[导读]付炳锋表示，汽车产业链要紧紧围绕电动化、智能化创新发展，努力攻克核心技术，破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合，抢抓发展机遇。
10月21日，2020中国汽车供应链大会在西安召开。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋为大会致辞。他表示，在未来汽车“新四化”发展的重大机遇下，汽车产业链要紧紧围绕电动化、智能化创新发展，努力攻克核心技术，破解“卡脖子”难题，加速产业间跨界融合，抢抓发展机遇。
“十三五”期间，我国汽车产业取得了长足的进步，保持了健康平稳的发展，其中汽车零部件行业起到了重要的支撑作用。据统计，2019年规模以上汽车零部件企业全年主营业务收入达到3.6万亿元。在汽车出口商品中，汽车零部件更是占有主导地位。
今年上半年，新冠疫情的暴发导致国际贸易流通受到一定阻碍，给国内汽车供应链带来一定风险。在他看来，在“后疫情时代”，贸易单边主义也将继续影响国际汽车供应链格局，对国内汽车供应链既是挑战也是机遇。
付炳锋指出，中国作为全球最大的汽车市场，应当加快形成健康的国内供应链大循环，完善自身布局，利用今后5—10年时间，发展建立强大的汽车供应链能力，进而回馈国际市场，努力实现国内国际双循环互相促进的新发展格局。
“中国的汽车保有量已经达到2.75亿辆，万亿规模的汽车配件服务后市场正逐渐形成，这也将为不同业务的零部件企业带来巨大商机和空间。”他最后说道。
