作为“宝藏Boy”，工信部新车目录每次都能给我们带来很多惊喜，最新第333批《道路机动车辆生产企业及产品公告》带来多款有看点的新车，特斯拉Model 3终于要换装宁德时代提供的磷酸铁锂电池，相信未来售价有进一步降价空间，让我们期待不到30万元你的长续航版的来临。长安福特福克斯旅行版、奥迪e-tron、华晨宝马iX3、长安林肯航海家、BEIJING-X7和东风悦达起亚K5凯酷都有各自亮点，来看谁有可能成为你的未来之车。
国产版特斯拉Model 3
新车特点：采用宁德时代提供的磷酸铁锂电池、新车或将在10月前交付
腾讯点评：最近特斯拉Model 3的价格变动比较频繁，基本围绕国家最新新能源车型补贴政策浮动。全新搭载国产版磷酸铁锂电池的Model 3和即将国产的Model Y在使用全新电池组后外观和内饰没有发生任何变化，成本更低的电池组预计能降低售价，您觉得有多大降价空间呢？
国产版特斯拉Model 3将搭载宁德时代磷酸铁锂动力电池，新车外观没有发生任何变化，新车长宽高尺寸是4694mm/1850mm/1443mm，轴距2875mm，搭载电动机型号是3D1，最大功率202kW，和现款车型完全相同。如果宁德时代能从7月供货，采用磷酸铁锂电池的国产新车或将可以在10月前交付。
电池部分是最大变化，根据申报信息显示，生产企业“特斯拉（上海）有限公司”，电池储能装置种类变为“磷酸铁锂电池”。宁德时代提供的磷酸铁锂电池将只使用在国产版特斯拉Model 3和Model Y两款车型，供货有效期限是2020年7月1日至2022年6月30日。
目前国产版特斯拉Model 3采用韩国LG提供的NCM811圆柱三元锂电池，作为比三元锂电池成本更低且安全性更高的磷酸铁锂电池，换装可磷酸铁锂电池国产Model 3未来有降低空间。
一汽-大众奥迪e-tron
新车特点：一汽-大众奥迪生产、预计将在年内推出、售价能大幅下降
腾讯点评：现款奥迪e-tron采用进口方式销售，最低配车型售价也达到了69.28万元，国产后售价能得到大幅下降，将提高竞争力，不知道奔驰EQC是否感受到了压力？但奥迪电动车要想提升竞争力还是要等待MEB平台的大批量新车上市，毕竟全新专属电气化平台能带来更好的能效比和售价。
国产版奥迪e-tron申报图曝光，新车将由一汽-大众奥迪生产，国产版新车外观和进口版基本相同，或将在年内上市。
外观部分，国产版新车和进口版基本相同，延续了奥迪家族标志性的大号进气格栅和线条锐利的大灯组，车头包围位置加入银色哑光饰件更精致，这是国产版的专属设计。
车尾部分，新车采用贯穿式尾灯，新车尾门左侧采用和进口版向的奥迪“e-tron”标志，车身新加入“一汽奥迪”中文标志和“50 quattro”，进口版本标注为“55 quattro”，可以判断新车动力系统相比进口版或许会进行调整。进口版奥迪e-tron采用前后双电机，搭载容量为95kWh锂电池，NEDC续航里程为470km，最大功率为360Ps，峰值扭矩561Nm。
现在进口版奥迪e-tron最低配置官方售价是69.28万元，国产后50 quattro车型得益于国产化和动力配置调整，最终售价能进行下调。
长安林肯航海家
新车特点：国产版造型进行本土化调整、搭载林肯家族常用的2.0T和2.7T发动机
国产航海家高配版
腾讯点评：长安林肯在首款车型冒险家上市后，新车上市速度较快，第二款车型选择了体积更大的航海家，将搭载国产2.0T和进口2.7T发动机，相比排量越来越小的竞品，林肯坚持了大排量发动机路线。国产航海家将提供顶配版本的总统版，将提供更豪华的内饰，您觉得这款新车的前景如何？
国产林肯航海家申报图曝光，新车外观进行本土化变化，将搭载2.0T和2.7T两款发动机。009
国产航海家低配版
外观部分，国产林肯航海家的整体设计与当前进口版保持一致，车头部分采用林肯家族的盾型星辉进气格栅，搭配LED大灯组视觉效果浑厚大气，国产版车对前包围进重整，高配车型两侧采用LED日行灯。针对配置不同，新车提供两种格栅，高配车型可选LED自适应大灯。新车长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，相比进口版小幅调整。
车尾部分，新车采用地平线尾灯，车尾最大变化是在车门位置新增“长安林肯”汉字标志。作为航海家顶配版的Presidential总统版，将出现在国产车型中，长安林肯考虑了新车的豪华配置。
动力部分，新车搭载国产长安福特2.0T四缸和进口的2.7T六缸发动机，最大功率分别是248Ps和325Ps，相比进口版都有所提升，预计继续搭载8速手自一体变速箱。
华晨宝马iX3
新车特点：整体尺寸和X3相当、WLTP续航里程为440km
腾讯点评：看着北京奔驰和一汽奥迪在纯电动车的快速布局，国产宝马纯电动车iX3和国产版奥迪e-tron一同出现在本期新车目录中，WLTP工况440公里的续航里程预计实际行驶里程能达到400公里+，虽然相比众多造车新势力动辄500+和600+没有那么美丽，可基本满足城市穿行需求，最大关注点就是终端售价。
