忘掉偏见,买菜车也能上赛道!

几天前,我去参加了领克03驾控体验营广州站的活动,领克这个品牌大家多少都有听说过,它是吉利汽车集团旗下高端品牌,是吉利汽车与沃尔沃汽车的合资企业,懂它的人直呼真香,然而也有很多人听到这个名字后首先给它贴上了国产车、三缸机等等一系列的标签。

在紧凑型轿车市场,可谓是百花齐放百家争鸣,有专门定位买菜群体的,比如市面上卖的比较好的几款,大众朗逸、捷达、丰田卡罗拉、日产朗逸、别克英朗等等;也有以本田思域为代表的不甘平凡的运动车型家用车,合资品牌已经将这块蛋糕瓜分的差不多了,毕竟在这个市场中,消费者很看重品牌力,德系、日系、美系听起来就很香的样子,在如此激烈的竞争环境下,作为初来乍到的国产品牌领克,如果没点真本事还是很难在这个市场活下来的。

领克靠什么杀入国内市场?

靠的就是比赛。2019年,领克携手Cyan Raicng打造的领克03 TCR赛车出战WTCR房车世界杯,在10站比赛中,共斩获9个车队冠军、8个车手冠军,以总成绩628分的战绩,夺得了中国汽车品牌在世界顶级赛事中首个年度总冠军,实现历史突破,看到这里是不是想起了一句歌词,“改革春风吹满地,中国人民真争气”,用比赛来提升品牌力这样的操作是不是很眼熟,在汽车百年的悠久历史中,有很多品牌都是以赛场而声名远扬的,比如法拉利就是靠F1赛场来树立自己品牌力的,但我们会发现,中国品牌几乎没有沿用这个路子的,为什么?因为国产品牌确实在核心技术上整体是落后的,无论是动力还是各方面的调校,都无法在赛场上占有自己的一席之地。那么领克就不一样了,背后是沃尔沃的核心技术与强硬的品牌力支撑,在动力上拥有在赛场上和其他品牌一较高下的实力,再加上吉利集团本身对汽车运动事业的投入,使得领克实现了以赛事技术“反哺”民用量产车发展的初心。其效果也是非常显著的,03+目前仍处于供不应求的状态,几次发售都是在几秒之内被抢光。

明知有偏见领克依然逆风而上

熟悉国内市场的人都知道,中国消费者对于三缸机有着打自心底里的鄙视,因为三缸机的缸数是奇数,在使用过程中会出现抖动,特别是在车子怠速或者跑高速的时候。但为什么领克依然坚持使用三缸机,而且不只是03,在01、02车型上也搭载三缸发动机。首先最直观的优势就是成本低了,售价也得以保证,其次我认为也是对其品牌自身的技术自信,领克的三缸发动机的动力表现并不比四缸发动机差,而且最核心的一点是排量变小,更加符合节能环保的时代发展趋势。据领克03的车主们反映,由于其出色的动力性能表现,03的实际油耗并不低,所以可以想象如果搭载四缸机那必然会导致燃油爆表,所以领克坚持三缸机也可以理解为对于民用车油耗的一种妥协,毕竟这个消费区间的消费者对于油耗还是非常精打细算的。

最后,小编想呼吁大家可以放下对国产品牌的固有偏见,多多关注尤其是像领克这样的良心造车企业。国人也想造好车,但汽车百年的文化和历史也不是一蹴而就的,国产品牌终究会站起来,关注腾讯汽车让我们共同期待和见证中国汽车新时代的到来。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

热门推荐

看过本文的人还看了

微信扫一扫,爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】;
看车选车找优惠,金牌顾问帮买车。
[责任编辑:tingstan]

热门搜索: