先来后到or后来居上？试驾一汽-大众奥迪全新A6L 45TFSI

奥迪的slogan一直是科技二字，在这代A6L的内饰设计上奥迪将这种设计风格做到了极致，虽然乍看之下与A4/A8并无什么共同之处，但整个中控台平直线条大量的使用还是能看出来是一家东西，简练有型。根据车型不同，新车还采用了不同配色和材料的中控台主题风格。而“虚拟座舱”的概念标配引入到驾驶舱内，HUD抬头显示、12.3英寸全液晶仪表盘和15.3英寸中控屏幕环伺驾驶席左右，科技感满满。

这块全液晶仪表盘我们已经在奥迪或大众品牌旗下车型见过很多次了，除了本身面积巨大之外，整个屏幕显示的细腻程度也不遑多让。功能性方面，它可通过快捷键迅速切换仪表盘/导航地图，也可以通过方向盘上的波轮进行显示信息的切换，同中控台进行的操作可同步联动。

方向盘造型使用全新的设计，造型在奥迪别的车型上都未曾见过，个人觉得实物还是比图片上漂亮一点的。说到人机工程学的设计，全新A6L将三九点位置的操作热键做了大幅度简化，很多设计都需要盯着全液晶屏幕进行操作，一方面讲这是人机工程的进步，车机的操作更简化，而另一方面，在驾车途中盯着屏幕，多少会有点不够安心。

上10.1英寸+下8.6英寸双中控屏，上屏幕内置奥迪MMI人机交互系统的显示界面，提供了极为丰富的日常操作功能，同时也保证了优秀的触感和反馈速度；下屏幕则主要是空调操作界面以及MMI的手写板功能。

这块屏幕的反应速度足够流畅高效，在选择按压功能图标的时候均有响应的声音和震动提示你完成选择，整个图标界面简洁利落，还可以根据自身的习惯对图标进行顺序排列。

至于屏幕本身的功能性就实在是太丰富了，系统内置了众多基础的娱乐功能，导航手机互联等等功能一并安排了进来，还可与奥迪myAudi导航服务微信互联相融合，在用户开车与步行时的导航过程在汽车车机与手机应用程序之间无缝衔接。

全新A6L还标配了自然语音交互系统，它可实现用户与车机的自由交谈，并允许用户使用日常语音指令控制多种车辆功能，系统对语音的识别十分精准，但是在涉及到向下一层的操作时理解能力稍有欠缺，所以这个功能还是作为操作系统的辅助手段好了。

通过前后左右四个摄像头，驾驶员在驾驶车辆或者倒车的时候不仅可以切换视角，更清楚地掌握车辆周边状况，系统可以将车身周围拍摄到的画面合成为一个虚拟的3D影像鸟瞰图，这种技术我们已经见过不少了，但得益于屏幕的分辨率之高，系统的反应之快，实际体验是相当好的。

下面这这块8.6英寸屏幕通畅显示的是自动分区空调的界面，在屏幕的顶端设计多了热键空格，用户可以将最多27个主要功能创建为单独快捷键，例如常用的电话号码、广播电台或导航目的地等。

这块界面还可以理解成曾经的MMI人机交互系统旋钮按键区域，用户不仅可以在这里对上方屏幕进行操作，还可以把它当成手写板输入信息，连笔、输入覆盖等等整个手写的识别率相当之高。

我们的试驾车拥有四区域独立空调系统，前排座椅的通风加热功能也对得起它的售价，只是空调界面整体设计还是比较花俏，主要的功能键面积还是比较小，在行车中对其进行操作并不方便。

作为“灯厂”的奥迪在座舱内部的环境照明自然也要领跑，全新A6L还提供了环境照明套件和环境轮廓照明套件两种内饰氛围灯，其中后者更强调柔和的环境光线，用户还可以选择三十余种不同的照明颜色来呼应自己的心情。