[导读]上汽将在2025年前投放近百款新能源产品，其中插电混动产品将大于20款，氢燃料电池产品10款。同时将有近60款自主品牌新能源车型，并加快合资新能源产品投放节奏。
9月28日，2020世界新能源汽车大会在海口召开，上汽集团总裁王晓秋在主题演讲中指出，“插电式混动是现阶段满足用户绿色出行需求的重要选择，尊重市场、解放思想，把新能源技术路线的选择权交给用户。”
近期，国家正在制定新一路的新能源技术路线，纯电动和插电式混动的路线也引发了行业讨论。王晓秋认为企业应该解放思想、协调发展，努力满足消费者的差异化的需求。
为此，上汽将在2025年前投放近百款新能源产品，其中插电混动产品将大于20款，氢燃料电池产品10款。同时将有近60款自主品牌新能源车型，并加快合资新能源产品投放节奏。
数据显示，今年1-8月上汽新能源汽车销售10.5万辆，海外新能源车销量超过1万辆。欧洲市场销售近8000辆，上汽新能源汽车在欧洲市场月销达“千辆级”。
王晓秋认为新能源汽车产业生态建设必须要更具包容性，突破自建自用专属模式，走共享发展之路。“封闭没有前途，开放才有出路，突破创新，共赢未来，共同书写绿色出行的时代华章。”
他指出，开放让中国新能源市场发生了深刻的变化，也迎来了很多挑战。“对我们汽车行业来说，更高水平的开放，更贴合用户需求的产品，才能打动消费者。”
当前，国内新能源汽车市场月度销量增速出现了前所未有的12连降，降幅明显低于整体行业。主要原因在于新能源“补贴依赖”后遗症影响、营运车辆占比高结构失衡、技术安全体验仍有短板这三个方面。
对主流消费者来说，新能源汽车相比同等价位的燃油车没有非常明显的颠覆性的体验，新能源市场调整不是坏事，让我们在危急之中能找到新机，在变局之中开新局。
他认为国内新能源市场开放正面临严峻考验，市场回升需要夯实基础，中国新能源汽车产业需要以更开放创新的举措，应对逆全球化的挑战，在不确定的环境变化中，把握确定的增长机遇。
