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20万内可入手 帕萨特雅阁等四款B级轿车最高降3.6万

20万预算,可选的中型车轿车非常多,但这四款在销量和人气方面都是名列前茅。它们就是帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁。不管你是追求动力、舒适、高颜值、高品质,这几款车都能满足你的需求。各有所长,就看个人喜好。目前,这几款车优惠幅度也不小,帕萨特最高降3.6万元,低配车型已经进入18万区间。天籁目前也有2.5万元优惠,价格下探到15.48万元,已经与很多紧凑型售价区间重叠。雅阁可凯美瑞优惠比较少,分别优惠1万元,和0.2万元。

帕萨特

官方价格:18.49-28.29万

优惠幅度:最高3.6万

销量排行:12月销量26014台,2019全年销量193502,轿车销量排行:第八名(以上数据为帕萨特全系车型销量排行)

用户口碑:优点:性价比高,加速强劲,油耗低;;不足:胎噪大,优惠幅度小,换挡不平顺

帕萨特作为大众迈腾的双胞胎车型,也是大众汽车面向国内中型车市场推出的特供产品,这款汽车上市至今已有多年时间,但销量口碑却保持居高水平。目前的优惠幅度也并不算小,最高3.6万元的现金优惠还是很有诚意的。

外观部分,帕萨特采用了大众最新的家族式设计语言,标志性的进气格栅更立体,同时面积更大,更有力量感,全LED大灯以及更饱满的发动机舱盖让前脸看起来更加霸气。

车身侧面使用了微微溜背整体设计,看起来流畅优雅,腰线从车头大灯部分而起,缓慢上升到车尾与尾翼融合在一起,侧面视觉效果具有十足力量感。

车尾部分采用了内凹的牌照架让尾部更有视觉层次,横向设计的尾灯更符合当前的审美需求,PASSAT字母采用了和辉昂类似的居中设计,很霸气!

内饰部分,帕萨特采延续了大众家族最新的设计语言,通过大面积皮质材料、软性材料、钢琴烤漆面板营造出豪华感与厚重感,提升视觉效果同时兼顾了实用性。中控台上的液晶仪表盘和中控屏连接在一起提升了科技感。

配置部分,帕萨特全系车型都配备了6气囊、胎压监测装置、前/后泊车雷达、倒车视频影像、定速巡航、主/副驾驶座电动调节、副驾驶座椅后排调节、腰部支撑调节、手机互联/映射、LED近光灯、自动大灯、弯道辅助照明、车内氛围灯、后视镜加热和三区自动空调等功能。

动力部分,帕萨特搭载了两款发动机三种规格,1.4T发动机最大功率为110kW,峰值扭矩250N·m;2.0T低功版最大功率137kW,峰值扭矩320N·m;2.0T高功版最大功率162kW,峰值扭矩350N·m,三款发动机均匹配7挡双离合变速箱。目前帕萨特有国V和国VI排放的车型。

凯美瑞

官方价格:17.98-27.98万

优惠幅度:最高0.3万

销量排行:12月销量16138台,2019全年销量185245,轿车销量排行:第16名(以上数据为凯美瑞全系车型销量排行)

用户口碑:优点:油耗低,性价比高,后备箱空间足够;不足:起步无力,胎噪大,后排中间地板凸起大

作为丰田中型轿车最有历史且最为走量的车型,凯美瑞一直以来都很受消费者喜爱,故而价格也一直比较坚挺。目前该车仅有0.2万元的现金优惠,但依然卖座。除了丰田车比较皮实耐用外,其各个方面比较平均,都能取悦到消费者。

外观部分,新凯美瑞采用两种设计风格,标准版和运动版,两者设计都来源于丰田Keen Look家族设计,其中标准版车型的进气格栅下部采用镀铬饰条进行装饰,运动版使用了明显的相互融合的黑色网状进气格。2019款车型新增了两种涂装色,分别是虎睛棕和耀动红。

内饰部分,新凯美瑞没有像外观那样变化过于大,使用了全新设计语言,不规则排列的中控台让人眼前一亮,内部多个位置的质感进行了较大幅度提升。

2019款的配置进行了升级,配备了9英寸一体式中控屏,多媒体界面重新设计,取消实体按键提供了导航功能,全系新增TPMS胎压监测系统,提升了行驶安全性。

动力部分,凯美瑞燃油版车型继续搭载2.0L及2.5L两款自然吸气发动机,2.0L车型搭载全新2.0L自然吸气发动机,最大功率131kW,峰值扭矩210N·m,传动部分为CVT变速箱。2.5L车型搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率155kW,峰值扭矩222N·m,传动部分为8速手自一体变速箱,发动机热效率达到了40%。双擎版搭载2.5L自然吸气发动机与永磁同步驱动电机所组成的混合动力系统,与之匹配的是E-CVT变速箱,全系车型都满足最新的国VI排放标准。

