曹志纲：智能、高端、活力是星途品牌的核心特质

4月17日，在2019上海国际车展现场，EXEED事业部总经理兼EXEED事业部营销中心总经理曹志纲接受了腾讯汽车的专访。

在他看来，星途品牌有着三大核心特质，分别是智能、高端和活力。

曹志纲表示，星途在奇瑞内部有着更为高端的定位，从产品角度来看，星途的产品诞生于经过多年研发的高端平台M3X，而在这个平台下未来也会诞生更多轿车和MPV产品。

以下为访谈实录：

腾讯汽车：曹总您好，欢迎您来到我们的访谈间。一开始的时候还是想请您帮我们介绍一下，EXEED星途品牌这次上海车展带来了哪些重磅的产品？因为我们知道两款新车刚刚上市，TXL和TX？

曹志纲：这次车展我们第一是带来了两款SUV产品，标准轴距的TX和长轴距的TXL；另外我们也展示了E-IUV概念车，这代表了未来星途品牌的方向。

从产品的角度来看，星途的产品诞生于我们多年研发的高端平台——M3X，这个平台在未来产品的拓展性，以及智能化拓展性方面，有无限的可能。未来除了SUV，这个平台也会诞生轿车和MPV产品。

在动力总成方面，我们使用了奇瑞自己研发的第三代1.6T的GDI发动机，它可以达到197马力的最大功率和290牛米的峰值扭矩。配合了格特拉克7速湿式的DCT，这样动力总成也是比较好的。

另外在配套方面，我们也引入了很多全球顶尖的供应商。总结起来，EXEED星途TX和TXL是品质过硬的好车。

腾讯汽车：那您能跟我们介绍一下未来星途品牌的定位是什么样的？和奇瑞的品牌如何形成一个区隔呢？

曹志纲：我们的董事长尹同跃先生说过，他希望奇瑞集团将来能够形成捷途、瑞虎、艾瑞泽、星途这样一个系列。就像大众集团的斯柯达、大众、奥迪。

腾讯汽车：不同的定位。星途品牌会比奇瑞现有的品牌更高端一些？

曹志纲：是，我们就相当于大众和奥迪的关系。

腾讯汽车：我们看到这几年无论是车市的情况还是消费者的需求，都发生了很多的变化，未来在营销层面星途会做哪些创新的举措，能让星途品牌的特质、产品的品质切实地传递给消费者？

曹志纲：经历了这么多年的发展，汽车营销实际上也到了一个需要改变或者提升的阶段了。我也非常愿意和我们的经销商网络一起去做一些新的尝试。这样的提升我觉得重点在两个，一个是如何更加接近消费端。第二个就是效率。效率方面我觉得IT系统非常重要。所以我们星途首先打造销售平台，然后尽可能地把这个销售的结构做一些调整，做出一些更加有效的事情，无论是人力资源的分布，还是销售的环节，能够尽可能地缩短。

腾讯汽车：在销售渠道这儿会有什么样的变化吗？除了线下的渠道，也会在线上吗？您刚才说的销售平台会是什么样的？

曹志纲：第一，当然首先我们也有我们比较灵活的方式，我们把它组成模块式的，你可以大，可以小，可以带售后服务，也可以单独的。任何一个车主他买了车以后总希望得到更便捷、便利的技术和服务，因此，除了我们的销售商、服务商，我们还和国内一些知名的服务品牌在探讨，实际合作也很快要落地了。之后我们会把网络布得更广，消费者一旦有了需求就更加便捷地解决了。

关于线上线下的情况我们也在研究新零售，可能我们会和小米合作，把车布局到快闪店，一年可能有80多个店布局在各个主要的城市。我们品牌的核心，其中有两个部分，一个是智能，一个是活力，所以我觉得这个消费人群与小米是契合的。当然，我们也肯定会和一些电商平台合作。但是更多的是通过分层的营销、交付，我觉得这也是新零售的一种表现。刚刚我说的和线下的服务品牌合作这些都是新零售的尝试。

腾讯汽车：刚刚您也提到了可能您想传达一个智能和活力的概念，那这个是不是也是未来星途EXEED的品牌想要让消费者感知到的一个品牌形象？

曹志纲：是的。我们的品牌实际上有三个核心：一个是高端。当然高端只是相对的。还有一个是智能。智能是因为国家提倡“新四化”，其中包括互联网化、智能化，这是正确的方向。星途是全球首款搭载百度Apollo小度车载OS系统的量产车。我们还有奇瑞的雄狮智云 i-Connect@Lion 2.0，这样的系统是非常领先的，只是我们宣传得还不够，或者说要有一个慢慢的过程让用户有更多的了解和认知。第三点是活力，因为营销它还有一个很重要的点。现在的展厅，往往很多都是人少车多，所以说我们更提倡智能展厅，让它也变成更加活泼年轻化、又好玩儿的地方，这是我们关于星途销售终端的一个主张。

腾讯汽车：非常有特色，让消费者切实地感受到我们这些特征。曹总，还想问一下，因为我们看到从2018年到今年一季度整个汽车市场的情况都不太好，尤其是自主品牌的份额也在出现一些下滑，您觉得未来汽车市场整个走势是什么样的？另外对于自主品牌来说有没有一些新的增长点？

曹志纲：我觉得中国市场足够大，有些起伏我认为是正常的。但是我觉得市场机会都是留给有准备、有竞争力的人，所以说你要做好准备，不断地提升自己的竞争力，那你总能分到一块蛋糕。

第二，关于自主品牌，中国这个自主品牌的发展，就拿奇瑞来说，也是国内比较少有的，从21年前就开始不断地坚持正向技术开发。这条路实际上是非常艰辛，也非常孤独的，好在现在也有了成果。

自主品牌应该是一个集体的概念，一个自主品牌实际上是很难挑战成熟的合资品牌的，好在通过几十年不断地努力，事实上目前中国汽车的自主品牌正呈现了一个集体向上的趋势，所以说我是看好的。想想我小时候看见的电视机哪有国产的，都是日本品牌，进口品牌，车也是，日本车、美国车，自主品牌的成长总是有一个过程。

腾讯汽车：那从当下来看您觉得是不是到了合资和自主正面对决的时候了？

曹志纲：对决还不至于，事实上已经开始发生碰撞了。

电动化也好、新能源也好，这是一个新的机会，所以对所有老的汽车品牌或者企业都是一个新的机会，因此我们说还是谁努力，谁做好准备，谁就有机会。

第二，汽车产品本身的差异化是越来越小了，现在5G时代即将来临，人们已经适应了智能化的生活，所以我觉得对于中国自主品牌来说会在智能化的实施上，包括我们中国的互联网企业，包括智能，无论是腾讯也好、百度也好，现在在国际上都是一流的水平。所以我觉得这是一个全新的赛道，中国汽车产业无论是在整个新能源还是智能化上，进入了人和车、车和车、车和物的物联网、车联网时代，我觉得中国在这些领域已经领先世界了。

腾讯汽车：好的，曹总，今天采访就到这儿。谢谢您。