杨宁：星途与英特尔合作芯片首次应用到量产车型LX

11月22日，2019广州车展正式拉开帷幕，本届车展的主题为“新科技、新生活”。在此次车展现场，EXEED星途事业部品牌总监杨宁接受了腾讯汽车的专访。

她指出，虽然星途还是个年轻的品牌，但得益于强大的合作伙伴，在智能化和科技领域有非常突出的表现。

今年4月，星途向公众推出了首次搭载了百度车载OS的量产车型，而如今的LX车型在TX和TXL的基础上又得到了升级，更加智能化。从2018年到2019年，Lion 雄狮智云系统经历了从1.0到3.0的演变升级。

作为业内首款基于Intel ACRN虚拟化系统的量产车，拥有超强CPU，为EXEED星途LX打造了行业领先、反应更快、拥有自动学习能力的Lion 3.0雄狮智云系统，实现了深度人脸识别、人工智能语音、AR增强实景导航、智能物联、FOTA云端更新、手机无线充电等。

Lion3.0雄狮智云系统将很快向4.0版本升级，并包含更多功能。未来我们还会向无人驾驶智能座舱、5G全时高速互联、高端地图服务、V2X智能交通、自动驾驶云端服务、增强现实抬头显示等功能方向进阶，朝智能化人性化配置方向发展。

在向智能化进阶的路上，星途选择了非常多的国际化知名供应商做背书，与英特尔、东软等供应商开创了诸多业界第一，比如和英特尔联合开发的“一芯两用”芯片首次应用到星途LX车型上，助力车机系统稳定高效运行。“与供应商充分协同，产生合力，帮助星途打造了独特的产品竞争力。”杨宁这样表示。

以下为采访实录：

腾讯汽车：非常感谢杨总来到我们专访间，，能不能大概介绍一下星途品牌本次参展阵容？

杨宁：大家好！主持人好！星途还是一个很年轻的品牌。今年是我们星途品牌快速布局的第一年，这一次我们来广州车展，带来的都是非常重量级的产品。

第一个是4月份星途首款跟用户见面的产品TX和TXL。在这次广州车展上TX和TXL推出了全新版型。另外是10月8号刚刚上市的LX。这两个车型分别布局中级和A级SUV。这次广州车展带来了VX量产概念车，这款车型也是奇瑞全球首席设计师Kevin Rice最新的作品，代表了未来星途家族的汽车设计语言，在原来的智感设计美学基础上又做了一些升级。这款定位于中大型SUV的VX量产车，预计会在明年上半年跟我们的用户见面。

这三款SUV的首次全矩阵亮相，诠释了星途进入中国市场以来，非常快的星途速度。能够迅速密集地推出这一系列产品，也充分证明了我们在技术储备方面的实力。

腾讯汽车：刚才提到了VX，我们主要看到的是外观设计和内饰，其他方面能请您帮我们介绍一下？

杨宁：这一次给大家曝光的主要是外观设计部分。我们在原先智感美学的基础上增加了新的元素，视觉上非常雄壮，宏伟，呈现出不怒自威的气势。

后续我们会逐步揭晓内饰和配置部分。提前透露一下，这款车型还会有非常多的科技配置，整个的内饰风格也会有新的升级。尤其在智能表现方面，VX未来的量产车也会有全新的升级。包括Lion雄狮智云系统和自动驾驶辅助系统等等。

腾讯汽车：VX概念车的外观设计的确很有力量感。

杨宁：是的。力量这两个字是这次智感美学的关键词，可以看到这款车的外部肌肉感非常强，包括姿态、一气呵成的贯穿式前脸和车灯的设计都非常有力量，有肌肉的线条感。整个车长接近五米，内部空间非常大。

