车圈|通用与Nikola合作协议变动 放弃持股并取消电动皮卡计划

[导读]通用宣布与Nikola修订后的新协议,放弃股权和建造电动皮卡计划,但仍将为其供应电池。Nikola 将维持与合作伙伴博世的电池供应关心,并计划在原型车中使用博世开发的燃料电池。

腾讯汽车讯 据相关媒体报道,通用和Nikola周一宣布了一项修订后的、规模较小的协议。该协议保留了这两家公司在燃料电池领域的合作关系,但取消了通用持股Nikola并建造Nikola电动皮卡的计划。

通用和Nikola今年9月曾宣布一项协议。根据该协议,通用将提供电池、底盘架构、燃料电池系统和一家工厂来建造这家初创公司拟议中的Badger电动皮卡。

作为回报,通用汽车将获得Nikola 11%的股份和7亿美元现金。但在遭遇空头Hindenburg以欺诈行为攻击Nikola之后,这笔交易受到质疑。

Nikola和通用在各自的声明中表示,新协议是一份不具约束力的备忘录,尚有待商定并达成最终协议。

根据新协议,通用将不会按原计划持有Nikola的股权。Nikola表示,通用将为其7级和8级商用半卡提供燃料电池系统。这两家公司还讨论了Nikola在商用拖车中使用通用Ultium电池系统的可能性。

消息发布后,Nikola在华尔街的股价暴跌27%,收于20.41美元。通用股价下跌2.7%,收于43.84美元。

空头的质疑令Nikola股价受创并导致通用重新考虑协议

该协议是在12月3日最后期限之前达成的,结束了几个月来有关通用对这家凤凰城初创公司的承诺的猜测。此前一份空头报告导致外界对Nikola履行承诺的能力,及其在投资者面前的透明度表示怀疑。

欺诈指控对该公司一度飙升的股价造成重创,促使创始人特雷弗·米尔顿辞职,并迫使通用重新考虑初始协议的条款。

Badger皮卡曾是Nikola与通用早前拟议协议的核心,而现在已不太可能。此前,曾表示依赖于寻找生产合作伙伴的Nikola周一声明,将退还Badger皮卡的所有定金。

该公司原本计划于2022年投产这款车型。在注意到特斯拉计划推出外观具有未来主义风格的Cybertruck卡车后,米尔顿迅速跟进这款Badger。但目前除了电脑生成的卡车图像外,该公司还从未展示过任何东西。

Nikola承诺将在2020年晚些时候的Nikola World产品展示会上推出一款原型车。然而在米尔顿辞职后,该活动被Nilola以新冠疫情担忧为由无限期推迟。

Nikola于2月份首次公开宣布这款皮卡,米尔顿声称该公司为此已研发了多年,并将采用内部电池技术。

接替米尔顿担任首席执行官的马克·拉塞尔后来对此提出质疑,并在8月份的收益电话会议上对投资者表示,这还只是一个概念上的尝试。拉塞尔在上个月表示,Nikola不会在没有合作伙伴的情况下生产这款皮卡。

其他合作伙伴

修改后的协议更像是供应合同。根据通用的声明,Nikola必须预先支付生产设备所需的投资才能够使用通用的氢燃料电池技术。这也增加了通用可以向Nikola提供Ultium电池的可能性,但没有提供明确的承诺。

Nikola预计将于2021年底在德国乌尔姆开始生产电池电动半卡。该公司的长期目标是开发以氢为动力的燃料电池汽车,为车辆提供更长的续航。

Nikola在亚利桑那州柯立芝的工厂已经破土动工。该项目预计将于明年年底完工,并于2023年底开始生产大型氢动力货车平台。

根据一份监管文件,Nikola自2017年起就与博世达成协议,为Nikola的原型车开发、制造、测试和支持各种组件,包括燃料电池系统。

该公司在9月份曾对媒体明确表示,即使与通用的交易继续进行,博世也仍将是该公司欧洲产FCEV的燃料电池供应商。

据媒体9月报道,通用的燃料电池技术被认为比博世更成熟,但要将其应用于7级和8级半卡尚需时日。与此同时,一位知情人士透露,尼古拉计划在原型车中使用博世开发的燃料电池。

拉塞尔在11月的财报电话会议上表示,该公司还计划在年底前找到合作伙伴,推出氢燃料补给网络。Nikola计划在明年第二季度破土动工建造首个商业加氢站。

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