承上启下之作 别克昂科拉GX 1.3T+9AT动态首试

上汽通用别克品牌在中国市场已经打拼多年了，由于背靠通用和上汽两座大山，其品牌旗下的车型数量众多，不论是轿车还是MPV都有着从高到低的密集整列排布，各个细分市场抓得相当稳牢，有着相当稳固的国内市场。

不过即便如此家大业大，也还是难免会有疏漏的地方，留心观察一下，在SUV领域别克仅有小型SUV昂科拉、中大型五座SUV昂科威两个国产车型，如果再拉来进口身份的昂科雷勉强凑数，别克在中国SUV市场也仅有三车布局，不用说定义细分市场了，在国内市场最热门的紧凑级SUV领域都有着相当明显的断层，急需有产品出来填补这个空白。

正因为如此，上汽通用别克昂科拉家族的昂科拉GX诞生了，虽然昂科拉三字的沿用恐怕多少会有些误导，但它并不是昂科拉的拉皮版本，而是货真价实的全球车、精准定位的紧凑级SUV，作为别克最新的SUV成员它的表现怎样？在终端市场上能都像大哥昂科威一样所向披靡？

外观小结：作为代表未来一段时间别克品牌车型的设计思路，昂科拉GX的外观设计可谓是承上启下。大体上看来，昂科拉GX与昂科拉的定位关系就像一汽大众T-ROC之于上汽大众T-CROSS，日产逍客之于劲客，比小型SUV自然是大了很多，但对于如今越变越大的紧凑级SUV的尺寸，还是娇小了一些。

内饰小结：定位紧凑级SUV，那么内饰就一定要走出昂科拉这类小型SUV专攻个性的设计思路，一定的豪华感高级感同时兼顾实用性是必须做到的。昂科拉GX传承了昂科威的设计思路，某种意义上来说是对其设计的一种“下放”，由此带来的感性体验确实要高级过昂科拉不少。

空间小结：总体来说，昂科拉GX的空间表现对得起它的身材，对比小型SUV来说的话表现非常不错，但是对于传统的紧凑级SUV来说就会有那么点儿落差，毕竟玩紧凑级SUV的空间也是别克头一遭。

总结：在上汽通用别克昂科拉GX身上，我看到了一对矛盾：一方面，它是别克的新成员，因此突破现有规则彰显别克未来设计方向是其任务；而另一方面，它始终是一辆别克车，追求豪华舒适是这个品牌传承已久存在在骨子里的东西。

和它的车型定位一样，昂科拉GX是一款承上（昂科威）启下（昂科拉）继往开来的产品，而这样的特质，是每一个成功的紧凑级SUV都有的显著特质。不过昂科拉GX要想证明自己在紧凑级SUV市场内“能打”，更精准的定价就显得尤为关键了。