【北京国际车展_2016北京国际车展|时间|地址|门票|新车】_腾讯汽车

戈恩

雷诺日产CE0

观点1
“一定要减少成本，这是在中国市场必须要做到的工作。这也是全球新兴市场的需求。”

观点2
2020年可以实现真正的自动驾驶年，但并不是所有的技术都在中国市场推广。
朱华荣

长安汽车总裁

观点1
对汽车业而言，竞争是永恒的主题。当技术革命出现的时候，汽车行业就有可能经历地震或是洗牌。

观点2
竞争会令企业痛苦，但这是产业良性发展最佳手段。
祁玉民

华晨汽车集团董事长、党委书记

观点1
企业应通过改革和创新来提升产品力、营销力和品牌力，以此来适应市场的变化。

观点2
自主品牌应通过供给侧结构性改革、工匠精神来弥补在核心技术与优秀品质方面的欠账。
曾庆洪

广汽集团总经理

观点1
自主品牌参与市场竞争，就一定要有核心技术。

观点2
广汽集团一直在大力推进资源整合，未来集团内部可以资源共享的东西一定会越来越多。
刘波

长安汽车股份有限公司副总裁

观点1
长安推向市场的量产产品已经具备1级化的智能驾驶技术。

观点2
未来汽车的发展趋势：智能驾驶、智能互联、电动化，保证以后出现苗头的共享化。
魏建军

长城汽车董事长

观点1
“从现实研究来看，凡是在一个公司持有多个品类的，经营结果都是不好的。”

观点2
我把我们所有的资源都要放在一件事儿上，孤注一掷比撒芝麻，脚踏几只船风险要小的多。

梅晓群

宝马（中国）汽车贸易有限公司市场副总裁

观点1
任何品牌做年轻化的发展是一定没有错的，即便它是豪华品牌。

观点2
宝马未来将在中国市场推出更多的新能源汽车产品。
胡俊

IMSS联合市场销售与服务机构常务副总裁

观点1
捷豹XF长轴距版是完全因中国客户的需求而推出的。

观点2
未来捷豹路虎这两个品牌也将不断推出新产品，产品线会更加丰富。
马瑞麟

长安福特汽车有限公司总裁

观点1
倾听中国消费者的声音，给到他们真正想要的、看重的车型。

观点2
长安福特将不断引入福特最新产品与技术。
丁磊

乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长、中国及亚太区CEO

观点1
在非常快的时间内，我们超级汽车的量产车型就会面世。

观点2
我可以很负责的告诉大家，无论是研发、工程还是其他的业务系统，乐视都在齐头并进。
刘智丰

北京现代常务副总经理

观点1
悦纳的推出将进一步丰富Verna家族的产品阵营，并支撑北京现代向下一个百万辆发起冲击。

观点2
后100万辆时代，北京现代在保持销量稳步增长的同时，将更加注重品牌的提升。
赫博

DS品牌全球销售与市场副总裁

观点1
DS 4S将会吸引追求时尚与个性的年轻车主，而这也是DS品牌的目标客户

观点2
精致与科技，这是我们今年工作的一个重心。

水野泰秀

Honda中国本部长兼本田技研工业(中国)投资有限公司总经理

观点1
本田正在大力推进混合动力系统的国产化进程。

观点2
讴歌品牌要在三年内达到年销五万辆水平。
佐藤利彦

广汽本田总经理

观点1
“现在推动中国汽车市场这样快速发展的主要的级别车型还是SUV。”

观点2
“节能环保最近在中国汽车市场成为一个主流。”
舒酉星

比亚迪汽车销售有限公司总经理

观点1
未来比亚迪的产品将更加互联网化与新能源化。

观点2
拥抱互联网是比亚迪一直以来的态度，我们也不会放弃传统动力车型的研发和投入。
蔡建军

北京汽车销售有限公司党委书记、执行董事、总经理

观点1
北汽绅宝今后所有的创新都会围绕精准二字。

观点2
随着今年战略性结构调整，北京汽车将聚焦SUV，而打造明星车型则是矩阵的重中之重。
郑刚

北京新能源汽车股份有限公司党委书记、总经理

观点1
在技术上已经拥有了世界一流的电动汽车的核心技术，这是一个非常重要的关键。

观点2
中国制造或中国品牌的汽车确实长期徘徊在中低价位和入门级汽车市场的定位。
陈昊

东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长

观点1
西玛的产品定位是新锐动感的座驾，市场定位是豪华的中高级的运动轿车，市场上竞品是大众CC和蒙迪欧等。

观点2
东风日产叫人车生活，车更多是人和生活之间的桥梁。