无障碍说明

全球首款智能汽车人黑科技开箱 WEY摩卡0距离体验

3月9日19:00,全球首款智能汽车人WEY摩卡迎来了首次黑科技开箱直播。作为直播的主角,WEY摩卡凭借行业领先的智能架构、智能驾驶、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能五大核心优势,获得了公众的高度关注。

直播伊始,摩卡便秀了一招绝技,由主持人通过手势召唤的方式上台亮相。WEY品牌摩卡产品总监刘鹏凯,对摩卡的智能驾驶技术及性能进行了详细的介绍:“目前我们为摩卡规划了三个等级的智能驾驶的能力,分别是HWA,NOH,以及HWP。”

其中,HWA高速驾驶辅助是基于当前的高速公路以及城市快速路去实现的,当摩卡行驶在高速路上并开启HWA功能时,如果说想要变道,驾驶者不需要用手操作方向盘,只需要用手轻轻拨一下转向杆,摩卡在识别到后方没有车的时候,就会自动完成变道。NOH高速自动领航辅助则是在HWA基础上增加了高精度地图,能够基于导航在高速公路实现点对点的自动驾驶能力。“简单来说就是我们过了收费站,然后到下收费站之间,摩卡基本上你就不用管了,它可以自动变道、自动超车、自动识别进出匝道。”而在今年年内摩卡将实现的HWP高速公路领航驾驶,则是“真正意义上的完全自动驾驶”,摩卡可以轻松完成高速避障变道、多车变道、智慧躲闪等复杂道路场景的自动驾驶,更能实现自动识别匝道、变道进出匝道、过收费站等难点场景的智能驾驶。

作为科技媒体圈“最强大脑”,王自如引用“钟摆理论”对摩卡与特斯拉的两套不同自动驾驶解决方案或者说技术路线进行了剖析:“特斯拉是基于摄像头+毫米波雷达的视觉化软件方案,天花板相对会更低,但人眼看不清楚的摄像头一样看不清楚,毫米波雷达又有距离的局限性。相比之下,摩卡不惜成本的配备了三个行业鲜有的固态激光雷达,来辅助摄像头、毫米波雷达。我认为从更加长远的角度来发展的话,WEY这种综合性、硬件和软件同步走的方案肯定会更有前瞻性,并且更有发展的前景”。

作为科技圈的“萌新”,奚梦瑶则是将王自如的观点进行了场景化的解读,不管是赶片场中途的劳累,还是周末全家自驾游出行,大多数时候都可以将控制权交给摩卡,自己获得片刻休息或者更安心的欣赏旅途美景。此外,针对奚梦瑶所坦言的“最难的就是停车”出行痛点,现场奚梦瑶和王自如分别体验了手势挪车和融合泊车两大黑科技功能,演绎了摩卡如何在不可能停进去的状态停进去,如何在不可能开出来的状态下开出来。奚梦瑶简单的三个手势,就实现了摩卡在停车场,驾驶位置无法开门的状态下,将摩卡从狭小车位中通过手势动作“召唤”出来,优雅从容的上车。随后,王自如体验的融合泊车功能更是让大家惊讶,在王自如打开融合泊车功能后,摩卡依靠全景环视影像和防撞雷达系统,自动检测直播间的车位线以及锥桶等车位周边障碍物,并在完全没有王自如干预的情况下,自动完成转向、换挡、制动操作,轻松的完成自动泊车,停车的规范性让王自如都惊叹“它是一个有素质有涵养的AI”。

王自如、奚梦瑶先后进入摩卡做出的不同表情,摩卡便可智能识别其情绪,播放相应情绪场景的歌曲或提示,这得益于摩卡的“高情商”智能座舱。摩卡搭载了第三代高通骁龙数字座舱平台(SA8155芯片),支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉和AI等功能,满足下一代先进功能对更高水平计算和智能的需求,包括车内虚拟助理、VIMS面部识别、AI体验、摩卡人车交互,可以实现车内360度加车外360度无缝感知,提供随时随地、洞悉人心的自然交互与人性化服务。

在直播互动中,王自如将摩卡配备的AR-HUD比喻成“3D游戏”,因为AR-HUD可以将速度、转速等90%驾驶场景所需要的信息,以虚拟图像信息精确地结合于实际交通路况中,投射到前挡风玻璃上,更加形象生动,功能也更加丰富,从而减少驾驶过程中低头、转头的情况,提高行车安全,科技感十足,这个功能配置也是新推出的奔驰S级上的一大亮点,用他的话来说“这项最早应用在飞机上技术,除了具有十足的实用价值,也绝对算得上一种降维打击,很多车厂会故意的把它保留在某一种定位的产品上,来去增加这辆车的高端感觉,而摩卡并未从商业角度出发,真正将科技便捷普及到每一位用户。”

当王自如问及奚梦瑶“车首保是什么时候”时,摩卡“贴心”的出来解围,摩卡的用户不需要了解车辆的保养时间、项目,“智能维保”可以实现一键维保功能。王自如还分享说自己曾看完过一本特别厚的使用说明书,而摩卡的用户则不需要承担这“枯燥、费时的学习成本”,当车辆出现故障或特殊情况时,用户可以通过“懂车专家”功能主动向摩卡发问,获取车辆功能如何使用,或者自我诊断车辆故障。此外,当用户需要救援时,可以通过车机“智能救援”功能一键呼叫救援,并可实时查看救援到达时间、救援人员位置的信息,更夸张的是“我要吐槽”功能,用户可以把问题和意见直接反馈给WEY品牌魏建军董事长。

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责任编辑:adobewang
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