818网上车展亮相静态对比吉利帝豪GSe和比亚迪元EV535

随着新能源造车企业的新车型不断诞生，那在如此五花八门的纯电动汽车市场中，如何找到适合自己的车呢？此时，很多人首先就要看品牌了。在目前自主品牌中，新能源汽车的佼佼者那应该算是比亚迪了，不过我们今天不止看比亚迪，还得请出一个对手，那就是吉利。在比亚迪和吉利的新能源车型中，适合家用的车型很多，按照家用代步和NEDC超400公里的需求，我们来看两款车——吉利帝豪GSe和比亚迪元EV535。值得一提的是吉利帝豪GSe和比亚迪元EV535也将在汽车之家818全球超级车展亮相。

吉利帝豪GSe和比亚迪元EV都属于家用级别的SUV，并且它们之间存在众多的相似之处。还是按照价格这个杠杆来选取两款车的具体车型，从性价比考虑，选择指导价为13.98万元的帝豪GSe500臻尚型和指导价为13.99万元的元EV535高能领航版，下面就进行两款车的静态对比。

1、外观尺寸

帝豪GSe和元EV535在外观设计上各有特色，前者的封闭式格栅极具未来感，高能领航版还具有双色车身，视觉上比较运动；而后者的Dragon Face前脸设计也十分大气，作为家用车来看，两款车的颜值不分上下，只是两款车的车身姿态不同，帝豪GSe低矮矫健，元EV535则有点圆乎乎的可爱。

在车身尺寸上，两款车有较大差异，帝豪GSe长宽高为4440X1833X1560mm，轴距为2700mm，元EV535长宽高为4360X1785X1680mm，轴距为2535mm。从车型定位来看，帝豪GSe为紧凑级，而元EV535为小型，因此帝豪GSe在空间上具有明显优势。抛开外观尺寸和颜值，两款车均采用17英寸轮毂、LED远近光灯组、自动头灯，不过元EV535还有车顶行李架。

2、内饰配置

帝豪GSe和元EV535都不是新有车型，在内饰设计上还是家族式设计，只是帝豪GSe相比元EV535来说更加保守一点。在用料上能看到两款车中控台都是搪塑和皮质缝线处理，帝豪GSe还增加了一些银色仿碳纤维饰板来增强其科技感和时尚感。元EV535则更加简洁，一块中控大屏基本覆盖了所有的常规操作。

挡把区域帝豪GSe采用旋钮换挡方式，而元EV535则用到了新的BYD Heart系统，能看到换挡杆装置。两款车的座椅均采用仿皮覆盖，并不都没有电动调节、后排均支持比例放倒，只是帝豪GSe后排多了中央扶手及杯架。

其他车内部分的差别主要体现在配置上，两款车在主被动安全配置上保持一致，均有ESP、胎压显示；驾驶辅助配置上，元EV535多了定速巡航、360度全景影像、前驻车雷达，而帝豪GSe则有自动驻车。舒适性配置方面帝豪GSe单独拥有远程启动、8英寸中控屏支持CarLife、7英寸液晶仪表。元EV535单独拥有8英寸液晶仪表、10.1英寸中控大屏、GPS导航、OTA车机升级、矩阵式LED灯组、后视镜电动折叠。从舒适性配置上看，元EV535的表现要优于帝豪GSe，不过元EV535高能领航版已经作为其车系的顶配车型了，配置水平自然相对较高。

3、动力悬架

两款车在配置部分相差较大，但是在动力系统结构上差异并不明显。帝豪GSe和元EV535均搭载了一台120千瓦的的永磁同步电机，只是元EV535的最大扭矩为280牛米，比帝豪GSe多30牛米。电池组两款车均采用三元锂电池，帝豪GSe电池容量为53.1千瓦时，NEDC续航里程为400公里，元EV535电池容量为53.22千瓦时，NEDC续航里程为410公里，这么来看，两款车在这方面基本一致。但在充电时间上，帝豪GSe快充30%到80%需要0.5小时，而元EV535为1.1小时。悬架方面，两款车均是前独立悬架，后非独立悬架。

简单总结：为什么把这两款车放在一起对比？因为我们在选车时，首先是站在价格预算基础上进行考虑，而这两款车价格高度相似，自然就会进入这个预算范围内的消费者的视野。其次，对于电动车来说，续航里程是一个关键的数字，两款车续航表现上也高度相似。最后，两款车都是自主大品牌旗下的车型，选择自主品牌汽车的人群是比较庞大的，这两款车会被很多人列入备选清单。

整体来看，两款车还是各有特点，帝豪GSe在空间上有绝对优势，而元EV535在配置水平上表现突出。两款车的续航数据动力系统高度一致，因此怎么选择就看个人的用车情况具体是什么样的了。那在这个价位里面，这两款纯电动汽车还是比较值得选择的。