“双证取消”已落实？它们才是最大受益者！车主：早该取消了

现如今汽车已经成为当今时代的主流，汽车的数量每年都在持续上涨。但不知道广大车主朋友有没有发现当今道路上的大卡车越来越多，难道仅仅是因为现在很多人都开始工作了，货车司机也开始工作了吗？也许这是一部分原因，但还有一个原因就是“双证取消”了。

到底什么是双证取消呢？交通运输部下文宣布2019年1月1日起，取消4.5吨以下普通货运车辆的营运证和驾驶员的从业资格证。这一政策的发布，我想很多货车司机都会拍手叫好。“双证取消”已落实？它们才是最大受益者！车主：早该取消了！

取消4.5吨货运车辆的双证有什么好处呢？首先是费用方面。之前货车司机将货车进行年审的时候通常都要交一笔费用，而且跑货运的司机还得另外缴纳一笔挂靠的费用。现在双证取消了以后，这些费用对于货车司机来说也就节省下来了。另外是时间和精力方面，取消了双证以后，货车司机不用再花费时间和精力在年审上面了，因此也不需要去排队了，货车司机完全可以利用这些时间去拉货赚更多的钱。

不仅如此，对于皮卡车司机来说也是一大福音，在国外皮卡车型凭借着空间大、动力足、实用性强等方面一直都很受欢迎，可是在国内购买的车主却非常少，因为很早之前很多地方对于皮卡车还是有禁令的。不过随着时间的推移，国人对于皮卡车的态度也逐渐开放了，国家对皮卡车的政策也宽松了，而且随着现在双证的取消，我想皮卡车将会以“黑马”的姿态进入人们的视线中。

对于很多微卡来说，它们是很多个体私营业主首选的车辆，不仅可以拉货，还能坐人，通常在城乡里面送货拉货都是非常方便的。但是之前微卡的办证手续非常繁琐，费用也相对比较高，现在取消了双证以后，更多的个体私营业主会选择微卡来作为拉货送货工具，进而也会对微卡的市场销量有着一定的刺激作用，将会提高微卡和其他货运车辆的销量。

很多人可能会觉得随着双证的取消，货运行业的门槛也就降低了，会不会有一大批人涌入货运这个行业当中，对其他的货运司机也会产生影响呢？其实这样的想法完全是可以避免的，对于原本的货运司机来说，双证根本算不上门槛，进而取消了双证也就不算降低了门槛。而且这仅仅是取消了双证，其他的年审和相关的管理制度还是存在的，因此对于整个货运行业也算不上有很大的影响。

取消了双证，对于很多货车司机来说还是利大于弊的，让很多货车司机的烦心事得到了解决。当然要说对于整个货运行业没有影响那也是不可能的，但是这个影响也是积极的影响，虽然这样一来可能整个货运行业的单价会降低，但是会让越来越多的货车司机感到很暖心。这也就是让这个行业长久发展下去的动力源泉，而且随着国家的不断发展，我想对于货运车辆的管理将会越来越好。

对此你是怎么看的？可以和大家一起交流分享一下！