让旅行不再焦虑 实拍2019款荣威Ei5

旅行车拥有轿车的舒适性，以及灵活多变的空间，同时在燃油经济性方面也比较优秀，因此不论是作为家用，或是长途旅行都能够满足需求。而随着近几年新能源车型的不断发展，在这一领域里不仅有轿车、SUV，诸如MPV、旅行车也已经开始展露头角，可见这是一块炽手可热的大蛋糕。作为上汽集团打造的一款新能源旅行车，荣威Ei5刚刚上市便有着非常高的关注度，今天我们就要对这款新车做一番详细解析，看看它到底有哪些亮点。

外观

荣威Ei5是一款定位介于两厢车与旅行车之间的休旅车，2019款车型基本延续了荣威家族式设计语言，整体给人的感受是大气时尚，大量镀铬装饰的运用也让整车更显精致。大嘴式的倒梯形进气格栅是荣威新能源家族的标志性元素，并以黑色的钢琴烤漆与镀铬饰条巧妙进行搭配，封闭式设计能够有效降低风阻。中间的车标下为直流快充接口，40分钟可以充值80%的电量，交流慢充接口则位于传统油箱盖位置，5.5小时能够将电池完全充满。“箭翎式”前大灯造型更加简洁，并与格栅紧密衔接，拉伸了车头的视觉宽度。全系车型采用了卤素光源，除最低配车型外均配备了LED日间行车灯。

从车侧来看，新车保持了旅行车修长的特点，“律动设计”语言让整车姿态优雅和谐，下滑的车顶以及贯穿车身前后的锋利腰线，更能凸显动感气息。车顶依旧非常厚道的配备了行李架，这也符合旅行车的气质，并且具有很强的实用性。双色的外后视镜造型圆润，并集成了转向灯，具备电动调节、折叠以及加热功能。车门把手以镀铬饰条点缀，看起来十分精致，无钥匙进入/启动功能有利于提升用车的便利性。银黑双色的铝合金轮毂造型十分耐看，匹配了规格为205/60 R16的固铂轮胎。刹车系统为前通风盘式，后盘式刹车。

圆润敦实的尾部设计保证了视觉上的稳重感，而“ROEWE”字母替代了品牌LOGO，这样的设计提升了辨识度也更有国际范。两侧灯组以一条宽幅的镀铬装饰条贯穿，让车尾横向张力更强。尾灯造型没有太多亮点，不过内部采用了LED光源。

外观小结：荣威Ei5在继承了家族设计的基础上更加时尚和动感了不少，律动设计语言以及细节上的提升让更能讨好年轻消费者，“面子工程”确实做得很到位。

内饰

荣威Ei5的内饰采用了对称式设计，内饰布局清晰合理，整体风格偏于简约，但又不乏精致时尚，具有一定的层次感。中控台以及门板等处以大量的黑色皮质包裹，并辅以白色缝线点缀，再配合亮灰色饰板以及钢琴烤漆材质，视觉感官极佳。方向盘的造型中规中矩，握感比较饱满，两侧按键集成了音量调节、多媒体控制、蓝牙电话接听等常用的功能，使用比较便捷。机械指针+7英寸液晶屏的组合，界面清晰直观，显示信息也比较丰富，并可通过方向盘上的多功能按键进行切换。

8英寸的液晶屏幕支持触控操作，内部是大家熟悉的斑马系统，除了常规功能外，还支持网络互连和智能语音控制等。空调控制区采用了按键+旋钮的组合，物理操控方式便于驾驶员盲操作。按键与旋钮的设计十分精致，质感出色。荣威Ei5配备了旋钮换挡，操作手感不错，前排的拨杆分别为驾驶模式选择、动力回收力度调节、能量流图显示。配置方面，新车还配备了电子手刹、自动驻车、电动天窗、四门车窗一键升降、PM2.5空气粉尘过滤系统等。

皮质包裹的座椅填充物柔软，两侧对身体有着良好的支撑，前排座椅支持电动加热功能。后排座椅同样宽大而舒适，白色缝线的点缀比较简洁，并配备了宽大的中央扶手和杯架。后备厢空间非常规整且开口很大，垂直储物能力较强。标准容积为479L，后排座椅支持按比例放倒，最大容积可以拓展至1367L。

内饰小结：荣威Ei5的内饰简洁大方又不失运动感。8英寸多媒体显示屏搭载了斑马系统，智能化程度更高，配置方面达到了同级别的主流水平。而车内空间以及乘坐舒适性方表现均能够令人满意。

动力方面，2019款荣威Ei5搭载了一台最大功率85千瓦（115马力），最大扭矩225牛•米的永磁同步电机，与电机匹配的是电动车常见的单速减速器。2019款荣威Ei5配备的是能量密度更高的电池组，容量为52.5kWh，新车综合工况续航里程为420km，最大续航里程为570km。底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合形式。

总结：总体来看，荣威Ei5拥有比较时尚的外形，配置以及空间也都很有吸引力，符合时下消费者的用车需求。虽然是一款纯电动休旅车，但动力性足以应付日常使用，而最为重要的是，新车在续航里程方面有了很大提升，由老款的310km上升到420km，最大续航可达570km，仅凭这一点就足以吸引消费者驻足。

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