[导读]沈峰表示，蔚来汽车在疫情期间，一方面增强供应链的“韧性”，同时在寻找创新的合作伙伴。另一方面，蔚来汽车也在积极提高产品体系化。
蔚来汽车执行副总裁兼质量委员会主席沈峰
“蔚来是一家百分之百订单制的企业，没有库存，在疫情期间影响更大，当时我们在武汉有20多家合作伙伴，跟大家一起共度难关，非常感谢大家。“11月26日，蔚来汽车执行副总裁兼质量委员会主席沈峰在武汉召开的2020中国汽车供应链峰会上这样表示。
他指出在蔚来内部都不叫供应商，“统一都叫合作伙伴”。虽然蔚来在电动化领域和智能化领域的战略布局中，都包括独立研发三电和独立研发智能化核心技术。但合作伙伴对蔚来来说仍然至关重要。
在电池领域，蔚来与宁德时代达成了战略合作，先后推出了70度电、84度电和100度电，真正实现了“可充可换可升级”的模式。“蔚来可以在同样的边界条件下，同样大小的电池包实现换电。”
同样智能化领域，蔚来的产品技术迭代速度很快，既包括硬件也包括软件。这也对合作伙伴提出了很高的挑战。“技术与商业模式的创新需要全供应链协同。”沈峰表示，蔚来在供应链上需要“出圈”的新伙伴、“鼓励自荐”的新模式、以及“孵化赋能”的新合作。
正是与合作伙伴的协同开发，蔚来才可以在硬件领域实现车内Nomi的设计制造，它是世界上第一块车载窄边框AMOLED全圆屏，第二代产品实现了高对比度还原最真实的黑色，1ms的屏幕响应速度，比上一代快50倍，220ppi拥有比上一代多40%的像素。
而在软件领域，蔚来在两年内迭代超过39个软件版本，280项辅助驾驶、车控、信息娱乐等重要功能优化，130项新增亮点功能。“希望合作伙伴能不断的迭代，顺应市场潮流，而不是一成不变。”
沈峰表示，蔚来汽车在疫情期间，一方面增强供应链的“韧性”，同时在寻找创新的合作伙伴。另一方面，蔚来汽车也在积极提高产品体系化。
