这4大汽车反人类设计，引来多数车主不满！网友：不愧是设计师

随着经济的发展，汽车行业的发展也是突飞猛进，汽车的出现和发展极大地方便了人们的出行。春天一家人一起出门踏青，节假日家庭一起驾车出游，汽车承担的角色都是非常重要的。对于一些白领而言，汽车又是自己加班后的依靠，深夜下班启动自己的汽车，这时候感受到的便是更多的温馨。

现在的市场上很大一部分汽车的内饰都是主打温馨便捷，确实，汽车作为一种交通工具，首先使用起来要方便和安全，其次就是内饰设计要显得温馨。然而市场上却也存在一部分汽车的设计上是十分反人类的，之所以说它反人类，因为这些功能对于驾驶员而言真的是十分不友善，甚至加大了驾驶难度。这4大汽车反人类设计，引来多数车主不满！网友：不愧是设计师！

首先要说的就是不透光的天窗，现在很多汽车都是标配或者可以选配天窗的，天窗的作用也很明显，一是可以增加车内补光，二是可以增加车内透气，让车内空气更加清新。但是，有些汽车配的“天窗”只是一块天幕而已，是由一块完整的玻璃构成，并不能打开透气，有些甚至不透光。既然都配了天窗就应该良心一点，整一个“假”天窗，真的会让车友伤心的！

接下来要说的这个就是碍事的扶手箱，在一些紧凑型汽车上，因为汽车空间没有B级车那么大，因此设计的时候就把中央扶手和手刹离得很近。一些比较过分的设计扶手箱盖下来的时候甚至会挡住手刹，只有把扶手箱抬起来才可以拉手刹，十分不方便。手刹这种使用频率这么高的装置，汽车设计师居然不考虑扶手箱和手刹的空间干扰，真的不知道他们是怎么想的。

另一个要说的就是位于中控台中间的仪表盘了。不得不说，市面上见到的大部分汽车的仪表盘都是放置在驾驶员一侧的，因为仪表盘上会有油量、转速、速度等信息，司机开车的时候需要用这些信息来调整自己的驾驶方式。而有些汽车的设计就比较奇葩了，设计师将汽车仪表盘放在了中控台的中间位置，司机的设计理念可能是对称设计，但是这在使用时没有一点帮助。如果车主在驾驶的时候，不停地转向中控台才能看到速度、转速等信息，因此很可能会影响驾驶安全。

最后要说的一点是旋钮式座椅调节，不得不说，旋钮式座椅调节这个功能是真的鸡肋。原本的压杆式调节是只要压下去就可以调节座椅角度，不需要其他操作。而这个旋钮式座椅调节，要是车主想躺下休息，那就需要连续将旋钮旋转几圈才可以。另外，车主休息完以后还得重复刚刚的操作才能将座椅恢复，极度浪费时间和精力。

汽车的设计应该是为了方便车主驾驶的，以上这些设计都是反人类设计，不但没有起到方便的作用，反而还增加了麻烦。很多车主都对这些设计表示反感，表示完全看不懂设计师是怎么想的。

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