1.5T发动机成“爆款”，奕歌成“首席代言人”

要说现在大家买车最关心什么？发动机一定是重中之重。这个被称为汽车“心脏”的配件，是汽车的动力来源，更是车辆性能的核心所在。随着“史上最严排放标准”国六政策的正式“落地”执行，发动机所具备的环保性能也受到了市场与消费者的广泛关注与重视。于是，兼顾动力与节能的1.5T发动机几乎成为了新车标配，可以说是站定了市场“宠儿”的地位。但这样的热潮也催生了车辆动力表现的同质化，依托三菱的先进技术，广汽三菱奕歌可以说凭实力突围。

背靠三菱，技术优势得天独厚

奕歌搭载的是代号为4B40的1.5T双喷射涡轮增压发动机。在三菱汽车深厚的技术底蕴下，奕歌可以说是一出生便自带buff加持。其所搭载的1.5T发动机慢慢“黑科技”，这也是其性能表现得以在一众同级别车型中能脱颖而出的重要原因。

首先，作为三菱汽车新百年首款全球战略车型，三菱的看家技术MIVEC可变气门正时升程技术自然是奕歌动力系统的有力武器。这项技术可让发动机时刻处于最佳燃烧状态，提升车辆的散热性能和运动性能。对于低速行驶，尤其是冷车怠速条件下，MIVEC技术能增大燃烧速率，节省燃料；而当我们需要加速或高转速行驶时，MIVEC系统会让两个进气门同时以同样的最大升程开启，进气效率显著提高，动力得到充足储备。

奕歌1.5T发动机的另一大技术亮点，要属燃油双喷射技术。区别于普通发动机，奕歌发动机结合了直喷与歧管喷射两者的优点，可根据不同工况灵活选择喷射方式。“低压喷嘴”和“高压喷嘴”双效联动，让发动机运作更为科学高效。当发动机启动时，低压喷嘴负责供油，雾化的效果能让燃烧更充分，还能避免积碳甚至是机油增多；而高压喷嘴则负责在中高转速时工作，更大的喷射压力让动力输出更强劲。两种喷射模式的结合，让奕歌的发动机兼顾着动力与油耗，不仅完美符合国六排放政策要求，也为驾驶者带来了更省心的驾驶体验。

名门制造，工艺技术大有来头

技术与制造工艺，是缔造发动机出色性能不可或缺的要素。拥有百年造车历史的三菱汽车，除了拥有诸多领先技术，还有着深厚的制造工艺。奕歌所搭载的4B40发动机是广汽三菱排量最小的引擎，也是首款涡轮增压引擎，采用了IHI（石川岛播磨工业株式会社）的高性能涡轮增压器。

这款小直径涡轮增压器的特点，是能够在低转速区间快速旋转增压，同时明显抑制涡轮的迟滞。这项优点，在奕歌发动机身上有着完美的体现。奕歌1.5T发动机的转速最高可达到240000转/分钟，相较于市面上其他同级车型，奕歌的转速性能要高出10-20%。即便是低速，也有着快速强劲的转速响应。这在驾驶时，直接体现为起步加速快捷有力，毫无顿挫感。

在诸多黑科技的赋能下，奕歌的这台1.5T涡轮增压发动机的性能得到极大释放，125kW最大功率与250Nm峰值扭矩即是实力的印证，高达37%的热效率也呈现出优秀的燃油经济性，不仅能为驾驶者带来更畅快的驾驭体验，更以低油耗为驾驶者一扫燃油焦虑，可以说是目前国内车市中，极具实用性的发动机配置了。