FCA旗下玛莎拉蒂称永不走全电动化路线

北京时间5月7日消息，据国外媒体报道，意大利豪华汽车制造商玛莎拉蒂（Maserati）日前宣布，该公司没有制定全电动化计划，其产品阵容将永远不会走全电动化路线。尽管玛莎拉蒂计划在2020年前推出一系列混合动力车、插电式混合动力车和其他类似车型的绿色汽车，但该公司不会生产一款完全摆脱内燃机的汽车。

玛莎拉蒂北美区负责人阿尔·加德纳（Al Gardner）通过 MotorTrend发表声明指出，玛莎拉蒂需要回归本源。该公司成立于1914年，是一家赛车公司。直到1947年，玛莎拉蒂一直专注于赛车领域。有鉴于这一点，该品牌阵容中的每一款车型都需要激发情感。因此，这是一个需要内燃机的品牌，它需要那种原始的情感。

加德纳在该品牌需要在销量出现转机之际发表上述言论。玛莎拉蒂的出货量在今年前三个月锐减41%，净收入下滑38%。该公司在2018年的销量则下降了28%。不过，该公司指出改善措施将在2019年下半年出台。

玛莎拉蒂的母公司菲亚特-克莱斯勒（FCA）最近因绿色汽车销量未能满足排放规定而在欧洲面临巨额罚款。菲亚特-克莱斯勒为避免罚款已同总部位于硅谷的汽车制造商特斯拉达成了一项协议，购买后者的排放信用额度，允许这两家公司的车辆合并统计。根据该协议，菲亚特-克莱斯勒将使用特斯拉的排放额度，以降低平均二氧化碳排放量。外界普遍认为这笔交易对双方都有利，因为菲亚特-克莱斯勒可以避免处罚，特斯拉将获得货币补偿。

最近的报道指出，特斯拉和菲亚特-克莱斯勒的交易最终敲定，该交易金额估计高达近20亿欧元。菲亚特-克莱斯勒首席执行官迈克·曼利(Mike Manley)在《金融时报》发表声明表示，该公司在2020年约有80%的二氧化碳排放额度将来自特斯拉。不过曼利预计，随着菲亚特-克莱斯勒推出自己的电动汽车，这一比例将在2021年下降至15%左右。

因此，玛莎拉蒂在全电动汽车问题上的立场不禁让人感到惊讶，尤其是在其它老牌汽车制造商纷纷表示致力于将汽车行业向电动化转型之后。大众汽车旗下的奥迪和保时捷、戴姆勒旗下的梅赛德斯-奔驰，以及塔塔集团旗下的捷豹等品牌正在努力推进电动汽车的发展，其中几家公司已经发布了各自的第一款电动汽车，比如捷豹推出I-PACE，奥迪则发布了e-tron。另一方面，其他公司也对即将推出纯电动汽车产生了浓厚的兴趣，比如保时捷Taycan 和Taycan Cross Turismo即将面世。