腾讯汽车：您刚才一直在提智能化，智能化是星途很重要的一个标签。您觉得星途的智能化体现在哪儿呢？哪些是跟竞争对手有差异的地方？

杨宁：星途虽然是年轻的品牌，但是背后有非常强大的支撑。奇瑞22年正向开发的能力和经验，是星途品牌的重要技术背书。

说到智能化，其实不胜枚举。简单举两个特别关键的例子。第一个是4月份的车型首次搭载了小度车载OS的量产车型，而现在的LX在4月份的TX和TXL基础上又升级了，它更加聪明。比如说在智能语音识别方面，更加偏语义识别，比如如果说“小云、小云，有点冷”，它直接会把空调的温度直接升高了。有自我学习的功能；还可以实现智能声源定位，可以轻松区分左右座位，比如如果副驾驶说请把车窗打开，它会只打开右边，而左边讲话只会开左边的。

另外值得一提的是，在智能化方面，有非常多的国际化的知名供应商给星途做背书。比如，在LX车型上，我们有一个业界首创，就是我们跟英特尔共同开发了一个芯片，这个芯片也是英特尔第一次用在量产车上。

大家非常清楚英特尔的立家之本是芯片，尤其在电脑行业几乎处于垄断地位。技术上，大家可能不太明白，但是好的芯片运算速度会更快，系统反应会更快。这个道理同样适用汽车产品。英特尔芯片的加持，让我们系统处理速度更快、更稳定。

腾讯汽车：用户接受程度高，上手快，还有品牌的强强联合。

杨宁：我们和很多高科技软件公司有合作，比如东软首次将Android9.0系统搭载在LX车型上，所以星途的时尚、高端、智能是有实力供应商合作伙伴做背书的。

腾讯汽车：我们基础打的很好。

杨宁：对。此外还有平台的协同能力和产品表现力好。这不是简单的技术堆砌叠加，而是工程师和供应商之间达成协同产生的合力，因此才能打造很多有独特竞争力的产品。

除了智能化的国际供应商配合，我们还在自动驾驶系统L2.5级上，做的比别人更好，更往前走了一步。以两个简单功能为例，一是360度全景高清影像功能，视角比其他同级别车型要大、更广角。二是全自动泊车系统，我们有一个特别功能，就是随手画车位功能。另外我们还有双12.3英寸贯穿的液晶屏，可以双屏互动，实现同步或独立呈现，也可以互相交互。在这个屏上，全自动泊车功能可以用手指实现倒车，在屏幕上轻点，车就会随着手指的位置去移动，识别准确度很高。

黑科技很多，关键是去体验。个别经销商会通过盲驾方式让消费者体验360度功能，最终反馈特别好。360度功能让我们有更大视角，可以随时清晰地掌握到周围所有情况和各种各样的紧急状况。

近期我们在TX和TXL科技配置基础上进行了升级。同时也正在为明年的VX概念车的量产做准备，在VX量产车上上面实际上还会有很多的黑科技。

腾讯汽车：本次TX和TXL带来了全新版型，能介绍一下吗？

杨宁：这次我们推出了TX和TXL两个全新版型。应该说经过这样的一次调整之后，TX和TXL是15万以内难有的一款带有四驱功能的中级SUV。加上配备了博格华纳的四驱，整个响应速度、通过率和对于路面的反馈都是非常好的。

TX车型整个的操控性，也广受媒体好评。这款车型的调教匹配和1.6TGDI发动机匹配是很好的。经过了这样版型的优化之后，TX车型将在自身所处级别中面具有极强的竞争力。其实对于星途来说，虽然我们是一个非常年轻的品牌。但是正如我们经常所说的，早来有先发的优势，晚来也有晚来的好处。我们希望将更好的、更能够体现未来智能化需求和网联化需求的产品给到用户。TX车型这次优化之后，在整个配置条件方面有特别重要的策略，这也是借这个机会必须要跟消费者说的。

星途是诚心诚意在做产品配置，也希望能够打破行业内所谓的潜规则。大家也都知道现在很多厂家有约定俗成的现象，习惯于推出一些乞丐版，但实际并不对外销售。而星途从上市以来的策略，就是入门即豪华，我们入门版的配置就很高了，TX入门级别配置在15万级别里面是相当有说服力的。建议感兴趣的网友可以到最近的4S店去体验星途的产品。相信不会让你失望。

