高性价比与操控的结合体 试驾荣威i6Plus

国内A+级轿车领域竞争非常激烈，几乎被合资品牌所包揽，但自主品牌一直在追赶合资品牌，为的就是能在A+级轿车领域分一杯羹，其中上汽集团荣威i5和i6就很好的在A级轿车领域占到了不少的份额，本文所说的正是其中荣威i6的升级版本荣威i6PLUS。

我们来到位于南京的万驰赛车场来体验该车在悬架、动力以及操控性的体验，做为一款家用轿车来说敢在赛道中进行体验的还是非常少见的，这足以说明厂家对该车的信心，那就随我一起来看看该车的表现吧。

在外观上该车和老款有着较大的变化，更加宽大的格栅以及在一些细节上的变化，让该车看上去比老款更家时尚大气，如果以一辆家用车的外观来衡量，那么荣威荣威i6 PLUS的颜值还是非常高的。

在内饰上该车整体设计简约，中央大屏让车内看上去非常具有科技感，其搭载的斑马智行系统也非常受广大消费者的喜爱，这些配置在同级别车型中都要高配才会配备，而荣威i6PLUS在低配就有配备或选配，让它在同级中非常具有竞争力。

动力方面，该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率124KW，峰值扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速器。

此次体验一同在场的还有上汽大众朗逸PLUS和吉利帝豪GL，这两款在A级市场的销量都非常出色，均在销量榜前五，在零到一百加速测试中朗逸PLUS为8.5秒，吉利帝豪GL为11秒、荣威i6PLUS为8.3秒，可以看出该车在加速上要比其他两款车更佳快速。

从该车起步加速姿态可以看出，所有的力量都集中在前轮处，在整个加速过程中并未出现连续车轮打滑的现象，在加速上还是比较不错的

在绕桩项目中，因为测试场地周围有防护栏且无人，在测试时都开的比较快，能听到名显的响胎声以及轻微推头，但是后轮的循迹性还是非常好的，能够很好的控制车身姿态。同时受力一侧的悬架很好的抑制了侧倾，在进入下一个锥桶时，车身就以跟随车头改变车身姿态，体验过程比较流畅，整车的表现比较不错，做一台家用车能达到如此的表现，是非常不错的。

在赛道体验中，让我从新认识了该车，在弯道非常多的赛道中，不适合加速，但非常考验一辆车的操控性，而荣威i6PLUS在弯中的操控性还是非常不错的。

做为一辆家用车，在赛道上能有如此出色的表现，和该车在底盘的调教有密不可分的关系，让该车在弯中给你一种非常干脆的感觉，且车身姿态很快回正，让驾驶员有很强的驾驶信心。

总结：从外观来说该车相比老款更加富有精致感，同时在配置上也有所下放，能让很多资金不太充裕的消费者能买到更多实用配置的车型，让该车有着很强的性价比。此外，该车在操控的表现也非常出色，既有比较不错的加速表现，又有着很好的可靠性，让该车在日常驾驶中多了一分运动气息，在加上不到7万的起售价，让该车成为一个性价比非常高的车。

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