车迷的盛宴 40-65万元多气缸性能车推荐

Petrolhead这个词相信看过Top Gear的朋友都不会陌生，意指对性能车或赛车运动热衷的人。从字面意思理解，性能车往往离不开最核心的动力部件——汽油发动机。然而随着排放法规的日益严格，如今的乘用车市场已然在动力系统方面发生了相当大的变革。总的来说就是内燃机小型化、整车电气化或电动比例增多。今天我们就来盘点那些依然存在的、令我们心潮澎湃的多气缸性能汽车。

紧凑型车：宝马M140i

发动机：3.0T L6

代号为F20的宝马1系，相信大家早已不陌生。前置后驱的布局使它成为诸多紧凑型两厢车中特立独行的一位，而车系中最顶级的M140i则要在这个形容词前加一个“更”字。

F20于2012年推出，2015年经历中期改款，2016年小改款后，车系中所有型号均换装了最新的B系列发动机，顺里成章地，原最高级型号M135i也就“进化”成了M140i。根据目前的可靠消息，宝马将在下一代两厢1系放弃前置后驱布局，这也就让我们眼前的这台车变得意义非凡。毕竟这几乎是你拥有一台六缸后驱两厢新车最后的机会。

外观设计上，当宝马在新款车上大规模普及M套件后，这款本和普通1系产生了区分度的M140i也就并不张扬了。细微差别在车尾，两个排气孔，其实也很低调。说起来也不怪它，如今是个外形流行浮夸的时期，前几年宝马320Li还是单边单出，M140i有个双出就算不错了。

内饰方面，M方向盘、换挡拨片悉数配备，作为最高级型号，舒适性配置丰富度也无需担心。只是你再也无法在这套内饰上找到更多花哨的元素，甚至在Bimmers所津津乐道的三道杠Logo的使用上，它都显得有些吝啬。也难怪，M140i就不是走外在美风格的。

动力总成方面采用3.0T发动机+8速自动变速箱。别犹豫了，在这个级别，你几乎不会再看到如此排量和如此挡位数组合的车，说它是“真香组合”绝不过分。

推荐这样的一台车，没有动态感受是不完整的。相比前作，M140i发动机最大功率提升了20马力，官方0-100km/h加速从4.9秒减至4.6秒，在动力上的表现更上一层楼。

直列六缸增压发动机带来的线性平顺同时强劲的动力表现不必多言，与ZF 8HP变速箱优良的匹配自然也是宝马品牌一贯的强项。底盘和转向的部分属于兼顾日常驾驶同时富有强烈的运动感，或许真正下赛道并不是它最擅长的，作为一款定位并非极致性能取向的M Perfor-mance的车型，这样的设定没有问题。

总的来讲，一台二手的M135i也好,或者是现款即将退市的M140i也好，它们所满足的都是对内燃机那份执着的情怀和对小钢炮玩乐主义的憧憬。或许这样一辆空间狭小、外表不算耀眼、性能也并非拔尖的车与当下环境有些格格不入，但正是这一份独特，一份即将成为昔日的美好，才让它显得弥足珍贵。