插电混动是解决续航的王道？ 理想ONE表示不同意

　　对于新能源车，大家都知道纯电汽车是未来发展的趋势，但时下受限于电池技术，续航里程往往是横亘在纯电动车面前的一大难题，为了能够兼顾续航与节能，插电混动车型由此诞生，而在新能源深耕数年的比亚迪，带来了新一代的比亚迪唐DM(购车送定制车膜或购物卡)，而它也代表了自主品牌插电混动车型的高水准。

　　但是有一位新来的选手并不赞成这个观点，那就是造车新势力之一的理想，其创始人李想觉得增程式或许是一个平衡续航以及节能更好的方式，因为增程器能够保证车辆的续航，同时车型依旧是纯电驱动，依然可以带来更好的驾驶体验。那么，这两辆有着差不多的价格，但走着两条不同解决路线的车型，究竟谁的表现会更出色一些呢？

　　补贴政策方面，增程式以及插电式，两者都属于插电式混合动力乘用车，2019年新能源补贴政策降低后，纯电续航高于50km的插电式混动车型，国家补贴1万元，取消地补。在2019年6月25日前，理想ONE和比亚迪唐DM还能够享受免购置税，以及除北京外地区赠送免费新能源牌照。

　　由于取消了地补，理想ONE和比亚迪唐DM在全国的补贴后售价都不会因为各地区补贴金额不同而产生差异。

　　外观：ONE简约大气 唐DM时尚运动

　　理想ONE作为其品牌的首款车型，外型设计上有着很高的原创度，整体轮廓硬朗大气，配合上大嘴格栅，颇有几分大型SUV的气势。而比亚迪在全新龙颜的设计语言的加持下，配合上溜背式的车身造型，展现出了相当强的运动氛围。