[导读]comma.ai首席执行官乔治·霍茨表示，特斯拉应该出售其自动驾驶芯片并与英伟达展开竞争。目前，特斯拉已经开发出“Hardware 3.0”全自驾芯片。
腾讯汽车讯 据相关媒体报道，科技媒体网站comma.ai首席执行官乔治·霍茨近日表示，特斯拉应该出售其自动驾驶芯片，并在此过程中与英伟达展开竞争。由于特斯拉自动驾驶芯片的特殊性和敏感性，此言论立即引发热议。
据悉，科技媒体网站comma.ai首席执行官乔治·霍茨早年因卓越的黑客技术而在科技界非常有名气。
随后其创立科技媒体comma.ai，并把主要精力放在了汽车自动驾驶技术的研发方面，旨在开发出能提供2级自动驾驶辅助水平的自动驾驶技术。
特别是针对特斯拉的自动驾驶技术的“适应性”和“兼容性”，comma.ai加大了研发力度，旨在能让特斯拉的核心技术可以在Android和Apple iOS平台上得到充分使用。
但在目前的市场情况下，该公司没有多余的选择，只能采用英伟达芯片，依靠芯片巨头的强大计算能力来发展自有的自动驾驶技术。
而特斯拉也面临着相似的情况，不得不使用英伟达相关芯片。目前，特斯拉已经开发出了独立知识产权的“Hardware 3.0”“全自驾芯片”。为此，特斯拉雇用了包括吉姆·凯勒在内的著名芯片设计师团队来设计芯片。
该设计团队表示，与上一代采用英伟达硬件的特斯拉Autopilot硬件相比，新芯片组每秒帧处理性能提高了21倍，而且功耗更低。
特斯拉还在开发自己的超级计算机，称为Dojo，以训练其自动驾驶系统的“神经网络”能自主进行自动驾驶。
值得注意的是，在最新的一次媒体采访中，comma.ai首席执行官乔治·霍茨明确表示特斯拉应出售这些芯片的观点。
乔治·霍茨认为，英伟达目前在自动驾驶汽车芯片的研发方面基本上享有垄断地位，“汽车芯片研发人员现在基本上只有两个选择，可以选择英伟达或谷歌——但实际上，不能选择谷歌，因为研发人员只能通过Google Cloud访问其TPU。而谷歌有非常严格的服务条款，只有在授权的情况下可以使用Google Cloud ML来进行自动驾驶汽车技术的研发，而如果没有授权，或在未经其事先许可的情况下进行与Google竞争的任何事情都无法使用这些功能。”
数据显示，英伟达的股价在大约4年的时间里从每股30美元上升到现在的每股500美元以上。
对此，乔治·霍茨对这些利用垄断优势获取高额利润的行为进行了批评，认为高端芯片的成本过高和这些垄断行为有极大联系，而高端芯片则受益于这些极高的利润。
乔治·霍茨认为，特斯拉应该可以在出售芯片业务后，与英伟达形成竞争，“特斯拉应该出售芯片，甚至是HW 3.0。为什么不卖呢？如果出售芯片，特斯拉将获得巨额利润，而且并没有带走任何核心的东西，相反会在竞争中重新构建生态系统。”
目前的情况是，以乔治·霍茨为代表的一些初创公司可能无法“购买”特斯拉的芯片业务。因为埃隆·马斯克近日表示，特斯拉计划以超级计算机Dojo为网络服务平台，开展自动驾驶汽车的“神经网络”学习和培训，这也意味着特斯拉的芯片业务只会加强。