雅阁

官方价格:16.98-25.98万

优惠幅度:最高1.2万

销量排行:12月销量19419台,2019全年销量223706,轿车销量排行:第12名(以上数据为雅阁全系车型销量排行)

用户口碑:优点:油耗低,性价比高,加速强劲;不足:悬架减震不舒适,内饰不好,车漆薄

雅阁作为一款定位高于传统中型车的产品,保持着不错的市场销量,加之全新的设计更加符合时下消费者的审美,其价格趋于稳定。目前雅阁现金优惠达到了1.2万元,对于消费者来说,这样的市场优惠也可以考虑一下。

第十代雅阁一改往日的风格,采用了极具运动风格的外观设计,一改老款车型偏商务,稳重的形象。羽翼式全LED大灯组精致感十足。外观细节均向运动化靠拢,特别是刀刃式五幅轮毂十分酷炫,带有浓厚的战斗风格。

干净利落的侧面设计,动感溜背式线条。带来极具运动的视觉美感。第十代雅阁尺寸为4893/1862/1449mm,轴距达到2830mm,秉承honda的MM设计理念,实现了更加宽绰的前后排乘坐空间,膝部空间增加约50mm。

第十代雅阁的内饰回归对称设计,悬浮式中控屏的使用也让雅阁带有一些欧洲车的味道,不过在细节之处设计还是非常日系。精致的木纹装饰也进一步提升了内饰的质感,中控台搭载了8英寸悬浮液晶中控屏,集成了触摸和实体按键。

座椅的支撑性和包裹性全面升级,同级绝无仅有的140mm后排超长中央扶手箱更带来全方位的舒适感受。

动力方面,新车将搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为143kW、185kW,峰值扭矩分别为260N.m、370N.m,传动系统匹配CVT无级变速箱以及10速手自一体变速箱,其中2.0T车型动力参数已超越大众帕萨特2.0T高功率版车型。

天籁

官方价格:17.98-26.98万

优惠幅度:最高2.8万

销量排行:12月销量11420台,2019全年销量98549,轿车销量排行:第25名(以上数据为天籁全系车型销量排行)

用户口碑:优点:性价比高,座椅舒服,油耗低;不足:起步无力,车漆薄,倒车影像不好

作为全新车型,天籁在内外设计上的变化比较大,全新外观和内饰设计、主要的配置水平以及最大亮点的2.0T涡轮增压发动机,都为这款车提供了较强的产品竞争力,同时还给出了2.8万元的优惠福利,对于喜爱日产品牌的消费者来说是个好消息。

外观部分,全新天籁相比老款有了翻天覆地的改变,日产Vmotion设计语言在天籁上得到了很好的诠释。前脸观感很有运动韵律,两侧锐角大灯搭配梯形进气口以及两侧雾灯的铲子造型前唇,呈现出很强的狠劲,回力标造型日行灯印象深刻。

侧面车身和尾部线条使用几根凌厉线条就描绘出相比老款更加运动和青春的造型。车尾部分虽然没有采用流行的贯穿式尾灯,高尾灯布局和下侧的银灰色挡板都在努力营造运动气息。

内饰部分,天籁没有延续外形的年轻运动感而依旧坚持居家风,毕竟这是日产的看家本领,虽然采用了更科技的造型,但依然还是熟悉的味道和感觉。采用了三辐平底方向盘手感不错,仪表盘设计简约。中控台上采用了悬浮式8英寸液晶显示屏尺寸不算很大,但设计简单层级清晰,易用性较好,提供了车载APP、车载WIFI以及常见的网联功能,但不支持苹果CarPlay功能。

大沙发座椅是天籁的一大法宝,全新Multi-Layer人体工学真皮座椅延续了天籁一贯的沙发质感,乘坐舒适度在同级车中处于绝对领先位置。

动力部分,全新天籁搭载了和英菲尼迪QX50相同的全球首款2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机,最大功率185kW,峰值扭矩达到380N·m,发动机通过机械结构创新,能根据负载自动调整燃烧室容积,压缩比在14:1(高效)-8:1(动力强)之间切换,兼顾油耗和性能。2.0L自然吸气直喷发动机适合日常驾驶,是目前的主力销售车型,全系车型都搭配CVT变速箱,重点优势在驾驶平顺性。

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责任编辑:boguo
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