三款最强日系中级车比拼 谁才是最强王者

作为国内中级车市场的中坚力量，日系家族的三雄天籁、凯美瑞、雅阁都完成车型换代。随着全新车型的到来不仅是外形上的全面年轻化，配置的提升，还有就是动力技术方面的全面进步。今天，我们就从动力方面，入手去解析一下，目前市场上日系三雄到底谁更强。

日产天籁

首先咱们先来聊聊天籁的发动机技术，这台2.0T的“超变擎”发动机代表日产最先进的技术，是全世界第一款量产可变压缩比的发动机，可以在8：1到14：1之间无级调节。可以通过连杆机构实现压缩比可调，活塞可调范围6mm。发动机电脑会根据发动机负载、油门深度等等来进行压缩比的实时调节。

天籁采用了日产Vmotion 2.0概念车的设计语言，造型上更加偏向年轻运动。车头的V-motion进气格栅造型，搭配两侧角度尖锐的大灯组，视觉效果十分凶狠。同时，下方梯形的进气口，搭配两侧雾灯下方的铲型前唇造型，让新车显得格外运动。

车身侧面采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，轮拱上方凸起的线条在车身表面塑造出丰富的光影效果。搭配19英寸双五辐式轮圈，进一步彰显该车动感之处。长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。尾部线条简单，轮廓也不复杂。尾灯是立体造型，凸出与车身线条。

天籁的中控台错落有致的勾勒线条让它看着更有层次感，主色调其以深色为主色调，并在细节之处加入浅色缝线以及镀铬饰条进行点缀。三辐式多功能平底方向盘配合8英寸悬浮式中控液晶屏以及HUD抬头显示系统，更具科技感。外还新增了3D Multi-Layer人体工学座椅、NISSAN CONNECT日产智联系统以及BOSE品牌音响等舒适配置。

科技配置，搭载ProPILOT智动控制辅助驾驶系统（实现L2级别自动驾驶），其通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等7大控制系统监测识别单车道车道线，时刻保持在车道中央自动行驶和平顺转向，与前车保持设定的安全距离，从而实现包括全速段智能巡航、自动启停、转向控制等。

动力方面，搭载2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，最大功率分别为117kW（159Ps）和185kW（252Ps），其中2.0T发动机峰值扭矩为380Nm。传统系统方面，依然是大家熟悉的CVT无级变速箱，可模拟8个挡位。