30万以内买大后驱 这4款豪华轿车是不二之选

在普罗大众眼中，后驱车比前驱车高级，但价格同样高企。事实上也是如此，纵观国内市场，除了低端的面包车和小货车，搭载大排量发动机的后驱车往往定位高端、豪华，然而它们也并非可望而不可即，例如一汽丰田皇冠、一汽红旗H7、东风英菲尼迪Q50L以及奇瑞捷豹路虎旗下的捷豹XEL就是30万以内的最佳选择。

图价格表

一汽丰田皇冠

指导价：25.08-37.48万元

优惠幅度：2万元左右

自从锐志进入了停产状态，皇冠就担当了一汽丰田截击20-30万级大后驱细分市场的重任，曾经与奥迪A6争客户的皇冠如今一再降低身价，售价进入了25万出头，加上销售终端2万元左右的优惠，主力车型的成交价已经落在了30万以内。

外观设计上，皇冠一改曾经主打商务的形象，整体风格变得时尚、运动。前脸大面积横幅进气格栅保留了皇冠家族的气质，锐利的灯组则带来年轻的一面，修长的车身又彰显其稳重的气派，而双边双出排气又不失运动型轿车的庄严。

进入车内，相比外观的年轻化路线，皇冠的车型则显得非常成熟，中控台宽大质感好、四辐式方向盘成熟稳重，包括双圆形仪表盘、布满皮革覆盖的车厢都带来更多的是庄重的气氛。而得益于其5020/1805/1480mm的车身三围以及2925mm轴距，车厢空间非常宽裕，从次低配开始配备真皮座椅，具备大沙发般的舒适性。

配置部分，皇冠在安全配置方面可圈可点，标配7安全行囊，次低配开始搭载主动刹车系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航等安全辅助配置一应俱全。多媒体部分则采用5英寸和7英寸（高配8英寸）双屏搭配，以实用性为主。

动力方面，皇冠仅有一款2.0T发动机可选，最大输出功率235马力，涡轮增压在1650转开始介入，到4400转都能满额输出350牛·米峰值扭矩，低扭来得早、平台宽，加速性能比较出色，传动部分则匹配爱信8挡手自一体变速箱，平顺性和燃油经济性比较突出。

一汽红旗H7

指导价：25.28-31.78万元

优惠幅度：3万元以上

今年5月初，一起红旗带来了2019年度款红旗H7新车，新车主要在配置上有所升级，保留了老款车型的外观和内饰设计，同时保留了1.8T、2.0T和3.0L三款动力单元，四款车型售价在25.28-31.78万元之间，部分车款优惠3万元以上，是唯一一款能撑得起场面的大后驱豪华轿车。

外观设计上，新车采用了红旗家族式前脸设计语言，大面积进气格栅采用了直瀑式亮面设计，简洁有力，而引擎盖的红旗LOGO则显得与众不同。车身侧面看，红旗H7拥有流畅的车身腰线，但中低配车型搭配17英寸轮圈略显小气，反而尾灯组更秀气，而中文“红旗”车标显然是最具分量的一笔。

车内部分，红旗H7采用很多横向拉伸的设计元素，中控台部分上中下布局合理，层次感不错，整体实用性比较强。此外，四辐式方向盘也是基于成熟、稳重的考量，而且真皮材质包裹手感一流。配置上，虽然8英寸中控屏有点显小，但功能性比较丰富，手机映射、语音识别控制功能都有，而车载电视则是同级不多见的配备。

车身尺寸方面，红旗H7长宽高分别为5095mm、1875mm和1485mm，轴距为2970mm，车身超过五米、轴距接近三米，作为一款中大型轿车，其乘坐空间显示是一大优势，全系标配带通风/加热的真皮座椅、并配有副驾驶老板键，舒适性、商务属性比较明显。

动力上，红旗H7提供了1.8T+6AT、2.0T+6AT以及3.0L+7DCT三套动力总成，其中2.0T发动机是主打版本，最大输出功率204马力，峰值扭矩260牛·米，而顶配车型搭载的3.0L自然吸气V6发动机则有着231马力和300牛·米动力输出，全系采用前置后驱驱动模式，堪称国产豪华车的标杆。

