雪地里撒点野 领克全系冰雪试驾

不知不觉时间已经来到了2019年，冬季时间已过去了大半的北京还是没有迎来入冬以来的第一场雪，人们的心中难免有些沮丧，不过幸运的是我有机会来到并不缺雪的牙克石与领克全系车型体验在雪地里撒欢儿的乐趣。

这次领克全系冰雪试驾提供了它们目前全部的三款车型 01、02、03。而且作为它们推出的首款轿车——领克03是这次冰雪试驾的主要车型。领克03的1.5T三缸发动机在之前铺装道路试驾的表现我已经有体验过了，确实值得称赞。下面就让我们来看看这次的换成雪地赛道后它的表现究竟如何，也顺便体验下领克01和02。

此次活动试驾场地为中汽中心呼伦贝尔冬季测试场，位于内蒙古牙克石高纬度地区，试驾现场的最低气温大约是零下28摄氏度，几条赛道都是在积雪中开辟出的，在如此恶劣的环境中对汽车行驶的稳定性可以说是充满了考验。

作为这次试驾的主角领克03需要挑战的是一条多弯的雪地赛道，全程只是在换装了雪地胎的情况下挑战圈速并计时，说实话全力跑下来难度不低。

由于雪地赛道的特殊性，即使是安装了雪地胎的领克03轮胎的摩擦力也比普通铺装公路上要低得多，因此关掉ESP以甩尾的形式过弯来跑这条雪地赛道才最好的选择。

赛道开始是一条很长的直线路段，只要在起步时起步时缓给油门等车速起来后加大油门把正方向，它的这套1.5T发动机+7速双离合变速箱动力总成提速还是非常快的。

既然是关掉ESP跑雪地赛道就对车子本身的调教功底是个考验了，领克03采用前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构，底盘在弯中表现的非常稳定。

以甩尾的方式过这种大弯时，只需控制好油门的力度，在入弯时收住油门快出弯时缓给油门，控制方向盘就能很容易的掌握领克03的节奏，车子给你的信心也越来越强。