别急着三大件 买车前先了解平台很重要

近年来，“平台”一词被炒的相当的热门，任何产品，只要被冠上“平台”的后缀，瞬间就不明觉厉了。比如电商平台、电竞平台、安卓平台等等。同样，对于汽车制造商来说平台也至关重要，汽车平台化生产的优势非常明显，包括缩短研发时间、降低生产成本等，最终受益的还是消费者。那么汽车平台这么多，不同厂家的平台都有什么特点呢？

大众MQB平台

消费者对平台化的印象最早来源于大众品牌，而他们也是最早推广平台化生产的汽车制造商。最早大众家使用的是PQ系列平台，这个平台划分比较细致，分为PQ25、PQ35、PQ46等平台，不利于提高零件通用率。为此，大众在2012年推出了MQB模块化平台，以此代替老平台。

MQB是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular Querbaukasten)，简称MQB。它将取代目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用，并生产从A00、A0、A到B四个级别的车型。简单来说MQB平台是一种高效的生产方式，他通过模块化的应用，降低设计制造成本，但通过更高级别车型科技配置的引入，实现新车的溢价。

把MQB模块化平台看成是一个大的的架子，在一个核心部件基础上，可以按需装上其他各种不同套件。而MQB模块化平台的基础，也就那个核心要素，就是发动机模块的位置是统一不变的，换句话来讲就是油门踏板距离前轮中心的距离是相同的，发动机安装倾角也是相同的。

作为新的适用于模块化平台的产品，MQB平台的发动机汽缸盖的位置有所调整，发动机的主连接轴以及发动机安装倾角的布局相比此前产品也调整到可以适用于各种发动机安装，比如大众的EA211汽油发动机在安装上从向前倾斜变为向后倾斜，调整后的安装倾角让汽油发动机变成和柴油发动机一样布局——发动机倾角同样为向后的12度。使得各种汽油、柴油车型排气、驱动轴和变速器的位置都变为统一的。

MQB平台的出现，让大众车型更加的轻量化，据悉，未来采用MQB平台打造的新车质量将降低40kg左右。例如新车的底盘结构采用85%的高强度钢材料，并广泛应用热成型刚材，质量比原来低18kg，内饰材料应用比老款轻10kg。

日产CMF平台

CMF是Common Moudle Family的英文缩写，直译为“通用模组家族”，即“通用模块化平台”。和其他品牌的平台化技术类似，CMF平台能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度，而且能够提升生产效率和品质。

CMF平台则把车身分为了五个部分，而连接其中四大主要部分的是电控原件（电器架构）。由于各组成部分采用了宽松的组织形式，所以各个独立部件可以采用灵活的设计和配置。工程师通过组合不同的部件就能完成车身的大体设计。CMF平台得益于灵活的部件组织形式，因而既可以用于设计紧凑型车，也可以用于设计大中型车甚至是大型SUV。

在全新的CMF平台中，汽车被分成五个模块，包括发动机舱、乘员舱、前部底盘、后部底盘以及电气架构。对于车身区域的划分，雷诺-日产CMF平台与标志-雪铁龙EMP平台及大众MQB平台有所不同。EMP平台和MQB平台更多地以纵向划分车身的不同部分，强调轴距可变及零部件通用性；CMF平台则强调的是设计和生产的灵活性，其中已经包含了轴距的可变性。

由于CMF平台的通用零件比例更高，因而能够极大降低车辆设计和生产成本，最终使得基于CMF平台的车型有更高的性价比和更低的维护成本。东风日产新一代奇骏作为第一款在国内上市的CMF平台车型，其车身设计、安全性能以及空间表现都非常值得我们去关注。