“乐见未来”2018首届中国新能源汽车论坛暨颁奖盛典在京举行

2018年12月25日，“乐见未来”2018首届中国新能源汽车论坛暨颁奖盛典在北京明星基地举行。前途汽车董事长陆群、蔚来汽车用户发展副总裁朱江、天际汽车董事兼CMO向东平、广汽新能源汽车有限公司副总经理曹卫兵、长城汽车专项副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇、华泰汽车副总裁曾业辉、吉利品牌销售公司副总经理、新能源汽车销售公司总经理郑状、领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒等车企领导，和中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明和中国电动汽车百人会发展中心信息部部长沈承鹏等行业专家，以及众多媒体嘉宾共同出席了本次盛典。

此次，汽车维基推出新能源与智能汽车板块“乐见未来”，并联合十家头部新能源汽车媒体正式成立“新能源汽车报道天团”。天团成员包括：乐见汽车、联合电动、EV世纪、新能源情报分析、新能源汽车报、电动邦、E车汇、新能源之家、红点新能源、氢动力汽车、电车汇等十一家头部新能源汽车行业媒体。

“新能源汽车报道天团”正式成立

关囡 宣布【乐见汽车】重磅推出

本次盛典颁出4大类共计55个奖项。其中，前途K50拿到了“年度最受欢迎纯电动性能轿车”，天际ME7荣获“最受期待纯电动高端SUV”大奖，欧拉R1荣膺“年度风尚新能源”大奖，“年度人工智能纯电动轿车”大奖被北汽新能源EU5摘走，，博瑞GE PHEV收获了“年度智能插电混动自主轿车”大奖，领克01 PHEV夺得“年度智能插电混动SUV”的贵冠，获得“年度智能纯电动小型SUV”奖项的车型是广汽新能源GE3 530,“年度最具魅力新能源品牌”则被蔚来汽车收入囊中。

关囡（左）为蔚来汽车用户发展副总裁 朱江（右）颁奖

完整获奖名单

2018新能源盛典现场展示了12款当下主流新能源车型

与此同时，由来自中汽协、电动车百人会、中国汽车流通协会和北京理工大学等七位专家组成的【乐见汽车】专家顾问团也正式宣告成立，他们将为【乐见汽车】提供产业政策咨询、新能源技术指导、发展方向支持等顾问服务。

关囡为【乐见汽车】专家顾问团授牌

聚焦行业变局，共话新能源未来

活动现场，前途汽车董事长陆群、领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒、中国汽车工业协会副秘书长叶盛基、中国汽车流通协会副秘书长罗磊、北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明和中国电动汽车百人会发展中心信息部部长沈承鹏等人分别作了主旨演讲。前途汽车董事长陆群和领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒分别就“如何在补贴退坡到来的时代继续保持新能源汽车在行业中的竞争力”和“新能源发展战略思考”两个主题发展精彩演讲。

前途汽车董事长陆群

领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒

几位与会专家也发表了自己对新能源汽车发展的看法。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基对新能源汽车发展的未来充满信心：“汽车行业作为基础体系的工业，不是因为宏观经济形势的变化所能震撼的，所以我们要有足够的定力对产业的发展充满信心。”

中国汽车工业协会副秘书长叶盛基

北京市新能源汽车发展促进中心牛近明认为：“中国的新能源汽车要直面补贴之后可能带来的市场回归，当市场属性起主导作用的时候才是见真功夫的时刻。”

北京市新能源汽车发展促进中心牛近明

中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出了目前新能源汽车发展中存在的问题：“比如我们的产品偏低端的问题，我们很多造车企业还用‘油改电’的模式，这种方式是行不通的。发展新能源汽车应该引入新的技术，包括电控技术、电机技术等，我们还有很多成长的空间。”

中国汽车流通协会副秘书长罗磊

中国电动汽车百人会发展中心信息部部长沈承鹏预言：“汽车市场将在明后年发生巨大变化：在2019年和2020年，新能源汽车将面临一个大变局。第一，传统车的市场出现了意外的大滑坡；第二，政府补贴在快速退坡；第三，我们的国门大开，国外造车新老势力都蜂拥而入，他们瞄准的是2020年之后巨大的市场，本土新能源汽车品牌将遇到很大的阻力。”

中国电动汽车百人会发展中心信息部部长沈承鹏

此外，来自华泰汽车、天际汽车、斯威汽车、合众汽车、东风柳汽、北汽新能源、华人运通、威马汽车等多位车企领导和易车旗下大数据公司车慧、北京理工大学、中国交通企业管理协会等行业专家进行了两场“思想碰撞”的圆桌论坛讨论。

携手中信启动行业新书，【途·迹】携专家再启程

此次，以2018首届中国新能源汽车论坛暨颁奖盛典为契机，【汽车维基】宣布了汽车圈首档人文历史类纪录片【途·迹】大中华文明溯源之旅第二季正式启动，并携手中信出版社在活动现场宣布启动新书《中国汽车业30年蝶变》的筹备工作，届时会通过遍访100位中国汽车人和重要历史事件的见证者，从传统车企到新造车势力，勾勒出一幅波澜壮阔、跌宕起伏的中国汽车业发展全景图。

【途·迹】专家顾问团亮相

乐见未来，向新而行

2018年是中国汽车史上最为动荡的一年，中国汽车市场遭遇自1990年来的首次负增长已经难以避免，而与之形成鲜明反差的是新能源市场的高歌猛进。据乘联会公布的数据显示，今年1-11月国产狭义乘用车累计销量达2015.2万辆，同比下降4.0%，而新能源狭义乘用车销量累计销量达84.5万辆，同比增长89.3%。

随着“后补贴”时代的到来、双积分压力的显现，越来越多的造车新势力和传统主机厂加入新能源市场这一战场，这将令中国汽车市场的发展增添更多的未知数。本次活动的初衷是“汽车维基”希望搭建一个汇聚车企、专家、媒体、消费者的沟通平台，共话新能源的崭新江湖。