1. 与本田十代思域（Civic）共享平台；
2. 融入最新家族式外观设计，整车风格更加强调运动；
3. 搭载本田最新的油电混合动力系统，油耗低至4.2L；
4. A+级的身段，市场定位介于思域与雅阁/思铂睿之间；
5. 未来有可能以国产身份进入中国市场。
新一代Insight在延续溜背式造型设计的同时融入了新家族化设计元素，类似第十代思域的全新前脸造型进一步提升了前脸辨识度，车身相比传统三厢版更为时尚动感。
前脸的设计上融入了本田最新的家族元素，镀铬饰条直接贯穿了左右车灯把前脸分为上下两层，仅飞翼状的前脸镀铬饰条有思域略有区别。与此同时，很多人说羽翼状的LED大灯是十代思域外形设计成功的精髓所在，而这样的大灯却将会成为Insight的标配。
Insight车身侧面与思域如出一辙，但考虑到车型的定位，折线的层次还是收敛了不少，而掀背式的轿跑设计继续得到了发扬光大，使得整个车身的视觉效果更为流畅。
尾部造型非常饱满，较短的后备箱盖有助于塑造Coupe一样的外形，尾部顶端的小鸭尾设计提升了视觉上的立体感。车身底盘采用了平整化设计，事实上Insight是本田生产的所有车型中底盘最平整的车型，这种底盘能够减小底部空气乱流，减小风噪的同时还降低了油耗。
灯光方面，时下本田最喜欢的“括号”式尾灯并未配备，而是采用了三角形的尾灯，LED光源的加入显著增强了精致感，点亮后的视觉效果很棒。
Insight不会将运动作为它的第一诉求，因此也就很低调地把后排气管隐藏在了后保险杠下方。
铝合金轮毂也采用了空气动力学经过了全新设计，半封闭式的设计利于气流从轮圈侧方快速流动。尺寸方面，高配车型搭载的是17寸的轮圈，而低配车型则是16寸。
Insight也采用了本田最新的家族式内饰设计，中控台的整体造型像是思域与雅阁的结合体：整体中控台有着浓郁的思域影子，而三辐式多功能方向盘、大尺寸显示屏和仪表盘则借用的是全新雅阁身上的设计。
除了仪表盘和大尺寸显示屏突出了科技感之外，Insight还配备了最新的Honda Sensing安全超感系统，整合了碰撞预警、主动刹车、自适应巡航、交通标志识别、低速跟车、车道保持和车道偏离预警功能。
座椅整体是思域座椅改良而来，比思域的座椅重点多了肩托，在包裹性和舒适性上均有提升。
就整车的配置而言，总体是要好于思域而低于雅阁的，这也符合它的市场定位。
Insight搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，由1.5L阿特金森循环发动机和两个电机组成，这套系统的最大功率达到了为152Ps，最大扭矩为267Nm，百公里油耗低至4.2L。
作为一款混动车型，全新Insight采用了和混动雅阁\混动CRV一样的按键式换挡机构，有Sport、Econ和EV三种驾驶模式按键。
得益于电控和电池单元体积的缩小，Insight将动力电池组布置在后座下方，这样就避免了现款雅阁混动动力电池侵占行李厢的情况。
本田Insight作为一辆混动车曾以进口身份在国内短暂亮相就快速败退，失败的理由无非就是3点：怪异的外形设计、并不省油的动力系统，及高昂的价格。而全新一代本田Insight则非常精准地解决了前两个问题，而至于价格，未来它极有可能以国产的身份进入中国市场。如此看来，全新Insight的成功或许真的指日可待。
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