5大子品牌新车亮相 大众集团之夜强化电动战略

4月15日，上海车展开幕前一天，以“驭变向新·电亮未来”为主题的大众集团之夜召开，重点发布大众集团未来的电动战略，并带来旗下大众、奥迪、捷达、斯柯达、保时捷四大品牌旗下的重磅车型。

据大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士介绍，大众集团将开始启动汽车行业发展至今最具有前瞻性的电动攻势，2028年推近70款电动汽车，并在未来十年预计在全球市场投放2200万辆电动汽车，其中一半以上来自中国市场。2019年年底大众集团将推出14款电动汽车。

大众汽车集团管理董事会主席迪斯博士

到2050年，我们将努力实现全面碳中和。我们的脱碳计划覆盖各个方面：不仅是车队，也包括集团整体的碳足迹。并且，中国在这项工作中的作用至关重要。

同时，集团正同步推进SUV攻势，该细分市场拥有巨大潜力。我们每售出五辆车就包含一辆SUV。到2020年，我们预计SUV的比重将占所有交付车辆的40％。今年我们将推出8款SUV，其中5款是国产车型。我们还引入了捷达品牌，包括旗下一款轿车和两款SUV，将在今年第三季度投放市场。

JETTA品牌全新A级SUV车型VS5首度亮相

外观方面，这款新车采用了独特的设计理念，车头采用X元素设计，展示了未来感和科技感。

侧面线条贯穿前后、中部腰线与之呼应，整车造型更加立体；尾灯的Y元素则体现了品牌的核心图形，既年轻又充满活力。

据了解，在即将开幕的上海车展上，JETTA品牌旗下产品将悉数亮相JETTA品牌独立展台，一汽-大众专为JETTA品牌打造的全新营销服务体系也将首度发布。

全新奥迪概念车AI:ME再度亮相

4月15日，代表奥迪城市出行愿景的一款概念车奥迪AI:ME在上海车展全球首发。这款全新的概念车采用了前沿的设计语言、丰富的车载信息娱乐系统和互联功能，将为用户提供轻松愉悦的驾控体验。

外观方面，这款概念车设计非常前卫大胆，前脸保持了奥迪一贯的大嘴式家族前脸，从前车窗延伸到后面的车顶线条流畅低矮，两侧雾灯区域明显具有攻击性，轮毂上部的线条也更有动感。

“灯厂”奥迪对这款概念车的前大灯也投入了最前沿的设计理念，菱形的发光单元组成密集的矩阵，大灯光源可以自由变换，是这款车外观上面的一大亮点。配置方面，据了解这款概念车将搭载L4级自动驾驶技术，能够令驾驶体验更加轻松惬意。

内饰方面，这款车配备了具有未来感的赛车化的双辐式方向盘，在方向盘的前面安置了一块木质饰板，同时，奥迪四环的logo特别的放在了方向盘的左下角。超大尺寸的屏幕将为自动驾驶带来独特的驾控体验，也将仪表盘和多媒体区域整合到一起。

动力方面，这款概念车采用纯电驱动系统。据了解这款概念车最快量产时间在2020或2021年左右。

斯柯达VISION iV概念车再度亮相

斯柯达VISION iV概念车在上海车展前夕正式国内首秀，这也是斯柯达品牌首款基于大众EMB平台打造的纯电动车型，将在2020年量产于欧洲市场率先推出，随后也将在中国发布。

外观方面，这款定位于四门轿跑的电动汽车，在设计上突破斯柯达传统的风格，延续了VISION E概念车的极简主义设计风格。车头线条硬朗，头灯采用三个钻石水晶造型的样式，非常犀利。矩阵式LED大灯雨前格栅连贯紧密，进气口非常宽大，凸显了运动感。

从侧面看，车顶线条平滑流畅，车门下方的凹陷突出了整体的动感和前卫，这款车还采用了流媒体后视镜和隐藏式门把手，更有未来感。现场演示的打开车门的方式为触碰后门原本门把手的位置，前后车门一起打开，科技感十足。车身尺寸上，长宽高分别为4665mm/1926mm/1613mm，轴距为2765mm。并配备22英寸空气动力学轮毂。

车尾部分，空气动力学扰流板和水晶切割设计的LED尾灯，凸显了尾部造型的动感，也看起来更宽阔有侵略性。红色的“C”型尾灯配合红色发光的SKODA品牌标识更有辨识度。

内饰方面，这款概念车的内部架构同样采用了极简的风格，大尺寸悬浮式中控大屏很有未来感。同时也采用了全新的方向盘和旋转座椅，据了解座椅全部采用轻量化设计，衬垫为独特的传控模式，并带有金色调色。另外，车内多处细节处都采用了木质装饰，提升了豪华和古典的气质。

科技方面，这款车配备了多种激光扫描仪、雷达传感器和摄像头，使其能够在周围环境中导航并做出相应反应，能够达到L3自动驾驶级别。

大众ID系列第六款车型ID.ROOMZZ概念车

外观方面，这款定位于全尺寸SUV的电动SUV，整体外观非常具有未来感。搭载了IQ.LIGHT后它的矩阵式LED大灯更加夺目，同时LED尾灯通过分时亮起，成为了一种会呼吸的样式，非常前卫。

内饰方面，I.D. ROOMZZ概念车将在多功能性方面将有多项创新，例如全新的座椅设计理念、高品质的材质以及定制化的氛围灯设计。

配置方面，这款概念车将搭载IQ. DRIVE智能驾驶辅助系统在ID. Pilot模式下能够实现L4级自动驾驶，未来量产车型或对标特斯拉Mode

第八代保时捷 911亮相

外观方面，加宽了 45 mm 的车头沿袭了早期 911 传统的设计风格：行李箱盖向前延伸，在挡风玻璃前面有明显的下凹。这两个设计元素都使车头显得更加修长，更具动感风格。

侧面来看，隐藏式的车门把手与车门齐平，只有在使用时才电动弹出，彰显了其连续、流畅的腰线。新造型的车外后视镜为了尽量减小风噪而进行了优化，同时可选装电动折叠功能。前后轮分别配备 20 和 21 英寸的轮毂，位于轮毂上方加大宽度的翼子板呈现出明显的拱形。

内饰方面，仪表板的线条横跨整个驾驶舱，两个水平的飞翼形饰板分居两侧。搭载有 10.9 英寸触控显示屏。更智能的人机交互，及智能化的底盘控制系统，还有创新型驾驶辅助系统配备。

动力方面，这款车型采用新一代涡轮增压六缸水平对置发动机，最大功率达到331 kW（450 PS），配备全新研发的 8 速双离合器变速箱（PDK）。Carrera S 的最高车速可达 308 km/h，四轮驱动的 Carrera 4S 则为 306 km/h。现在，这两款 911 车型的百公里加速时间都突破了 4 秒大关：后轮驱动的硬顶版 911 Carrera S 仅需 3.7 秒即可破百，而四轮驱动的 911 Carrera 4S 更是仅需 3.6 秒。