[导读]在新能源汽车领域预计到2025年新能源新车销量将达到570万辆，乘用车的渗透率达到21%，商用车的渗透率是14%。
“汽车行业正面临新四化颠覆性趋势，而作为颠覆性的风暴中心，自动驾驶也迎来了高速发展，罗兰贝格预计2030年自动驾驶车端系统的市场规模将达到5000亿元，其中芯片、传感器和软件算法是主要贡献者。”11月21日，罗兰贝格全球高级合伙人、大中华区副总裁郑赟在2020中国汽车新创峰会上这样表示。
他认为，“软件定义汽车”成为下一阶段车企与供应商转型的核心主题，企业需要从设计开发到组织运作的全面转型，应对集成复杂度的提升和技术创新。
同时，聚焦智能汽车，在新四化趋势下，半导体与电子电气的价值将持续提升，并带来近4000美元的整车BOM的增加。
罗兰贝格预测，未来汽车行业呈现“中国引领颠覆性创新”、“软件定义汽车加速智能网联发展”与“新基建助力充换电发展”三大核心趋势
在新能源汽车领域预计到2025年新能源新车销量将达到570万辆，乘用车的渗透率达到21%，商用车的渗透率是14%。
他指出，中国汽车市场的发展正在迈入“新常态”，受新冠疫情影响，销量预计短期呈U型恢复态势，长期依然稳定增长。
“今年整个汽车市场会有8-10%的下滑，明年则会有12%的反弹。我们已经完成了高速增长的动作。”郑赟表示。
同时，后疫情时代，全球产业技术发展将进入新常态，机遇和风险并存，全球化与贸易自由度存在高度不确定性。
当前，罗兰贝格观察到新冠疫情危机后，全球各个地区的产业技术投资强度有所减弱，但中国因与美国的科技与贸易摩擦，或将加大研发投入。另一方面，随着地缘政治的不平衡，会面临机遇与风险再分配。
另外，在国内大循环为主、国内国际双循环趋势下，部分产业领域逐步脱离全球化发展，或影响全球创新的规模、效率、速度和成本。
“我们建议行业从业者及政策制定者积极面对机会与挑战并存的未来，挖掘全新价值高地，积极推进企业转型，实现强链补链。”郑赟建议车企，需要积极拥抱非常有潜力的商业机会，过程中需要提前准备和建设，尤其面临存量博弈，需要加强。
