关于汽车油耗的小知识 这些误区你搞明白了吗

最近在网上经常会看到网友讨论，自己的汽车排量很小，但汽车的油耗这么高，很多网友对这个问题很费解。那么，今天就给大家普及一下关于汽车油耗方面的新知识，下面这些误区一定要注意！

NO.1

排量越大越费油

对于汽车油耗的影响因素有很多，但最重要的不是排量，第一是车重，各种内外因素相同下，汽车越重，油耗就越高。第二是空气动力学，比如高而正的SUV就会比低而扁的轿车费油。第三是变速箱和发动机的技术水平和匹配程度，相同条件下，更加成熟的变速箱和发动机技术或者更加流畅的匹配程度都会降低油耗。最后一点才是排量的大小。

NO.2

涡轮增压比自然吸气发动机更省油

我们得分情况认识这个问题，对于高端车型来说，追求额外动力，相比增大排量，增加涡轮的办法确实可以省油。但是对于平时的家用车来说未必省油，为什么呢？总得来说，涡轮不是每种情况都能介入的，如果涡轮不介入，这种情况会大大增加油耗。举个例子，正常高速行驶下，涡轮增压车型确实省油，这是毋庸置疑的，但是在市区道路上，红绿灯多，频繁加减速，大马力涡轮增压车型此时的涡轮可以不介入，这种情况会增加油耗。

NO.3

小级别车型比大级别车型更省油

上面也提到，影响油耗的因素有车重、空气动力学、变速箱和发动机技术水平和排量。小级别车型一般要比大级别车型重量轻很多，在这一方面确实有优势，但是小级别车型变速箱和发动机技术水平普遍比大级别车型低。另一个重要因素，因为车身尺寸和空间的问题，小级别车型往往做不出完美的流线设计，这样在风阻较大时，不利于省油。

NO.4

转速越高越费油

这个误区最严重，所以把它放在最后说。一般家用车的汽油机在高负载情况下的最优效率在2500-3200转之间，驾驶手动挡日常行驶时，很多人在急加速时转速到达2000转就升档，导致升档后转速掉到2000以下的低效区，所以会增加油耗。正确的换挡应该是转速到达3000转时，此时转速掉到2400转左右，这种情况更加省油。

看了以上这四点内容，是不是对于汽车油耗方面的知识有所了解了呢？明白了这些误区，就清楚油耗的原因了！