新对手新竞争 当标致2008遇上马自达CX-30

在刚刚过去的5月份，各大合资、自主车企同时发力，都赶在上半年的最后时间里将本年度的重点新车带到大家面前，而在SUV领域，5月20号和28号上市的标致2008、马自达CX-30无疑是其中最热门的两款车型。

而从产品角度去看，虽然标致2008定位于小型SUV，马自达CX30为紧凑级SUV，但两款车型的车身长度比较接近，轴距方面也仅有40mm的差别。同时两车的定价区间几乎重叠，目标人群也均是注重操控与个性的年轻消费者，所以综合来看将它们定义为成直接竞争对手是没有问题的，那么今天我们就把这两款车型来一次对比，看看仅从产品角度出发，它们孰强孰弱。

说起颜值，它们都是这个级别中完全能够靠脸吃饭的车型。全新标致2008在设计风格上做了大胆的创新，融合了雕塑美学与仿生学元素，拥有更强攻击性的同时，也更加契合品牌当前的家族化设计元素。而反观马自达CX-30，作为马自达次世代下的第二款车型，设计语言与马自达3昂克塞拉根出同源，并运用了轿跑式的车身风格，营造出“跑旅美学”的运动观感，同时“魂动2.0设计语言”“创驰蓝天技术”等马自达经典元素也得到延续。

马自达CX-30定位于紧凑级SUV，所以各项尺寸均要比标致2008大上一些，但因为标致2008前脸较为厚重加上宽度接近，所以两款车的视觉大小相差并不多。同时较为接近的轴距，也预示了两款车的乘坐空间表现并不会差的太远，但值得一提的是，虽然高度相同，但马自达CX-30的车身流线更平滑，车头也更加下坠，所以相比标致2008要显着更加低趴、动感。

内饰：走在前沿的设计风格

两款车型的内饰设计均代表了两个品牌的最新设计语言，都可以给你带来深刻的印象和新颖的使用感受，全新CX-30内饰沿用“减法美学”理念，整体布局倾向于驾驶者一侧，没有过多花哨的设计，一切都是忠于驾驶操控氛围，同时做工用料也是可圈可点。而作为一台法系车的标致2008，虽然内饰布局为了贴合大众审美做出了很多优化和改变，但即便如此，在同级别里依旧算的上是充满特点的一位，与马自达CX-30还是明显有所区分的。

空间与动力对比

经过对比，标致2008的空间表现给我了较大的惊喜，虽然在轴距等硬性指标上有所落后，但经过对空间的充分布局和利用，使得实际的乘坐表现并不逊色更高级别的马自达CX-30，不过相信选择这两款车的消费者也不会过分在意后排空间，毕竟灵活性和驾驶性才是他们最看重的。

动力介绍

动力方面，标致2008全系搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，最大功率为100kW，最大扭矩达到了230N·m，而与之匹配的一台6速双离合变速箱，这套动力单元在标致408上已经采用。底盘方面，全新一代标致2008与现款一样，同为前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂组合，这也是小型车所常见的底盘结构，不过法系车在底盘调校方面还是具有一定的优势。

而马自达的CX-30则搭载了SKYACTIV-G 2.0L创驰蓝天发动机，这也是口碑和品质俱佳的一款发动机，拥有高压缩比技术，可达13:1。发动机最大功率为116kW，最大扭矩为202N·m，峰值扭矩转速为4000rpm，与之匹配的是6AT变速箱。另外在不久前，马自达也宣布将会引进全新压燃发动机，这也是众多马自达粉丝共同期待的。

结语：标致2008和马自达CX-30均是目前最热门的两款车型，15万左右的售价也是具有一定的性价比，而通过今天的对比，首先标致2008全新的外观设计是让我们印象深刻的，前后的灯光设计绝对称的上是新车的标志性符号。而马自达CX-30，首先动力方面不必多说，马自达的发动机技术一直算的上独树一帜，同时外观内饰也是表现出了符合当下潮流的设计感，那么你认为哪款车是你的菜呢？