东风英菲尼迪Q50L

指导价：26.48-38.98万元

优惠幅度：6万元左右

相比强势的BBA，30万级日系豪华中型车向来都显得比较低调，但丝毫不失内涵，东风英菲尼迪Q50L则是其中之一，其定价比较亲民，而且在销售终端有着6万元左右的优惠，25万左右就能新车落地，同样的价钱显然要比凯美瑞、迈腾等普通中型车高一个档次，这对想买大后驱的消费者无疑有着不小的吸引力。

外观设计方面，英菲尼迪Q50L采用了家族式前脸设计，菱形格栅是其最大的特征之一，较大的镀铬装饰带来不小的视觉冲击力。侧面看，新车的两段式腰线设计流畅有力、配合19英寸铝合金轮圈带来不俗的质感，而车尾巨大的双边双出排气也彰显了其运动的属性。

新车长宽高分别为4867 /1823 /1456mm，轴距为2898mm，乘坐空间比较舒展，环抱式中控台设计非常具有运动气息，车厢采用了大量的皮革包裹，质感一流，三幅式多功能方向盘手感很棒，真皮座椅舒适度和支撑性都可圈可点。

配置上，中控台7英寸+8英寸双屏搭配最吸睛，支持语音识别控制功能，另外全系标配6安全气囊，同时高配车型有主动刹车系统可选，车道偏离预警、车道保持系统、360度全景影像都没有缺失。此外，新车搭载的BOSE音响有着较高的评价，值得选装。

动力方面，英菲尼迪Q50L提供了一款2.0T动力单元，其最大输出功率211马力，350牛·米峰值扭矩在1500转就开始满额输出，直到3500转才开始衰减，低扭表现相当强劲，传动方面则匹配7挡手自一体变速箱，另外有线控助力转向系统加持，是一款好开、省油的大马力后驱车。

奇瑞捷豹路虎 捷豹XEL

指导价：28.18-41.48万元

优惠幅度：8万元以上

源自英伦的捷豹向来都有着很特别的品牌定调，集优美、低调、绅士、豪华、运动于一身，而XEL作为捷豹家族的入门产品，担当着走量的重任，新车配备2.0T高低功率发动机，28.18-41.48万元的报价似乎并不便宜，但考虑到其销售终端普遍有8万元以上的优惠幅度，相当于7折就有交易，性价比不可谓不高。

外观设计方面，毫无疑问，不少消费者都是冲着XEL极具魅力、优雅而又运动的身躯而来，柳叶型眼神犀利、椭圆蜂窝状大嘴格栅相当大气、悬浮在中网之上的捷豹LOGO又彰显精致。当然了，从流畅的车身、大尺寸轮毂、巨大的中置双出排气管也能看出其强烈的运动特质和魅力。

进入车内，捷豹XEL的环抱式中控台风格圆润、简洁，三幅式多功能方向盘握感很好，中控台部分上中下布局层次清晰，设计不花哨，但内饰用料非常厚道，车内遍布软质皮革包裹，车厢质感咄咄逼人。配置方面，新车丰富的主被动安全配置和10.2英寸中控屏都是标配，而中高配车型搭载的英国之宝音响则是极品，即便买低配也推荐选装将其拿下。

车身尺寸方面，捷豹XEL长宽高分别为4788/ 1850/ 1429mm，轴距为2935mm，车身三围与同级相比似乎没有优势，但得益于其短前后悬设计，轴距不短，乘坐空间比较出色，而455升常规后备厢容积也不小。

动力方面，捷豹XEL有2.0T高低功率两款发动机可选，其中高功率版本最大输出功率250马力，365牛·米峰值扭矩在1300-4500转满额输出，而低功率版本最大输出功率为200马力，峰值扭矩为320牛·米。传动方面全系标配8挡手自一体变速箱，前置后驱动力总成规格比较高，侧重动力和操控。

小结：

事实上，30万以内买大排量豪华后驱车的选择余地并不多，但迫于市场竞争的压力，不少豪华品牌都开始“大放价”，以价换量促进销售，曾经高高在上的皇冠也已经变得亲民，红旗H7并非高官厚禄才配拥有，东风英菲尼迪Q50L以及国产捷豹XEL也开出了相当有吸引力的促销策略，30万以内买大后驱，以上4款豪华轿车的确是不二之选。