我们一直相信好的产品也是星途真正打开未来市场的关键点，然后把品牌一步一步做扎实了。让产品逐渐带动口碑，把我们的品牌慢慢树立起来。

腾讯汽车：我想起了一个词是科技改变生活，感觉星途在整个智能化这儿做了非常多的工作，包括您提到了强大的工程师团队做调教，让它处于最合理、最好的状态，这些东西到最后都能带给用户最好的驾乘体验。我相信很多已经买过、已经试过的用户，感受会非常深。

杨宁：是的。我们也是发现有好多用户也会上传他们在使用中的小感受，挺有意思的。人机交互真的是一个学习的过程，因为它是基于百度系统，本身就有学习功能。同时我们现在所有的车型匹配有在线自动云端更新，这样就会有一个什么样的结果呢？你的在线系统永远是最新的，它在不断地学习你的行为方式，你的行为习惯。

比如说我们还有一个比较牛的黑科技，相信你也一定听说过，也是百度首次搭载在这个车型上的，就是人脸识别。人脸识别功能，实际上不仅仅是看到人脸识别就完了，不是这样的！它是跟你的驾驶操作习惯、跟你的座位模式相关联的，人脸识别之后会自动调整到你最舒服的状态。同时人脸识别也可以实现支付等功能。

刚才说到有一些用户会上传体验，比如我们刚刚上市的时候，他说“我饿了”，直接出来的界面就是旁边的各种各样的餐厅。甚至在互动中和你调侃，和朋友一样，让你在旅途中充满了乐趣。

腾讯汽车：他会觉得不是跟机器交流，而是跟活生生的人交流。

杨宁：挺有意思的，我觉得这真的是未来的趋势，随着智能化、网联化的不断深入，你会发现我们用户所期待的也不是冷冰冰的科技，希望的是有温度的科技。我们现在有的时候开自己车就挺有意思的，经常说“小云，小云给我讲个笑话吧”，实际上产生了路途上很多的欢乐。我想未来也是这样的，我们星途实际上也是希望未来能够给大家带来有温度的科技，能够让你在便捷的使用生活中真的让你既能够非常便捷地去实现一些智能化出行的要求，又能够带来一路上的欢畅、欢乐。

腾讯汽车：整个汽车工业发展到现在为止，以前我们把汽车是当成出行的工具而已，但是到现在为止其实汽车更多的已经变成了生活中很重要的一部分。除了智能化之外，可能用户的要求也更高了。我们也很期待星途在以后跟用户高频接触后，在产品迭代上有更好的优势可以做出来。

杨宁：是的，包括应LX这款车型，除了双联屏，除了我刚才提到的各种各样的黑科技之外，实际上在品质上面也是做的不错的，这个也是来自于母品牌整体的支持。应该说有很多客户也跟我们说，在用车的过程中会发现真的是关门声音和比我们高一级的车型感觉是一样的，消费者会通过很多细节感觉到你在用心造车。相信你只要是认认真真在做产品，真的是想把好的产品提供给用户，我们的用户是能感知的，他会有更多的回馈，能够收获更多口碑。

腾讯汽车：最后一个问题，我们聊一个稍微有一点“悲情”的事，您看这两年其实中国汽车市场都在下行的状态，我们会发现整个市场的状态，很多专家也在预测到2020年可能都会是下滑的趋势。刚才您讲了这么多，您觉得从您的角度来说，人才、技术、营销、渠道、产品哪个是您最看重的？

杨宁：我觉得应该还是以产品为基，营销是助力，在这么广大的市场里面永远是不变的法宝。也就是说产品是真正的基石，所有的人才、技术最终是要支撑有好的产品。但是没有好的营销也是不行的，营销是助力，它是一个推动器，能够让你的产品传递给更多的消费者。但是无论如何，我们认为汽车厂家立命之本一定是产品本身，只有这样他才能做到真正的百年常青。

腾讯汽车：我特别同意您说的这一点，非常感谢您！