事故总量的70%以上。
曾经听人说过，在高速公路上行驶，车速在120km/h以上爆胎基本等于必死。这个说法到现在来说就站不住脚了，据保险平台查到的数据，记录在案的是超过160km/h死亡率才接近百分之百。当然这不是鼓励大家超速驾驶，毕竟我国高速最高限速是120km/h，超过规定时速10%以内，不罚款，只给予警告。但是120km/h以上爆胎往往是一车事故多车毁的情况，所以高速驾驶时车速最好还是控制一下好点。
我的一位朋友就曾在高速以122km/h的速度发生爆胎，当时小酷也在车上面。首先砰一声以为碾到什么东西了，然后车子轻微倾斜，车速也慢了，我第一时间就喊“爆胎”。还好朋友是个老司机，稳住方向盘停到应急车道上，淡定地按双闪。当时运气也不错，变道时两边都没什么车辆，后面的车辆也挺配合，主动避让了。朋友下车看了下就说，还好是大轮毂，爆胎时只是方向偏了一下，角度不大，所以没啥影响。
还有就是我另一个朋友，刚过新手期的。他也是个人才，有一次他自己在高速路上，时速也就100km/h左右，轮胎啥时候爆了都不知道，愣是被超车的司机提醒才停车看看，结果发现一个后轮胎不见了，就只剩孤零零的轮毂。
现在车辆安全设置都很先进，要是以前的车辆，车速120km/h发生爆胎是很危险的。以前的车没有ABS，没有方向助力，车身框架也无法抵御这个速度的撞击。这情况下爆胎，没有方向助力纯靠硬掰，你是无法精准控制车身的，而且没有ABS，踩刹车是纯找死的行为，一旦失控就离死不远了。
网上找得到很多爆胎的视频，甚至有很多厂家为了宣传操控刻意而为的爆胎秀，教你怎么应对爆胎。其实爆胎最大危险就是车辆发生侧滑，正常情况只要把握好方向，尽量让车不大角度偏离，就没有问题的。还有就是不要踩刹车，虽然很多都说可以点刹，但那只是对老司机来说的。因为爆胎后左右不平衡，一慌起来应对不好，刹车只会进一步加剧左右的失衡，造成侧滑然后变成侧翻，甚至翻滚。
其实爆后轮的基本没多大反应，只要不急刹车基本没事，前轮就比较危险。所以正确的方法是，高速爆胎后要马上松开油门，然后保持直线方向，在车速减慢后慢慢靠到应急车道，并可以用挡位或适当踩刹车，停车后全部成员必须立刻离开高速，并在车辆后方50到100米距离设置安全警示。
怎样才能降低高速爆胎危险率
01
高速上应养成双手撑盘的良好习惯，因为前轮爆胎后，方向侧偏的力量非常大，如果车上没有助力转向功能的，那就更难控制住跑偏了，那时应该用全身200%的力气抓紧方向盘。
02
买车的时候应尽量买宽扁车胎，德系和美系车配置稍微好一点都是用这种车胎。日系为了省钱都是配窄高车胎，因此日系车一旦爆胎事故率都比较高。
03
除胎压路况等条件之外，适当地给车胎降温。速度越高车胎温度上升越快，特别是夏天在高速公路行驶两三个小时就停下来休息二三十分钟，也让车胎降降温。
04
安装汽车自动爆胎装置，如：左前轮爆胎，右前轮自动爆胎，这样使两边平衡。听说比亚迪唐有这样的配置，具体什么原理小酷也不清楚，有车友知道的记得留言科普一下。
05
防爆胎又叫“泄气保用轮胎”，比普通轮胎要贵出50%以上，一条胎的价格最少都是四位数以上，家有矿的朋友可以了解下。
