凯迪拉克XT6/科鲁兹泽领衔/自主纯电再发力 热门国产新车谍照谁最吸引人？

2月份最后一期国内新车谍照又和大家见面了，大家关注的国产版凯迪拉克XT6已经显露真容，外观造型和已亮相的海外版差别不大，依然是典型的美系、垂直、硬朗、朋克风，但内部配置上将进行本土化升级，高配置肯定少不了。上汽通用雪佛兰旗下的全新紧凑级轿车科鲁泽现身，将和科沃兹、科鲁兹三兄弟一起奋战在紧凑轿车战线上。广汽三菱祺智EV、北汽EU5 R600、北京现代领动PHEV等多款自主与合资品牌的新能源汽车登场，是否有你关注的新车呢？

国产凯迪拉克XT6

新车亮点：最新家族设计语言、采用风尚+运动双外观设计、内部配置高、提供6/7座座椅布局、全系2.0T可闭缸发动机、7月上市

腾讯点评：XT6是凯迪拉克在2019年的最重磅车型，目前的竞争对手奥迪Q7、奔驰GLE、英菲尼迪QX60等都是采用进口方式销售，XT6在国产后将采用6/7座椅布局，2.0T/3.0T的动力组合可满足日常使用，同级中几乎没有竞争对手，就差合适的价格了。

上汽通用凯迪拉克XT6申报图曝光，和国外版外观变化较小，将搭载2.0T发动机，预计7月份上市。

外观方面，国产XT6继续保持海外版车型的设计，延续凯迪拉克最新家族设计，造型纤细的横向前大灯组搭配竖向LED日行灯设计极具未来感。使用了与CT6相似的网状进气格栅，为前脸增添未来感。

车尾部分，T字型尾灯组作为凯迪拉克的经典方式得到保留，和海外版相同的双边双出排气布局体现出车辆的运动感。车身尺寸方面，凯迪拉克XT6长宽高分别为5056/1964/1780mm，轴距为2863mm。

海外版凯迪拉克XT6

配置方面，新车将采用和XT4与CT6相似的风尚版+运动版双外观策略，在前后保险杠、进气格栅、行李架、把手、轮毂造型以及内饰等部分不同。座椅方面，新车提供6座/7座两种布局可选。

海外版凯迪拉克XT6

动力部分，国产XT6将搭载LSY 2.0T涡轮增压发动机，最大功率234PS，最大扭矩为350N·m，具有闭缸技术在低负载情况下可节约燃油，将匹配9AT变速箱。

上汽通用雪佛兰科鲁泽

新车亮点：紧凑级轿车、外观主打运动风、将推出普通版/尚红版/RS版、轴距2640mm、1.0T/1.3T两种发动机

图片来源：汽车之家

腾讯点评：目前国内雪佛兰在紧凑级家轿的产品线已经有科沃兹和科鲁兹两款不同层级的车型，但雪佛兰依然不停止，继续推出居于两者中间的新车型MONZA科鲁泽，从售价区域看科沃兹售7.99万-11.49万，科鲁兹售10.99万-16.99万，预计科鲁泽将从9万元左右起售，以雪佛兰一贯的操作方式，新车性价比将是亮点，但还要等到三月新车上市后见分晓了。

雪佛兰全新紧凑型车科鲁泽谍照曝光。新车突出运动风格，将推出三种不同外观主题：普通版、Redline尚·红和RS，搭载1.0T和1.3T两种不同的动力，和科沃兹、科鲁兹一起奋战在紧凑级家轿市场。

图片来源：汽车之家

此次曝光谍照是科鲁泽Redline尚·红车型。外观部分，前脸使用典型的雪佛兰家族式设计风格，六边形大号中网搭配两侧大灯极具动感，上层细长格栅与两侧头灯组相连，灯腔内线条犀利具有攻击性。全系将标配LED灯组，LED自动感应大灯采用雪佛兰双元素设计。RS版将采用哑光镀铬饰条、曜黑领结车标、RS专属徽标和车身运动包围等设计。RedLine版采用全黑的中网和前脸饰条。

图片来源：汽车之家

图片来源：汽车之家

侧面线条，从前大灯出发贯穿到车尾灯的腰线提升了视觉紧凑感同时降低视觉重心。车尾使用了采用LED灯组的多边形尾灯组提升了视觉辨识度。新车长宽高分别为4630（4614）/1798/1485mm，轴距为2640mm，尺寸居于科沃兹和科鲁兹中间。

图片来源：汽车之家

图片来源：汽车之家

内饰方面，鲁泽采用雪佛兰家族飞翼式双座舱设计，采用突出运动感的黑色作为主色调，中控台采用环绕结构向门板两侧横向延伸。内饰用料预计会采用大面积软性材料覆盖。在细节处加入了红色缝线和镀铬饰条点缀，8英寸高清触控屏将搭载雪佛兰全新一代MyLink+智联系统，可实现在线导航、远程操作、个人账号等“云”应用，更符合年轻人的用车喜好。

动力方面，新车将推出320T和330T两种车型，320T搭载1.0T发动机，最大功率为125马力，330T搭载1.3T发动机，最大功率为163马力。1.3T发动机预计匹配6速自动变速箱。

广汽三菱祺智EV

新车亮点：纯电动SUV、现款车型外观调整、轴距2560mm、工况续航410km

图片来源：汽车之家

腾讯点评：祺智EV的知名度不是很高，在广汽三菱车型体系中更多承担双积分的任务，其本身在传祺GE3基础上进行修改，使用了全新设计但没有GE3那种传神感，新车重点在外观进行升级，内饰和动力部分没有变化，依旧是工况续航410公里。和传祺GE3相同的构架、相同的电池，但价格却上涨了不少，您会买它么？

