[导读]在发布的该批测评结果中，在耐撞性与维修经济性指数方面，仅有上汽大众帕萨特这1款车型获得良好（A），领克03和阿特兹这2款车型获得一般（M），哈弗H6和广本皓影这2款车型获得较差（P）评价。
12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司在京召开发布会，发布了中国保险汽车安全指数（以下简称“C-IASI”）五款车型测评结果，涉及车型包含长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03、一汽马自达阿特兹，以及上汽大众帕萨特，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。
在发布的该批测评结果中，在耐撞性与维修经济性指数方面，上汽大众帕萨特这1款车型获得良好（A），领克03和阿特兹这2款车型获得一般（M），哈弗H6和广本皓影这2款车型获得较差（P）评价。在车内乘员安全指数方面，3款车型获得优秀（G），2款车型获得良好（A）评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价。在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。
在11月中旬，C-IASI邀请高校、汽车、保险等行业的汽车安全技术与标准领域的著名教授和专家，对此次发布的车型测评结果进行了评审，确保评价结果专业、客观、公平、公正。
中国保险汽车安全指数的测评工作中，高速碰撞等三个项目测试由中国汽车工程研究院鼎力支持完成，低速碰撞测试和维修经济性评价研究等由中保研汽车技术研究院承接完成，通过对比2019年测试结果，2020年已测试车型在安全设计与安全技术等事关汽车使用安全性、经济性上均有明显改进与提升。
例如，在安全配置上，侧气帘配备率由2019年的59%提升到了86%；又如在耐撞性与维修经济性方面，今年测试车型获得较差（P）评价的比例大幅下降，从2019年的70%降为29% ；车内乘员安全指数获得良好及以上占比，从2019年的70%提升到2020年的100%。车外行人安全与车辆辅助安全的表现都较好，良好及以上的占比达到了100%。同时，在低速碰撞中，气囊起爆率为14%, 较2019年的26%有明显下降，这将帮助消费者降低用车成本。
中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司董事长方仲友表示：“C-IASI自2016年开展工作至今，已成为消费者心目中有一定影响力的独立公正第三方测评体系，在汽车安全技术提升、汽车使用或者维修保养经济性及汽车保险风险核保中发挥了积极作用。”
