拨片尾翼大排气 这么运动的思域是从哪儿来的？

2019年5月17日，最新改款的本田思域即将在国内正式上市，无论是万元官改MUGEN套件，还是新款车型新增的大尾翼、中置排气以及换挡拨片，都让思域粉们再一次高声欢呼“本田真香”。思域为什么与“运动”如此密不可分？看完这篇，你就懂了！

思域车系诞生于1972年，彼时的世界经济受到了战后经济以及石油危机的影响，经济实用的小车受到了全世界消费者的追捧。初代思域搭载了CVCC发动机，并于1974年通过美国当时最严苛的环保政策“马斯基法案”，成为首款达到该法案规定标准的汽车，受到了大量消费者的追捧欢迎。

第二代思域诞生于1979年，更加注重实用性方面的表现。除了在主流的北美市场，第二代思域在非洲、欧洲等地都设有生产线，更加成熟和国际化的思域逐渐走向了全球市场。

第三代思域在1983年正式推出，采用了本田“乘员空间最大化，机械空间最小化”的理念，从而实现了以往同级别轿车无法达到的超大空间，影响了之后全球轿车的空间设计的趋势。时至今日，本田车型依然在空间方面保持着同级别的优势地位。

1987年，从第四代思域开始，本田著名的VTEC技术已经在部分高端车型上应用，代号B16A1的自然吸气发动机能爆发出139KW的强劲动力，让当时的思域一举步入运动化车型的阵营，VTEC介入时发动机有力的轰鸣成为了全球本田粉共同的天籁之音。

第五代思域诞生于1991年，依靠先进的VTEC发动机，创造了环绕英国一周，每百公里平均油耗3.28升的世界纪录。在家用车0-100km/h普遍需要十五秒开外、油耗不低的年代，0-100km/h仅需7.5秒，甚至追平了不少当时的中端跑车。

在伴随不少80后和90后长大的动画《头文字D》中，Nightkids车队二号选手庄司慎吾驾驶的就是第五代思域EG6，虽然思域的形象并不算正面，但在一众FR日系跑车中，唯一一辆采用FF布局的EG6成为了《头文字D》中前驱性能车的代表。

而就在一年之后的1992年，本田正式推出了Type R车系。虽然当时有着多款车型的Type R车系如今仅剩思域“扛大旗”，但是这也进一步提高了思域在高性能轿车领域的地位，思域Type R也成为了思域的精神旗帜。

第六代思域在1995年正式面世，同时这也是第一批正式进口到中国大陆的思域。也正是从这个时候开始，思域成为了无数人的梦想家轿，给无数80后和90后留下了深刻的印象。

第一代思域Type R（EK9）在1997年发布，和此前同属于Type R车系的Integra Type R一样，思域Type R EK9配备了红底本田标、红色气缸盖高性能发动机、限滑差速器、冠军白涂装、红黑内饰等独有配备，同时采用了焊缝车架底盘技术，优秀的底盘调校、独特的双同步器5MT以及红头发动机，让EK9在赛道上十分活跃。

第七代思域诞生在世纪之交的2000年，得益于G-CON碰撞安全技术，第七代思域达到了当时世界最高的安全标准。2001年，搭载了IMA混合动力系统的第七代思域成为世界上首款搭载混合动力系统的量产车型，使汽车制造达到了安全和环保的新高度。

2001年，第二代思域Type R正式推出，其日规版车型搭载了大名鼎鼎的2.0L i-VTEC K20A发动机，搭载了高升程凸轮轴、高压缩比活塞以及高性能程序的它可输出215马力，在出色的底盘、LSD以及Recaro赛车座椅的加持下，再次受到了性能车拥趸的偏爱。

2006年，第八代思域诞生，这也是史上第一代在中国国产的思域车型。2006年2月26日，一辆红色思域轿车驶下东风本田的生产线，正式开启了这款车型在中国市场的篇章。

第三代思域Type R诞生于随后的2007年，其日规版车型FD2使用了大量铝合金材料以及粘合剂代替焊接，并配备了LSD、Brembo刹车分泵、双叉臂独立后悬，强大的性能不仅在街道上大放异彩，同时还刷新了日本筑波赛道量产前驱车最快圈速。

第九代思域诞生于2011年，通过对发动机的重新调校及车身设计优化，使燃油经济性更为出色，将驾乘享受和低油耗兼顾。除了面向家用市场的车型，本田还首次国产了搭载K24Y6 2.4L i-VTEC发动机的思域Si，6MT、LSD以及运动化的悬架使得思域Si成为了当时性能车爱好者的心头好。时至今日，它依然是受到追捧的保值神器。

第十代思域诞生于2016年，这是首款搭载了1.5T地球梦涡轮增压发动机的思域车型。虽然十代思域没有了i-VTEC的轰鸣，但是更高的热效率、更加宽泛的扭矩平台以及敬业的CVT变速箱带来的出色加速表现，依然让思域成为了买菜车里最快的那几台，直线成绩达到钢炮级别。

再之后，最新一代的思域Type R也随之诞生，其搭载了高功率2.0T涡轮增压红头发动机，超过300马力的强劲动力通过齿轮比竞技化的手动6速变速箱传到前轮，同时配备了LSD限滑差速器、Brembo制动器和自适应阻尼器，强大的性能使得其曾一度获得纽伯格林北环最速前驱车的傲人成绩（后被高尔夫GTI Clubsport超越）。

全文总结：纵观思域的历史，本田通过大量的激进技术，让思域在保持了亲民定位的同时，拥有着相同级别和售价车型中顶尖的性能和乐趣。对于这样一款价格合理、性能出色的车型来说，它没有理由不受到全世界年轻人的追捧。对于思域来说，这种对于性能、技术执着的“技术宅”精神，正是其散发魅力的根源，也是“本田技研”所代表的精神内涵。