李峰：品牌不是淘汰赛的免死金牌 二手车出口将是新增长点

11月7日，以“开放、合作、共赢——新形势下国际品牌汽车的机遇与挑战”为主题的中国汽车产业发展论坛在上海举行。活动现场，现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚汽车有限公司总经理李峰发表了主题演讲。

现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚汽车有限公司总经理李峰

李峰认为，伴随着汽车领域的进一步对外开放，中国汽车产业全面开放的新时代正在到来，中国汽车产业还有巨大的市场牵引拉动，技术创新空间仍有待释放，这也将吸引更多全球资本、全球人才、全球技术来到中国，推动中国汽车新四化的步伐加快。

与此同时，随着改革开放程度加大，中国汽车产业正在快速进入变革期。产业整合正在加速，收购兼并加速资源整合，首先会有更多的一批汽车企业，在竞争中面临淘汰。“社会与经济形势呈现快、大、多的特点，很多新商业模式还没有学会，新的观念又进来了。”

在李峰看来，在众多商业生态模式中的重构中，充斥着各种创新和伪创新，机遇和市场一定是留给真正创新企业的。另一方面，开放汽车行业的外资限制，对合资企业中的中外方投资都将带来挑战。

“20%的汽车企业提供80%的产品，top10的集中度已经达到90%，汽车行业的竞争将进一步白热化。”李峰明确指出，在市场格局多元、强者横强的竞争新环境中，所有的车企，包括外资以及本土品牌都需要苦练内功，才有可能成功突围，成为淘汰赛的赢家。

就中国汽车市场的未来发展趋势，李峰也表达了自己的观点。

首先，中国汽车市场拐点出现步入存量时代，扩大开放打开二手车出口通道，将是汽车市场新的增长点。

其次，增长动力出现消费升级的城市回归，消费者的购买意向两极化，马太效应越来越强。

再次，传统汽车制造商正在向移动出行服务商转型，从生产型制造转向服务型制造。

另外，围绕电动化、网联化、智能化等技术创新呈现跨界化，产业发展呈现联盟化。

最后，品牌将不是淘汰赛的免死金牌，领先一步的快牌已经打完，竞争回归硬核的本原：品质、品牌。