“重为轻根，静为躁君。”5月11日，第11届中国汽车蓝皮书论坛现场，驭势科技联合创始人、董事长、CEO吴甘沙首先分享了他对无人驾驶行业的一个认知。在他看来，这个行业安全是最重的，而躁曾是这个行业的“通病”。
三年前，Uber曾预测，到2018年无人驾驶汽车可能帮助Uber实现盈利、2019年可能拥有1.3万辆自动驾驶出租车……GM Cruise和Waymo的预测也都很乐观，但到现在来看，他们的目标都未能实现。
“无人驾驶是一条非常漫长的道路，看似已经走完了90%的道路，但剩下的10%还需要90%的努力才能走完。”吴甘沙再次强调，无人驾驶是一个短板行业，依靠一朝鲜是无法取胜的。
在吴甘沙看来，人们往往高估科技的短期影响力，而又低估其长期影响力。随着无人驾驶的越来越近，汽车产业估值逻辑（游戏规则）也发生了不小的变化。
“远虑近忧、先计后战、远交近攻、先胜后战。”吴甘沙说，中国的（无人驾驶）大戏刚刚展开序曲，在这个永远有你见所未见的市场，无人驾驶解决了，世界的无人驾驶就不是问题。而且，“中国的无人驾驶必须要在中国解决。”
