德系四强各有特点/四爪壁虎记忆最深刻 世界8大四驱系统都有谁？（上）

说到SUV不得不说四驱系统，而SUV在不少同学的脑袋中第一印象会是吉普这两个字，虽然Jeep吉普不等于SUV，但这两个字已经成为了越野车的代表，越野车最不可或缺的配置绝对是四驱系统。说到汽车界的四驱系统，没有最牛只有更牛，今天我们来聊聊小编心中的“八大”四驱系统，本文是上半部分，主要介绍来自德国BBA以及大众的4Motion系统，排名不分先后，如果大家有意见和建议，我们部分接受反驳^_^。

四驱玩具车是孩子的童年最爱

详细介绍之前， 先聊聊四驱系统分类：

四驱系统三个分类：

1、全时四驱：车辆的四个轮胎在任何时段都有动力驱动，油耗相对最高

2、适时四驱：一般情况下是两驱模式，在需要时会自动转换为四驱模式

3、分时四驱：由驾驶员根据实际情况操作，通过电子或机械开启分动器调整到两驱或四驱模式，部分车辆提供低速四驱模式，越野性更强车型提供扭矩放大。

德系BBA主流四驱技术

作为德系品牌三大主流厂家，奥迪、奔驰和宝马有着各自的四驱品牌，分别是奥迪Quattro、奔驰4Matic和宝马Xdrive，每个品牌下都有多种不同的四驱结构，要详细讲完可能需要几天几夜，所以我们为大家挑选重点各自不同特点，各自的四驱系统的起源和命名我们就不讲了，有需求的小伙伴可以在评论里回复。

奥迪quattro

出现在不同车型的“四驱壁虎”

在BBA之中奥迪quattro绝对是见到最多的四驱系统，或许可能对这几个字母不太熟悉，但那只银色的四爪壁虎绝对在各种车型的车尾都见到过，这个形象化的图腾已经深刻印在了人们的脑海中。这个符号已经成为强大抓地力的最大代表，其实作为鼻祖的奥迪四驱车型现在没有这只可爱的小壁虎，大多数车型粘贴了quattro字母表达四驱车型的身份。

Quattro这个词语其实原本是意大利语中一个单词，中文意思是“四”，我们熟悉的玛莎拉蒂 Quattroporte，这款四门行政轿车目前被习惯叫做“总裁”，但它的直译名字应该是“四门”，是不是很有趣。quattro采用的是扭矩感应自锁式托森中央差速器，属于纯机械结构，可无损失快速线性分配动力，反应速度、可靠性强于电子装置。

1980年日内瓦车展首发奥迪Quattro车型，搭载全时四驱系统

四驱系统工作原理

从1980年第一代quattro诞生到现在quattro系统已经发展到了第七代，从最早的机械式quattro到现在电控quattro ultra已经有了很大变化。由于越发严格的排放要求和车辆使用需求的变化。

采用quattro ultra系统的全新奥迪Q5

奥迪研发了quattro ultra四驱系统，在尽量轻量化和保证通过性前提下，quattro ultra系统采用电控多片离合器作为中央差速器，后桥部分采用电控牙嵌离合器。相比较纯机械式的托森差速器和冠齿离合器，电控多片离合器能够保证使车辆在正常铺装道路行驶时可全部断开连接，此时车辆处于前轮驱动状态，电控牙嵌离合器可以完全断开后轴和传动轴，有效降低后差速器与传动轴的能量损耗，有效提升能力利用率。

采用quattro ultra系统的全新奥迪Q5

相比较传统的机械式quattro，quattro ultra减重了4公斤，传动效率提升了5%，车辆油耗有效降低0.3升/百公里。由于采用电子系统控制，quattro ultra系统由多个车身上的数据传感器实时监控车辆数据变化，根据驾驶模式等信息综合计算，依据状态调整四驱系统是否启动。

奥迪A4 Allroad搭载的quattro系统是适时四驱，采用多片离合器

quattro ultra减重4公斤，传动效率提升5%，油耗降低0.3升/百公里

奥迪quattro ultra适时四驱系统在稳定性和可靠性不如纯机械结构的托森式差速器，但降低了损耗综合油耗有所降低，而且虽然从全时四驱变为适时四驱，但车辆通过性变化度不大，公路驾驶性和燃油经济性反而有所提升。

采用电控四驱技术的奥迪 e-tron quattro

奥迪的四驱系统quattro的名字随着时代不断变化，从纵置发动机开始的quattro也历经变速箱从手动到自动阶段，系统内部由纯机械到电脑控制阶段，或许在2019年之后奥迪quattro将进入电动四驱阶段！