奥迪e-tron：“来Model S，聊聊内饰设计。”

特斯拉首款纯电动轿车Model S的问世，仿佛为日后的造车新势力立下了一条规矩——内饰应该走极简风格，用一块大尺寸的中控屏幕替代多数实体按键和旋钮。

奥迪e-tron内饰

不过，作为传统汽车制造商中的“科技大王”，奥迪显然不会追随特斯拉的脚步。从已推出的纯电动SUV e-tron来看，其内饰既追求屏幕化，又保留了一些重要的实体化设计。通过对比Model S的内饰，我们也能看到两家车企不同的设计理念。

特斯拉Model S：为颠覆而来

特斯拉Model S内饰采用了极简的科技风格，中控台被一块17英寸触摸屏所占据，只保留了双闪和手套箱的实体按键。换挡机构使用了简洁的怀挡，整个中控台下方都设计成了“简单粗暴”的储物空间。

在我看来Model S如此设计有三个主要原因：

其一是树立鲜明的“特斯拉”风格。每家车企都有自己的设计风格、经典元素，并且越鲜明，越容易被消费者记住。Model S作为一台前无古人的高性能纯电动轿车，内饰设计不需要考虑太多传统的因素，重要的是像其电动性能一样颠覆，为自己打上深刻的“科技”标签，使日后的新能源汽车爱好者、科技控们都“严格”地对号入座。

其二是为OTA 空中升级做硬件基础。特斯拉汽车的一大亮点是可以通过无线网络引入新增功能，并逐步完善辅助（自动）驾驶性能，让车辆的安全性和功能性与日俱进。马斯克曾经说过，随着软件的升级，特斯拉汽车不但不会贬值反而会升值。摒弃多数实体按键/旋钮，利用17英寸触摸屏实现多数的车辆控制，这样的设计可以更好地支持OTA 空中升级。

其三是适应未来车内人机交互/出行方式。语音控制是车内人机交互的重要发展方向，马斯克曾经表示未来用户可以通过语音命令来控制Model 3上的几乎全部东西（虽然现阶段距目标还很远）。语音技术的发展势必会大幅降低人们对实体按键/旋钮的依赖，因此屏幕化是必然的趋势。此外，随着辅助（自动）驾驶技术的成熟，驾驶者和乘客将拥有更高的自由度，大尺寸的中控屏未来或许可以更好地满足车内人员的办公、娱乐等需求。

奥迪e-tron：带上传统用户一起向前

了解了Model S后我们再来看看奥迪e-tron。e-tron内饰采用了奥迪家族最新的“三屏”设计，与燃油车型A8、Q8大体一致。除了熟悉的全液晶仪表盘外，中控台上方设计有一块10.1英寸触摸屏负责车辆和多媒体系统，下方8.6英寸触摸屏负责空调系统。

e-tron内饰为什么会大幅沿用奥迪的家族风格呢？首先我认为是照顾传统用户的视觉习惯和使用习惯。比起Model S中控台的一块大屏，e-tron的上下双屏对功能的划分更加清晰，对于传统用户来说更容易接受。同时，e-tron的上下双屏设计有压力感应和振动/声音反馈功能，最大化得还原了实体按键/旋钮的使用感受，避免了以往车内触摸屏使用上的不适。

e-tron在驾驶者的右侧保留了一键启动、音量调节、电子手刹等重要功能的实体按键，并且全新设计了一个精致的电子挡杆，这也是其照顾传统用户的体现。

另一方面，沿用家族现有的内饰设计，可以大幅降低e-tron的开发时间，同时保证内饰的完成度与豪华感。目前豪华品牌的纯电动车型少之又少，谁能“跑”过对手，率先推出真正豪华的纯电动汽车，就能快速占领市场，这也是e-tron采用家族化内饰的主要原因。

还有一点值得关注的是，奥迪e-tron领先地采用了虚拟外后视镜，使驾驶者通过左右车门内侧的显示屏来观察车侧的情况。而特斯拉新一代跑车Roadster甚至在传统车侧的位置取消了外后视镜，未来虚拟外后视镜也是两家汽车制造商的一大设计看点。

全文总结：

不论特斯拉Model S的极简科技风格，还是奥迪e-tron传统与科技相结合的理念，我认为不应该简单地用好坏去评价，因为不同的内饰设计可以满足不同人群的审美和需求，并且从现在来看，这两类内饰都大有人爱。

不过，特斯拉和奥迪作为各自领域（造车新势力/传统汽车制造商）的科技担当，双方倒是有一些可以相互借鉴的地方。比如特斯拉的OTA 空中升级和具有前瞻性的大屏设计，奥迪触摸屏出色的使用体验及内饰的品质感及豪华感。二者的相互学习，或许未来可以给我们带来更激动人心的产品。（文 腾讯汽车 穆松 图/NetCarShow）