华晨宝马iX3申报图曝光，新车采用后驱，WLTP工况续航里程为440km。
外观部分，国产版iX3延续概念车整体造型，进行量产化调整，整体设计很符合新能源车型特点，采用宝马家族标志性的双肾型封格栅，保险杠处于黑色贯穿设计搭配两侧纵向进气口极具运动感。
侧面部分，新车和宝马X3基本相同，新车长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距2864mm。车尾造型充分还原概念车设计，灯组形状和宝马X3相同，尾门左侧新增iX3英文标志代表其身份。
新车将提供多种外观套件可选，包括不同色彩前中网、侧窗装饰条、车门装饰条和不同造型后保险杠等。专属的20英寸轮毂是宝马为新能源车型提供的低风阻轮毂，有更好的空气动力学性能，能增加行驶里程。
动力部分，新车采用后轮驱动，搭载电动机最大功率286Ps，峰值扭矩400N·m，并采用后轮驱动，搭载的锂电池容量74kWh，WLTP工况续航里程440km，新车提供150kW直流快充。
长安福特福克斯旅行版
新车特点：国内少见的旅行版、外观采用跨界套件、搭载1.5T三缸发动机
长安福特福克斯旅行版申报图
腾讯点评：采用三缸1.5T发动机的新福克斯销量相比竞争对手落后不少，或许看到了消费者对三缸发动机的接受度较低，别克多款车型已经更新为四缸发动机，销量相应回升，不知道从设计阶段就以三缸发动机为基础的福克斯能否调整呢？旅行版车型尚属小众，福克斯旅行版加油！
福克斯Active Wagon海外版官图
长安福特福克斯旅行版申报图曝光，新车呈现出旅行版的造型，新增大量黑色跨界套件，搭载1.5T三缸发动机。
外观部分，长安福特福克斯旅行版没有完全采用海外版福克斯Active Wagon跨界旅行版整体造型，前灯组向进气格栅位置靠近，进气格栅造型更圆润，进气中网的上方、保险杠前唇和雾灯区都加入镀铬饰条。新车长宽高分别为4678/1841/1555mm，轴距2705mm。
长安福特福克斯旅行版申报图
福克斯Active Wagon海外版官图
车尾部分，新车灯组造型和两厢版车型基本相同，采用双边双出排气布局，采用更硬派跨界包围，布置了黑色塑料包围、轮眉和银色包围饰条。
福克斯Active Wagon海外版官图
动力部分，根据申报图信息能够发现新车搭载1.5T三缸发动机，最大功率174Ps，峰值扭矩243N·m，匹配8速自动变速箱。
BEIJING-X7
新车特点：BEIJING品牌首款车型、插混中型SUV
腾讯点评：对于全新BEIJING品牌的首款车型X7，新车设计很有新意，一看便知是新能源车型，作为插电混合版车型，新车采用1.5T发动机组成的混动系统，1.4L/100km的申报油耗如果在实际使用中真能达到如此好的成绩，相信热销不成问题。
BEIJING-X7申报图曝光，新车是中型插混SUV，申报油耗1.4L/100km。
BEIJING-X7试装版
外观部分，BEIJING-X7采用双色车身，延续了BEIJING家族全新设计风格，车头采用大比例黑色中网，搭配造型犀利前大灯组和两侧包围呈现出很强的力量感。新车长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距2800mm。车尾采用了流行的贯穿式尾灯，采用双边双出排气布局。
BEIJING-X7提供选装方案，包括全景天窗、外后视镜壳体、前包围、排气装饰罩、高位制动灯、前雾灯等。
BEIJING-X7试装版内饰
动力部分，BEIJING-X7搭载代号A156T1的1.5T发动机，最大功率169Ps，申报油耗1.4L/100km，搭载的西安众迪锂提供的三元锂电池，但纯电续航里程没有消息。
东风悦达起亚K5凯酷
新车特点：外观造型进行调整、搭载1.5T和2.0T发动机、将在9月上市
腾讯点评：东风悦达起亚最近几个月销量有所提升，不仅得益于新领导的调整，同时也证明了起亚新车型的设计和硬实力的提高，全新国产版K5造型保持了海外版的时尚动感设计，搭载的1.5T和2.0T发动机既能提供燃油经济性又提供了强大的动力输出，制订个有竞争力的售价将会取得不错的销量。
东风悦达起亚全新K5凯酷申报图曝光，新车搭载1.5T和2.0T两种发动机，将在9月上市。
外观部分，国产版起亚K5凯酷相比海外版进行部分调整，车头部分的雾灯区重新设计，配置发动机不同，提供两种进气格栅造型可选。
车尾部分，新车根据动力不同提供两种造型，采用夸张的双共四出排气布局。新车长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距2900mm，相比海外车型长度提升75mm，轴距增加50mm。新车可选装全景影像、鲨鱼鳍天线、三种轮圈造型。
动力部分，新车搭载1.5T和2.0T发动机，最大功率分别是170Ps和240Ps，匹配7DCT和8AT。
总结：登上工信部新车目录的车型基本都将在今年内上市，它们将为竞争火热的车市增加更多的选择性。对消费者来说，可选度变高需要明确自己的需求不要看花眼，对厂家来说，在微增长时代要精耕细作才能获得消费者的青睐。
