拆皮卡!带你深入了解长安凯程F70

2020年是皮卡的“大年”,皮卡解禁政策逐步推进,自主品牌皮卡不断推陈出新,吸引了越来越多的家庭用户以及越野爱好者的关注。皮卡的形象不再是单纯的工具车,而是朝着玩乐派的休闲车甚至是家用车的方向演变。近日,长安凯程进行了一次有意思的直播,将一辆最新的自动挡版本F70进行了拆解。

先来简单回顾长安凯程F70 的外观。长安凯程F70的形象要比传统的日系皮卡更具品质感,而相比于传统的美式皮卡,长安凯程F70又多了些精致的细节。在聚光灯下,长安凯程F70漆面展现出良好的饱和度和光泽度,衬托了曲面的变幻之美,延续自欧系乘用车专注于品质细节的设计理念。

长安凯程F70的内饰设计同样颇具法式浪漫元素,兼顾功能化和品质感。7寸液晶仪表,采用32pin车规级插头,支持组合灯、文字和图像等智能显示。10.25寸悬浮屏搭载最新一代inCall3.0车联网系统具备AI语音互动、多媒互联,同时可用专属手机APP实现远程监控等功能。此外,车辆搭配360°3D高清全景影像,采用4个高清摄像头,俯视3D显示,可以多角度自由切换;而道路偏离预警也为行车安全提供了更好的保障。

内饰用料

在车身的做工用料层面上高标准要求,使之满足乘用车化的品质需求。从感官的层面上来看,长安凯程F70自动挡在驾驶者的可触及区域内,采用了软质的面料进行包裹。在细节的部分,则以细皮纹的设计来提升驾驶者的触感,精致的电镀装饰提升了用户的视觉感受。

座椅配备超纤蒙皮,主驾配置电动八向调节,并配有SAB、加热等功能,满足不同用户多种需求,科技感十足。

车身用料

在用户不可见的层面上,除了正常的电泳防腐之外,长安凯程F70外覆盖件大量采用镀锌钢板,提升了整车的防腐性能,满足户外玩家的多样化复杂路况和复杂环境下的使用需求。同时,货箱还加入了防石击涂层

车门防护结构

长安凯程F70在车门密封以及整车气密性的层面上也进行了全面优化。车身的气密性设计在重要部分均采用涂装膨胀胶块进行密封。车门和门洞也采用多层密封条的设计。长安凯程F70在NVH方面领先同级别皮卡车型,怠速时车内只有43分贝。

长安凯程F70的车门内置坚固的热成型防撞杆,在遇到不可避免的事故时,能大大减轻侧门的变形程度。儿童安全锁也是长安凯程F70的标配。此外,长安凯程F70的驾驶室采用笼形构架,框架结构零部件均采用高强度钢板,保证驾乘人员安全性,这也使得长安凯程F70顺利通过欧洲Euro-NCAP安全测试。

长安凯程F70底盘经过长安底特律中心和PSA精心调校和验证,这些专家调校过猛禽和道奇等全球知名皮卡。从行驶反馈上来看,车辆在空载状态下可以很好地抑制乘员的晃动,同时对于持续的震动以及单项的大幅度冲击,也有抑制作用。通过仪器测试结果可以看到,在空载情况下,长安凯程F70在经过颠簸时后悬架可以很好地抑制车内乘客的抛离感。

长安凯程F70采用了前双叉臂后整体桥的悬挂系统,兼顾了乘用化的需求和满载的高承载性能需求。后桥钢板弹簧采用变刚度板簧,其钢板之间的留有间隙,保证了车辆在空载状态下的舒适性和平顺性,这是其乘用化定位的关键。而当车辆满载时,钢板完全受力,提供更高的承载力。

在操控的层面上,采用路感反馈直接的液压助力转向系统。工程师设定方向盘的力矩为3.4N·m,这个力处于较轻便的水平。转向的响应适中而直接,从而让这辆车的转向响应会更加精准。

在制动系统的设计上,采用通风盘结构,在满载工况下长安凯程F70的百公里每小时制动距离为48米,比乘用车的国家标准缩短了30%。

长安凯程F70的自动挡来自法国PUNCH Powerglide(邦志传动),与原来的分时四驱、差速锁搭配,可靠耐用。

长安凯程F70有3款动力可选,一款德国德威柴油发动机,一款五十铃VM柴油发动机,一台三菱4K22D4T汽油发动机。

现场自动挡车型搭配2.4T三菱汽油发动机,以三菱4B1系列发动机为基础开发。发动机的最大输出为211马力,最大扭矩为320牛·米。

长安凯程F70最新推出的自动挡车型,采用了原装进口6速邦志自动变速器,这款型号为6L50的手自一体变速箱,与雪佛兰库罗德、凯迪拉克等车型同款。而其分动箱则是来自博格华纳的分时四驱系统,整套传动系统以可靠耐用为主。

随着我国皮卡解禁的逐渐推广,皮卡作为一种多用途家用车的形象开始进一步显现,面对未来潜力巨大的中国皮卡市场,长安凯程F70能否受到中国消费者的青睐,让我们共同拭目以待。

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