图片来源：汽车之家

新款广汽三菱祺智EV工信部申报图曝光。新车和现款车型最大区别是外观调整。祺智EV是广汽三菱首款纯电动SUV车型，基于广汽传祺GE3升级而来。

现款祺智EV

外观部分，新车采用全新造型前保险杠，中网采用与车身同色的光滑盖板，进气格栅采用了分体式设计，使用了折线形LED日间行车灯，保留的雾灯放置到下方进气口两侧。

现款祺智EV

车身线条与现款一致，轮圈更换为全新造型。在车尾部分，更换为更简洁的后保险杠搭配竖条状示宽灯视觉效果更科技。

现款祺智EV

车身尺寸有小幅变化，长宽高分别为4331/1825/1640mm，轴距是2560mm。

动力部分，预计和现款车型一样，现款祺智EV搭载最大功率180马力，最大扭矩290牛·米的永磁同步电机。祺智EV的工况续航里程达到了410km，60km/h等速续航里程为530km，最高车速可达156km/h。

北汽EU5 R600

新车亮点：现款EU5里程升级版、轴距2670mm、最大功率218马力、最大续航或可达到600km

图片来源：汽车之家

腾讯点评：EU5是北汽新能源的转型之作，夸张的C行日间行车是其最大设计亮点，整车的制造工艺和水平相比之前电动车型有了很大提高，R600车型重点提升续航里程，从命令可以看出最大续航或可以达到600公里，实际使用如果可超过400公里将大大提升使用便利性。

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北汽新能源EU5 R600工信部申报图曝光。新车外观和现款车型相同，只是在C柱加入“R600”的标识，预计最大续航里程或达到600km。

图片来源：汽车之家

外观部分，新车相比现款车型没有变化，整体设计动感时尚，银色镀铬饰条贯穿车头提升了横向宽度。现款EU5最有特点的C字型日行灯识别度极高，C柱位置加入“R600”标识，并可选黑色/镀铬两种材质饰条。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距为2670mm。

车尾造型厚重，后包围上采用贯穿式装饰条与两侧C字型尾灯相连很有个性。

北汽新能源EU5 R500

动力部分，电动机最大功率为218马力，电池组信息没有透露，预计最大续航里程或达到600km。

北京现代领动PHEV

新车亮点：紧凑级纯电动轿车、外观和汽油版基本相同、内饰针对电动化改造、预计采用IONIQ混动系统、将在5月上市

图片来源：汽车之家

腾讯点评：北京现代在2019年1月逆势增长，销量超过11万台，相比同期增长47%，市场销量提升同时继续关注新能源领域发展，在领动 PHEV之外还将推出菲斯塔 EV 与昂希诺 EV 两款纯电动车，三款新车同时发力将促进大众对韩系品牌的接受度，领动PHEV作为插电式混动车型相比纯电动车型有着天然的续航优势，如果能进入到北京新能源目录那将是极好的。

北京现代领动PHEV插电式混动车型谍照曝光，预计将在5月上市。新车设计将与汽油版基本相同，针对新能源车型特点在外观和内饰细节进行调整。

图片来源：汽车之家

外观部分，新车设计和汽油版车型基本没有变化，继续采用现款横幅进气格栅设计，但格栅密集更高，预计前包围样式将进行改变。充电口被设置在右侧前翼子板处，加油口没有变化位于左侧后翼子板上。新车预计或采用空气动力学更好的全新轮圈。

图片来源：汽车之家

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内饰部分，新车整体继续沿用燃油版车型设计，预计在空调出风口细节、空调控制区域有部分变化。

动力部分，目前还没有新车具体信息，预计采用源自IONIQ新能源技术。

骏派A50

新车亮点：小型轿车、外观变化较小、重点升级内饰、1.5L自然吸气发动机+5速手动变速箱

图片来源：汽车之家

腾讯点评：现款骏派A50在2018年3月上市，承担了天津一汽的厚望，但市场销量不太理想。在6-7万元家轿市场竞争多集中在自主品牌和合资品牌的低端车型上，只配备了1.5L发动机和手动变速箱的骏派A50竞争力有限，而且品牌知名度也是短板，待看新款车型的市场反应吧。

现款骏派A50

图片来源：汽车之家

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新款一汽骏派A50谍照曝光，新车外观延续了现款车型，内饰变化较大。外观部分，和现款车型区别不大，在车尾部保险杠有了部分调整，相比现款更加简洁。

图片来源：汽车之家

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现款骏派A50内饰

内饰部分，新车重点在空调出风口造型和下方造型调整，空调出风口变为六边形，下方中控屏形状改变，屏幕尺寸将变大，更加年轻化。中控板材质质感提升。

动力方面，目前还没有更多信息公布，现款车型搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱，预计新款车型不会变化，1.0T发动机或不配备。

本文总结：传统燃油车领域依旧竞争激烈，上汽通用旗下的凯迪拉克XT6和雪佛兰科鲁泽的国内谍照申报图证明了它们的快马加鞭，合理的官方定价和上市后的降价是很需要技巧的，凯迪拉克就凭借着价格换市场成为了BBA之后的豪华车第二阵容领军者。新能源车型领域EV和PHEV的不同阵营都在力推新车抢占市场，毕竟他们的市场售价还是比较稳定，不用像燃油车一样依靠降价抢市场。

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