蔚来回应“退订暴增”：订单稳定/蔚来不会降价 12月交付7007辆车

[摘要]蔚来蔚来联合创始人、总裁秦力洪回应称，“我们也不知道蔚来退订消息的来源是什么，我们的订单很稳定，还在增加。还有一个个常识性问题，蔚来的官网跟订单没有一毛钱关系”。

文/腾讯汽车 傲敦

1月3日，蔚来发布二手车业务，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示未来5年要投入30亿元做好二手车业务。发布会现场，蔚来公布2020年12月及全年交付数据。

数据显示，蔚来12月共交付新车7007台，环比增长32.4%，连续第五个月创品牌单月交付数新高；同比增长121.0%，自今年4月以来连续第九个月实现同比翻番。至此，蔚来2020年全年交付量达43728台，同比增长112.6%。

特斯拉Model Y发布价格后，网传“特斯拉1天获10万订单，蔚来退订暴增”，发布会现场，蔚来联合创始人、总裁秦力洪回应称，电动车市场任何玩家取得优秀的成绩都是值得大家高兴的，特斯拉Model Y的定价和他的产品定位相符，而且，亲民的价格也能够带动电动车市场更好的与燃油车市场竞争。

另外，秦力洪表示，蔚来整体的订单稳定，大量退订的消息不实，了解蔚来的人都知道，蔚来的订单从来不在官网上处理。

李斌表示，特斯拉Model Y的价格比他的预期低，对比定价时还要把涨算的细一点，充电、换电等服务价值非常重要。“特斯拉将来降到十几万我都不奇怪，我觉得就做好我们自己的事，这些事情都是我们预期中的。”

秦力洪表示，在一个充分市场的环境下价格最终反映价值。“这两天因为报道的原因，‘降价’这个词值得商榷。因为以前是进口车，现在第一次国产重新定价不存在降不降这一说，把20多万的车通过进口搞个40-50万，回头订个30万，我觉得这个事咱们被绕得比较厉害。”

从车型和价格策略看，秦力洪认为Model Y和Model 3价格差有点大。

Model Y长续航版和高性能版售价分别为33.99万和36.99万，而蔚来EC6价格区间是36.8万-52.6万。秦力洪表示，特斯拉毛利率非常高，与其经营好有关系，“毛利基本上是这个车的价格减去它的制造和物料成本，我觉得这个车（Model Y）尺寸用料价格对得起它。”

从车型尺寸来看，秦力洪表示，车型尺寸上EC6比Model Y大一圈，EC6的价格更有诚意。

“大家知道在高端轿跑SUV里面大一圈就值5~10万。宝马X4和宝马X6差多少？奥迪Q5和Q7差多少？大一圈是值钱的，我们贵的并没那么多。第二个，大家看一下物料清单，把蔚来车上的东西买齐了就贵好几万。这两天有很多朋友问我说你为什么这么贵？它的潜台词就是说人家可是洋品牌。我们把所有的潜台词翻到台面来看，我觉得EC6的36.8万起是更有诚意的一个定价。如果通过BASS（电池租赁服务）还能再减7万。”

李斌表示，蔚来接受一开始负毛利，或者毛利不高，等量上来有个合理毛利。“我们并不是按照成本定价，特斯拉是因为按成本定价，所以现在确实就便宜下来了，按照成本定价它应该更低（价格），它的毛利率是20%多。我们现在毛利率还不行，还没它高。所以某种意义上讲，从毛利率里面能看到一切。”

12月，全新蔚来ES8交付2009台，创上市以来交付量新高；蔚来ES6交付2493台；智能电动轿跑SUV蔚来EC6交付2505台，同样创上市以来交付量新高，并继续领跑高端轿跑SUV市场。

2020年四季度蔚来共交付17353台，环比增长42.2%，同比增长111.0%，超出此前财报指引的上限。2020年全年，蔚来累计交付43728台，同比上涨112.6%，自2018年6月至今共交付75641台。

李斌表示：“2020年对全世界来说是充满挑战的一年，尽管如此，蔚来的销量依然连创新高，并在12月突破7000大关。这都归功于市场对蔚来高端品牌的认知不断提升、蔚来产品及服务的强大竞争力、持续扩张的销售网络，以及最重要的，来自用户的一如既往的支持。蔚来电池租用服务BaaS发布后广受欢迎，在推出100度电池后，12月新订单中BaaS购车模式占比超40%，展现了这一创新商业模式突出的竞争力和用户接受度。”

他还补充道：“第四届蔚来日将在2021年1月9日举行，我们会发布全新的轿车，以及自动驾驶等核心技术的最新进展。本次NIO Day的主题是Always Forward，寓意不忘初心，继续前行。我们将在智能电动车核心技术领域持续投入，加快新产品的研发，同时拓展我们的销售及服务网络，力争在2021年及以后，为我们日益增长的用户群体带来极致的全周期用户体验。”