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OTA的普及与下沉:在特斯拉NoA/蔚来NIO Pilot推送之后

前不久,一段游戏视频在汽车圈刷屏了。

快速剪辑的镜头中,帅气女司机打开特斯拉Model 3车门,干净利落地完成了系安全带、戴手套、握紧方向盘、猛踩电门等一系列动作。

OTA的普及与下沉:在特斯拉NoA/蔚来NIO Pilot推送之后

就在人们以为车即将飙出去的时候,画面却切到了中控屏的游戏上——原来是特斯拉新推送的游戏《沙滩车竞速2》的宣传片。

OTA的普及与下沉:在特斯拉NoA/蔚来NIO Pilot推送之后

“一顿操作猛如虎,定睛一看原地杵”,颇有新意的小反转让人忍俊不禁,也对特斯拉的OTA升级起到了很好的宣传效果。

OTA的普及与下沉:在特斯拉NoA/蔚来NIO Pilot推送之后

除了娱乐功能,通过OTA还可以升级辅助驾驶、提升车辆性能,如新推送的NOA((Navigate on Autopilot)。而最近几年,特斯拉大大小小几十次的软件升级不仅方便了车主,也让OTA(Over-the-Air Technology)的概念逐渐深入人心,成为汽车届热词之一。很多其他品牌的车型也陆续加入了这一功能。

OTA的普及与下沉:在特斯拉NoA/蔚来NIO Pilot推送之后

例如6月初,蔚来便通过OTA升级NIO Pilot,为车主带来了期盼已久的高级驾驶辅助功能。

随着汽车所搭载的软件数量快速增多、车机系统越来越复杂,无论对电动车还是非电动车,中高端车型还是初级车型,OTA都变得越来越重要。

OTA:软件与硬件的结合

OTA( Over-the-Air Technology)中文翻译为“空中下载技术”或通常所说的“远程在线升级”,在其他领域早已有成熟的应用,比如iPhone的iOS系统在线升级就属于OTA的范畴。当然,对于汽车而言,OTA要复杂得多,也涉及到更多硬件与软件的配合。

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在移动互联网普及之前,手机的大头在于硬件,大家讨论的多是外观、大小、通话质量、抗摔程度、续航能力等。而现在,软件与硬件并驾齐驱,功能与内容得到了极大的拓展。而整个行业也不再是手机生产商和电信运营商说了算。

随着智能化、网联化的发展,汽车也即将走上软件+硬件的道路。在这一过程中,软件系统频繁的迭代升级也必将使OTA功能成为未来汽车的标配。

从此改变汽车的基因

OTA的出现,让汽车有了进化的可能。这种“基因”上的变化使其相对于传统汽车具有独特的优势。

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由浅到深来看:首先,它省去了人们跑来跑去的麻烦,节约时间成本。比如当你的爱车需要升级软件时,需要和4S店预约时间,专门跑到店里去做升级。但对具备OTA功能的车辆来说,车机端会收到升级提示信息,确认后,便可以通过网络直接完成升级。第二,OTA能够优化车机系统,带来新的功能,如语音、导航、人脸识别、车辆管理控制等。这样一来,汽车从越开越旧变成了常用常新。 第三,也是最具影响力的,通过OTA修改底层行驶和动能模块,将能够直接提升车辆的性能。如特斯拉曾通过OTA直接将Model 3的100-0km/h刹车距离缩短了5.8米。

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从经验来看,软件更新换代的速度要远远快于硬件,拥有 OTA功能可以让汽车保持实时的更新,不至于很快落伍。而对动力、操控系统的调整和优化还能改善续航甚至车辆性能,给车主带来惊喜。

普及之路:技术、成本、风险

近几年,OTA之风渐渐兴起,其高端、激进、小众的标签已然不再。这种普及和下沉,既是车型上从高端到中低端、从小众到大众的普及,也是功能上从简单到复杂、从表层(如娱乐、导航)到内里(如自动驾驶、车辆控制)的普及。

OTA的普及与下沉:在特斯拉NoA/蔚来NIO Pilot推送之后

从2016年开始,丰田、大众、福田、沃尔沃以及通用等传统车企相继宣布将对旗下车型提供OTA升级服务,但绝大多数仅限于地图导航、影音娱乐等。今年5月份,宝马集团也宣布,配备操作系统7.0(Operating System 7.0)的所有宝马车主今后都可通过远程软件升级功能(Remote Software Upgrade),随时升级车辆软件。

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正如前文所述,汽车的OTA,尤其是整车OTA远比手机等电子产品复杂。因此它的普及需要考虑多层面的因素。

技术层面。除了车企本身,越来越多的科技公司也参与到研发中来,这无疑会给汽车行业带来很多新的思路。此外,第三方软件和车机本身的兼容性需要重点考虑。

一辆汽车有多达数百个电子控制单元,升级时如何照顾到所有并处理好它们之间的关系是个非常复杂的问题。随着5G技术的到来,OTA很有可能会借此取得重大突破。

成本层面。目前来看,无论硬件配置还是软件研发,规模化和系统化是降低成本的主要途径。对于一些新品牌和新车型,在车辆设计生产时会为将来的升级进行硬件预埋,而多数传统车型出于安全性和统一性的考虑,并没有相关的配置。

风险层面。安全性是重中之重。OTA升级相当于在原有系统的基础上进行了不同程度的开放,这样一个非封闭系统将面临黑客劫持、操作失误、系统潜在bug等多方面的考验。蔚来ES8“趴窝”长安街的事引发了强烈的关注。OTA必须在产品安全性、稳定性和使用的便利性之间找到一个平衡。

另外,相关的技术规范体系也应该及时跟进。严格的技术审查制度、成熟的监控体系也是降低风险的方法之一。

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OTA的普及之路并不平坦,除了技术突破,更要考虑安全、适配、成本、消费者态度等各个方面的因素。然而其对汽车行业的价值毋庸置疑,作为汽车智能化重要组成部分,OTA在未来也必将会成为一项主流配置,为汽车功能的不断拓展助一臂之力。

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责任编辑:elfliu
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