零跑S01首批车主交车啦！ 先定个年销1万的小目标

2019年6月28日，零跑汽车在杭州滨江举办了首批车主交车仪式活动，正式将零跑S01交付到车主手中，这是零跑汽车的一大步。

零跑S01目前共有两种续航里程版本，本次交付的全部为工信部续航里程300km的零跑S01 380 Pro，该车补贴前的官方指导价格为20.99万元。在交付现场，十余辆准备交付的零跑S01整备好之后。零跑汽车创始人、董事长朱江明亲自把钥匙交付到了每一位车主手上。

另外，关于零跑S01，腾讯汽车之前也进行过详尽的报道。零跑S01在外观上采用了非常大胆的设计，不可否认该车的设计受到过一些争议，但高度原创的造型，还是值得肯定的。作为零跑品牌的首款车型，零跑S01不仅仅采用了Coupe造型，并且它还是一款双门车型，这样的设计加之新能源的内核，让它成为一款定位于前卫年轻消费群体的产品。

车身尺寸方面，长宽高分别为4075*1760*1380mm，轴距2500mm。尺寸上非常小巧玲珑，轴距很短，在城市用车环境中，自然会带来更灵活的表现。但受限于尺寸，也几乎注定了和大空间无缘。

相较于它的外观而言，零跑S01的内饰就显得相对保守了一些。整体采用了T形布局，整个内饰非常简洁，几乎没有什么物理按键，大部分车内的控制都集成在了10.1英寸的中控屏幕当中，可以用触控或者语音控制进行操作。另外，零跑S01还搭载了智能生物钥匙功能，可以通过指部静脉识别解锁，还有加入了人脸识别启动，让车主可以忘记钥匙的存在。

动力方面，零跑S01搭载了一台永磁同步电机，其最大功率为125kW（170Ps），峰值扭矩250Nm，在这样的动力参数下，官方给出的百公里加速时间为6.9s，这样的加速能力满足日常生活场景已经绰绰有余。而续航里程方面，零跑S01有300km续航和380km续航两种版本，分别对应380车型和460车型，其中前者的电池组容量为35.6kWh，后者为48kWh。

而电动车还有一项非常重要的参数就是充电时间，在快充情况下，零跑S01将电池电量从30%充至80%需要1小时，慢速充则需要6-8小时。

其他方面，零跑S01还搭载了L2级别的驾驶辅助系统，后期t哦那个过OTA升级，可以达到L3级别。

零跑S01的首批车主交付可以说为零跑品牌开了个好头，为了保证后续的交付顺利进行，零跑汽车定制了涵盖预售、定金认购、锁单排产、生产/物流发送、提车上牌等在内的全流程交付计划。与此同时，在2019年，零跑汽车预计将会在全国开设超过60家体验/服务中心，覆盖20座以上的城市。逐渐完善线下交付、服务网络。

从车型本身我们不难看出，零跑S01是一款定位于年轻消费者的车型。而从订单用户的画像上去看，零跑S01的订单用户主要集中一线城市以及新一线城市，总订购人数中，18-30岁的用户占到了80%左右的比例。而在交付现场，零跑汽车创始人、董事长朱江明表示，在2019年，零跑汽车的年度销售目标为1万台。除了这个“小目标“之外，零跑汽车计划在2024年，能占全国新能源汽车市场份额的10%！

为了完成这一“小目标“和日后的”大目标”，显然只有一款零跑S01是不够的，所以在未来，零跑汽车透露，将会在年底推出一款内部代号为T03的四门微型车，并且在明年第一季度交付给用户。而在上海车展两厢的零跑SUV车型——C-more则计划在2020年上市。在未来几年，零跑汽车将努力保证每年推出1-2款新车。

作为“造车新势力”，零跑汽车显然已经有了一个好的开端，把一款量产车真真正正的交付到了普通消费者手上，但面对第一年销售1万台的目标，在补贴逐渐缩减的大环境下，显然还是有一定压力的。最终结果如何，让我们拭目以待吧！